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13.11.2002, 17:26
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#11
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
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Kleine Sewer Sharks und E38 bzw. E31
Hallo Sewer,
also wenn Du an den Transport von kleinen Sewersharks im E31 denkst, dann schenk Dir das ganz schnell und entscheide Dich für nen E38 im iL-Format. Ich hatte mir seinerzeit für den E31 nen 911turbo mit viel Schmerzen aus dem Kopf geschlagen, weil ich der kleinen Clervoxxx den Motorsound direkt hinterm Rücken ersparen wollte und wußte, daß auch mal der Transport eines Kinderbettchens anstehen würde. Der mir hierzu bekannte "Stauraum" (oder sollte ich sagen "Stauräumchen" hätte mich zum Gebrauch einer Gepäckbox auf dem Fahrzeugdach genötigt bzw. zur Fahrt mit einem der anderen Fahrzeuge. Das sollte aber nicht Sinn der Sache sein. Nun hat ja der 8er eigentlich zwei Hecksitze, auf der wohl (reine Vermutung) 8 bis vielleicht 11 Jährige ganz vernünftig sitzen können und es den Vorderleuten nicht zu eng werden dürfte. Da sind wohl die Beine schon so lang, daß die Füße UNTER den Frontsitzen verschwinden und nicht im sehr knapp bemessenen "Knieraum" stecken bleiben. Dies geht auch im Altersabschnitt zwischen 0 und 2 Jahren noch. Da reichen die Beinchen noch nicht bis zum Vordersitz.
Danach moppern allerdings kleine Clervoxxxe "Mama, mach den Sitz doch weiter nach vorn, ich hab keinen Platz hier." Und dann moppert die Mama, daß sie nicht in dieser Haltung längere Strecken fahren möchte. Vom Moppern des Papas bei der eventuellen Mitnahme eines möglichen weiteren Clervöxxxchens mal ganz abgesehen. Ergo: nen E38 iL kaufen, damit die Vordersitze weiter entfernt sind als die Beinchen lang, sonst haste immer schön die Rücklehnen der Vordersitze zu putzen oder Streß mit der Sewersharkin, sofern die deutlich größer als 1,50 ist.
Greetz,
Gerrit
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13.11.2002, 18:15
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
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Na,
Clervoxxxe
genau die sachen sind nämlich zu überlegen.Beim 928er profitiere ich ja durch´s fliesheck + umklappbare Rückenlehnen - nur so bekomm ich mein BMX rein.Der 8er Ausschnitt (durch´s Stufenheck) macht da sicher mehr Probleme,egal ob Rad oder Bettchen + Kinderwagen.
Andererseits ist ja meine Sewerin auch mobil und für solche Fahrten wäre ihr Auto,was sich ja nach meiner Entscheidung richten würde,besser geeignet.
Aber Malmsta hat mir auch einen nicht zu unterschätzenden Gesichtspunkt ins Gedächtnis gerufen: Was ist mit einer Urlaubsfahrt oder mit einem spontanen Kurztripp übers Wochenende? Da möchte ich doch mit dem "Guten" fahren und wenn dieser ein 8er ist wird´s wirklich eng,zumindest wenn die Sewer´s mehr als 5 Weihnachten zählen und solange möchte ich auf alle Fälle mein nächstes Auto behalten.
Naja,noch ist ja Bedenkzeit,die sich hoffentlich noch 1-2 Jahre hinzieht.
__________________
i want to believe ...
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13.11.2002, 18:47
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#13
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Ob BMW 8er oder Porsche 928 ist doch raummäßig ziemlich ähnlich, vielleicht mal
abgesehen vom Kofferraum. Ich hatte irgendwo mal einen AutoZeitung Vergleichstest
zwischen BMW 850i, Porsche 928 S4 und Mercedes 500 SL (von 1991). Der Porsche
hatte die besten Rücksitze und das beste Fahrverhalten. Ansonsten hat der BMW
den Test knapp gewonnen, während der Mercedes (der hier nur als Coupe gewertet
wurde) weit abgeschlagen an dritter Stelle lag.
Ein CL kommt wohl nicht in Frage, oder? Wäre aber zumindest ein Coupe mit viel Platz.
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13.11.2002, 19:02
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
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Zitat:
Orginal gepostet von JRAV
Ein CL kommt wohl nicht in Frage, oder? Wäre aber zumindest ein Coupe mit viel Platz.
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lieber nicht
für mich gibt es nur wenig gute GT´s neben dem 928er ist der XJS ganz oben,aber wegen akutem Fahrleistungsmangel leider außer Wertung (trotz mächtig V12).
...und jetzt muß ich SIMPSONS gucken...
[Bearbeitet am 13.11.2002 von Sewer Shark]
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13.11.2002, 19:34
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#15
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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13.11.2002, 19:52
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort:
Fahrzeug: Specialized S-Works Enduro '04, 760i, 325 Cabrio, 318 tds touring
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Die Absicht sich zu reprodizieren ist durchaus verständlich und soll oftmals 5 min lang Spaß machen. Die bedauerliche Folgeerscheinung heißt jedoch KOMBI oder - für Wiederholungstäter - VAN.
Zum Transport von Kinderwägen, Klappbetten udgl mehr braucht man 'nen quergelegten Schrank mit Rädern 'dran. So kam ich zum 5er touring. Heul, jammer. Aber nach so 4 bis 5 Jahren hören diese Schmerzen wieder auf. Und als Dritt-Auto ist ein schöner alter 928 GTS oder 850 CSi dann eine tolle Sache, hoffe ich zumindest.
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13.11.2002, 20:01
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#17
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Ja, der gute alte XJS. Gefällt mir designmäßig besser als der 8er BMW, um ehrlich zu sein.
Ein echter klassischer Gran Tourisme, sozusagen. Leider nicht allzu zuverlässig-
Wie wärs mit nem Maserati Quattroporte? Aber ansonsten fällt mir auch nicht viel mehr
in der Richtung ein. Die meisten Hersteller haben den Bau von GTs sträflich vernachlässigt
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13.11.2002, 20:12
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#18
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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Stimmt JRAV,
früher hatten Gran Tourismo Fahrzeuge noch Sportlichkeit und Eleganz harmonisch vereint,was sich heute alles
so GT nennt, spottet jeder Beschreibung.
gruß (vom oldschool GT-Fan) fish
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13.11.2002, 22:02
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#19
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Lamborghini hatte früher viele schöne GTs, auch mit viel Platz,
z.B. den Espada.
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13.11.2002, 22:28
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#20
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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Hey JRAV
:cool::cool::cool::cool:, hast ein guten Geschmack!!!!
Der Espada ist ein wunderschönes Auto . Er war trotz seines hohen Gewichts und der furchteinflößenden Größe
ein extrem schneller und agiler Wagen , leider ließ die qualitative Verarbeitung und Korrosionsvorsorge sehr zu
wünschen übrig, und astronomische Wartungs.- und Betriebskosten trieb so manchen Eigner in den finanziellen Wahnsinn.
Heute sind Espadas´ handsortiert und fristen ihr Dasein in Sammlerbeständen oder Automuseen.
Grüße (von einem schwärmenden)
fish
[Bearbeitet am 13.11.2002 von fishermans friend]
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