Airbag wegbauen um Türseil zu spannen ? Batterie abklemmen?

[Chevyman]

Zitat von Stephen

Willst du mich als Schwätzer darstellen ?

Nö, warum sollte ich? Ich hab nur keinen Einfluss darauf, wie du interpretierst, was ich schreibe.

Zitat von Stephen

Offensichtlich hast du keinerlei Ahnung vom Airbagsystem,

Stimmt Absolut keine.
Nur hört man immer wieder wie leicht so eine Bag losgeht. Man traut sich bald nicht mehr, die Türen zuzumachen - das könnte/müsste ja ähnlich wie bei dem Schweller enden, oder nicht?
Mir geht es schlicht darum, das mal einer seine Aussagen mit nachprüfbaren Beweisen untermauert. Mal ein Bild von der abendlichen bastelei, wos beim flexen geknallt hat -ich würd sowas knipsen.
Oder beim Lenkrad wechseln..heutzutage wird jeder Mist mit den Handy geknipst - aber man findet im Net nix..nada.
Keinen Zeitungsartikel, nix von der Berufsgenossenschaft (Arbeitsunfall).
Daher musst du verstehen das ich auf "Habe gehört...wurde erzählt" halt nix gebe.
Wenn du die 220000 betroffenen e46 von 2001 bis 2003 meinst - da gibt es keinen einzigen dokumentierten Fall einer Fehlfunktion. Es ging auch um einen zu hohen Druck im Falle der Zündung, was erst bei der Entsorgung der Bags festgestellt wurde. Waren vom Zulieferer Taka oder so ähnlich.
2008 gabs noch was wg der Sensormatte, aber da war auch nix.
Und das mit der Klammer hat irgendwie gar nichts mit den Airbags zu tun - da konnte sich die Übertragung Pedal/Hbz lösen.
1999 wurden AirbagSG codiert, das stimmt. Aber auch hier findet sich keine dokumentierte Fehlfunktion bei einem Kundenfahrzeug. Hier ging es mehr darum, das ein Seitenairbag bei einem Frontalcrash mitzünden hätte können. Aber nicht unkontrolliert im Stand oder beim basteln hochgeht...
Würde mich interessieren, wie da einer am Schweller rumwerkelt, das er die nötige G Belastung für ein Ansprechen der Steuergerätes erzeugt. Selbst bei Richtarbeiten mit dem Dozer schaffst das nicht, und Hammerschläge...ne zu schwach.
Bei Opel liest man hie und da von "Fehlzündungen, gerade Seitenbags. aber nie was Offizielles, oder Bilder.....witzigerweise oft iV mit dem Rückwärtsgang Beim alten Sintra gab es mal was wegen Kurzschluss unter der Lenksäule - OK, wenn er so "normal" gezündet wird, muss er ja hochgehen.

[guido s]

moin,

Daher musst du verstehen das ich auf "Habe gehört...wurde erzählt" halt nix gebe.
Wenn du die 220000 betroffenen e46 von 2001 bis 2003 meinst - da gibt es keinen einzigen dokumentierten Fall einer Fehlfunktion.

mindestens einen. den habe ich selbst verarztet als ich noch bei einem bmw laden gearbeitet habe.
der kunde war nicht wirklich begeistert das ihm mitten in der nacht bei (lt. kundenaussage) ~180 km/h der seitenairbag eine ohrlasche gegeben hat.

und ein rückruf passiert im regelfall nicht aus jux und dollerei sondern weil es eben die ein oder andere auffälligkeit gegeben hat.

ansonsten gebe ich dir aber recht das unfälle bei arbeiten mit dem ballon sehr selten sind.

auslösen mit dem hammer geht allerdings auch. aber da mußt du schon mit einem vorschlaghammer mit ordentlich schmackes auf die wagenheberaufnahme dreschen.
den unsinn kannst du wahrscheinlich sogar bei youtube googlen, da gibt es den ein oder anderen unsinn mit airbags gucken.

ansonsten sind die schon ziemlich unempfindlich, mit rücksicht auf die normalbegabten mechaniker sicherlich nicht ganz unklug....


guido

[Stephen]

Ja ne, da sich dieser Vorgang in Richtung "Airbag ? -Passiert doch nix" entwickelt, stelle nochmal ganz klar dar :
Wer bei Klemme R "ein" oder Zündung "ein" am Airbag-Steuergerät (unter der Mittelkonsole, gelber oder orangener Aufkleber oder Stecker) rumschraubt oder es sogar umdreht, kann schlagartig ein Problem-nämlich offene Airbags haben.
Natürlich auch in Verbindung mit Verletzungen.

[Setech]

Wie schon geschrieben wurde - immer Batterie abklemmen! Der Teufel ist ein Eichhörnchen und plötzlich passiert was Dummes.

Mit einem Airbag ist nicht zu spaßen. Natürlich hat er Sichheitsfunktionen aber man muß ja nicht alles provozieren.
Wenn man sich die Stecker einmal genau ansieht, haben die eine Zunge. Diese Zunge brückt die Anschlußkabel, damit selbst wenn eine statische Entladung am Stecker eingeleitet wird keine Zündung erfolgt.

Also Batterie abklemmen, Zündung einschalten und 15min warten. Dann kann man am Wagen schrauben. Im Zweifel gilt immer Finger weg wenn man sich unsicher ist.

Es gibt auch öffentliche Fälle für die Zündung von Airbags. Ich selber kenne einen Fall, bei dem mit ein Polizist schilderte wie im 3er BMW der Kopfairbag gezündet hat, als der Wagen mit der Ölwanne an einem Widerlager von einem Schwenktor einer Einfahrt zündete. Das Fahrzeug verzögerte bereits und blieb mit Schrittgeschwindigkeit hängen. Der Polizist war bereits im Begriff aus zusteigen und schnallte sich gerade ab als der Airbag zündete.

Gab es mal nicht riesige Probleme mit Funktelefonen und Airbags? Da war doch mal was in der Presse?
Auch hier:
 DER SPIEGEL*30/1998 - Eruption unterm Wadenbein
 DER SPIEGEL*29/1996 - Knüppel aus dem Sack


@Admin: Irgendwie vermischt sich das Thema - vielleicht splitten?

[Bmwheizer]

so zurück zum Thema!

Also baue die Verkleidung morgen aus!!

Also Batterie abklemmen ein bisschen so 30min warten und dann kann ich den Airbag am Kontakt auch abstecken ?

Zündung bleibt aus bis ich die Batterie nachdeem alles fertig ist wieder anklemme damit keine Fehler kommen oder ??!

[guido s]

moin,

Zündung bleibt aus bis ich die Batterie nachdeem alles fertig ist wieder anklemme damit keine Fehler kommen oder ??!

guido