BMW 7er, Modell E38 |
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23.02.2010, 21:40
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 26.12.2009
Ort:
Fahrzeug: e38 740i Bj. 02.99.
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Domlagerwechsel, bei Federwechsel ?
Hallo,
folgendes: möchte meine Vorderen Federn wechseln, zusätzlich noch gleich die Domlager vorne. Muss ich bei EDC Fahrwerken noch was zusätzlich kaufen oder kann ich alles andere weiter verwenden?
gruß ewald.
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23.02.2010, 21:47
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#2
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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wenn du einmal so ein federbein auseinander genommen hast, mach gleich das halt gleich mit, kostet nicht die welt und dann ist es gemacht - allerdings gehen die dinger nicht wirklich schnell kaputt.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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23.02.2010, 22:03
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 26.12.2009
Ort:
Fahrzeug: e38 740i Bj. 02.99.
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Was soll ich gleich mitmachen ?
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24.02.2010, 05:25
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Hi,
wieso willst die Federn wechseln? Aber zu deiner Frage. Nein du musst bei EDC sonst nichts wechseln was du so nicht auch tauschen wuerdest. Die sind auch nicht anders aufgebaut.
Sven
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24.02.2010, 11:05
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#5
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VIP Mitglied & Schrauber
Registriert seit: 13.11.2009
Ort: Stadtoldendorf
Fahrzeug: E38 750il us bj97
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Zitat:
Zitat von ECW-740
Was soll ich gleich mitmachen ?
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ja die Domlager halt kann ich Dir auch nur raten wenn es schonmal alles raus ist
kosten bei BMW ca 10 Euro pro stück ist die nummer 9
Stutzlager/Federunterlage/Anbauteile BMW 7' E38, 750iL (M73) ? BMW Teilekatalog
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7er fahren ist nicht nur Auto fahren sondern ne Lebenseinstellung
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24.02.2010, 11:12
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#6
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1x im Jahr online
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Zuhause
Fahrzeug: Auto
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Die Nummer 9 ist nur das Axiallager + Aufnahme.
Das Oberteil...das eigentliche Stützlager ist die Nummer 1.
Mach das ganze Zeug neu. Von Federunterlage bis Mutter.
Dann hast du deine Ruhe und alles passt
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Wenn Wahlen etwas ändern würden, wären sie längst verboten
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24.02.2010, 11:18
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#7
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VIP Mitglied & Schrauber
Registriert seit: 13.11.2009
Ort: Stadtoldendorf
Fahrzeug: E38 750il us bj97
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ja aber die nummer 9 ist das kugellager was dann immer klappert
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24.02.2010, 11:19
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Wie klappert?
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Viele Grüße
Sebastian
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24.02.2010, 11:23
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#9
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VIP Mitglied & Schrauber
Registriert seit: 13.11.2009
Ort: Stadtoldendorf
Fahrzeug: E38 750il us bj97
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mh ja geräusche halt
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24.02.2010, 18:26
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#10
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1x im Jahr online
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Zuhause
Fahrzeug: Auto
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Zitat:
Zitat von bmwjuergen750
ja aber die nummer 9 ist das kugellager was dann immer klappert
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Ich hab die Teile erst vor kurzem gewechselt.
Das Axialkäfiglager klappert nicht
Dieses Ding fängt den ganzen Druck der Feder auf und sitzt praktisch zwischen Stützlager und Feder dazwischen.
Das wird dermaßen ans Stützlager gepresst...da kann nichts klappern.
Es kann sich nur beim Lenken richtig schön "kratzig" anhören, falls die Teile defekt sind.
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