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Alt 01.01.2010, 23:09   #11
E32Neuling
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32Neuling
 
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
Standard

Naja 500U/min weniger , macht irgendwo keinen sinn .

Rein die Motordrehzal zu senken , weiß nicht ob das überhaupt was bringt ???
Und was soll es bringen ? Vielleicht das der Motor 550TKM hält anstelle von 540Tkm !!!

Ich hatte das mal an einem Ford Scorpio gemacht , ein längeres Diff verbaut , hat ausser 1000U/min weniger Drehzahl sogar nachteile mitgebracht .
Teilweiße war der Verbrauch höher als vorhher und ich musste bei langen Steigungen auf der Bahn sogar teilweiße wieder einen gang runterschalten .

Also ich würde es lassen !!!
__________________
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Alt 02.01.2010, 11:30   #12
DD
abnehmendes
 
Benutzerbild von DD
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
Standard re.

Habe dieselben Drehzahlen bei meinem 740i (gestern auf der Autobahn bei Schnee getestet) 142km/h bei 3000U/min im 6.Gang.
Bei mir ist es wie meiner meinung nach bei jedem E38 740i 6gang ein 3,15er Diff.
Mfg DD
DD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2010, 11:36   #13
Nikos.Tz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.09.2008
Ort: Essen
Fahrzeug: Skoda Superb 3 Combi 2.0TDI 150 PS
Standard

Tag DD,

das wäre super wenn das so wäre. Dann könnte ich das 2.81 vom Lexmaul einbauen. Würde bei mir bei 3000 16Km/h ausmachen. Von 142 auf 158, genau das was ich mir gewünscht habe!!!
Nikos.Tz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2010, 11:37   #14
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Ist Dein Wagen von 1994? Dann geht mein Diff nämlich nicht
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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