Motorraum Ölwechsel steht an, welches Öl soll ich nehmen ???

Fili · 25.09.2008, 12:43

Zitat:

Zitat von mmb2111

Find ich sehr konstruktiv, die Bemerkung

@ Fil 100% Zustimmung zu allem. Auch wenn ich den einen Satz

nicht ganz verstanden habe

Achso: naja das meinte ich schon so wie ichs geschrieben habe!

BMW will ja geld verdienen und das teurere 0er einfüllen also passt doch

wolfgang · 25.09.2008, 12:47

jetzt ich wieder, für diese motoren (M30 6zyl.) reicht auch ein gutes markenöl 10W40,.....mein pers. einstellung, bitte nicht schlagen jetzt......

**Bastl** · 25.09.2008, 13:00

Jo, reichen tut das - ganz bestimmt.

Aber was heißt "für diese Motoren"? Was ist denn an neueren Motoren (und ab wenn ist "neu") anders?

Da sitzt kein Mann drin, der mal bisserl Öl schlürft und sagt "Oh, das schmeckt ganz gut, das nehm ich" oder "oh nein, hiervon bekomm ich Bauchschmerzen".

Was viele nicht verstehen: Die Zusammensetzung der Öle und vor allem die sehr guten Kaltstarteigenschaften (das bedeutet nicht Winter, sondern ein Start mit nicht betriebswarmen Motor) sind entscheidend bei hochwertigen vollsynthetischen Ölen - der Verschleiss ist - sowohl bei neueren als auch Uralt-Motoren - in der Kaltstartphase extrem hoch und deshalb ist eine optimale Schmierung verdammt wichtig.

Umso besser, desto länger und besser hält ein Motor...und dieses Optimum hast Du z.B. mit einem Mobil1 0W-40 erreicht, mit einem xy-15W-40-Öl biste davon weit entfernt.

Und das ist keine Meinung, sondern eine Tatsache...ich akzeptiere ganz klar Meinungen, die aussagen, dass ein 10er Öl ausreicht (was ja prinzipiell stimmt), aber ich bleibe dabei: zigtausend Euros werden in optischen Basteleien gesteckt, aber beim Öl spart man(n) unsinnigerweise.

Also, alles cool - nur nicht mit "lügen" wie "zu dünn" o.ä. anfangen, weil das nicht stimmt und den Mythos weiter aufrecht hält

**memyselfundich** · 25.09.2008, 13:27

Ja das kann jeder handhaben wie er möchte. Persönliche Meinungen / erfahrungen sind immer eine Persönliche Erfahrung, von jedem wirst das eine oder andere hören. Ich persönlich schliesse mich Lexmaul an, meiner kriegt ein 0w/40 schon seit anfang an, und ich werde bis zum ende dabei bleiben. Mein 2er Golf stadt wagen bekommt auch ein 5w40 seit anfang an, und der steht auch noch gut im futter.. Bei beiden Motoren hab ich ca. 0,2 liter verbrauch auf 15.000 kilometer, was bei 250.000km laufleistung beim BMW und ca. 130.000 beim golf, in meinen augen völlig o.k. ist..

Mit beiden fahrzeugen wird ein unterschiedliches fahrverhalten geprobt. Beide bewege ich manchmal nur 10 kilometer oder auch 1000 an einem tag. da Ventile klappern zum handwerk bei beiden gehört, nehme ih das öl das am schnellsten in alle ecken und ritzen kommt... Bei Höheren temperaturen nehme sich alle öle nichts, die kaltstartphase ist das wo am meisten kaputt gehen kann, mit einem falschen öl. Im Winter würde ich keinem Motor ein 10wxx zu muten, da das dann schon fast wie honig ist von der konsistenz. ein Owxx ist da noch eher dünnflüssig.

Phoebe · 25.09.2008, 13:55

..

....in meinen kommt nur 0w40,das weiss ich auch als Mädchen

wer n lauteren Motor haben will,kauft sich ne Eisenmann ...ist billiger wie n neuer Motor,15W40 fährt man u.a.in nem alten Benz

Marc Luby · 25.09.2008, 17:12

Also genau diese Diskusionen wollte ich unter Euch eigentlich vermeiden. Ist ja nunmal nen Forum und kein Pranger hier. Jedem seine Meinung und Erfahrung

Also gelesen aus Euren Erfahrungen werde ich jetzt das Mobil1 0W-40 nehmen, gerade jetzt kurz vor dem Winter

Vielen Dank für die Tipps und * Diskusionen * .

Gruß

Marc

WeKoe · 25.09.2008, 20:46

Das artet ja aus hier

Jeder hat eine andere Meinung. Und die sollte man ihm auch lassen...
Das ist wie mit den Frauen: manche sagen die Blondinen sind die besten, andere wiederum stehen auf brünett, wiederum andere sagen: "Rot. Nix anderes..."

By the way: ich hab' was Brünettes und fahre 10W-40.
Wechseln werde ich aber erstmal nicht

BlacKi · 25.09.2008, 22:55

fahren wir hier autos mit jeweils anderen vorlieben? ich denke die motoren sind alle größtenteils gleich und da gibts nur ein bestes öl.

das der schmierfilm nicht reist muss das öl eine ausreichende dicke haben. und dann gilt umso dicker umso besser. also ist ein 10w40 besser für kaltstarts als ein 0w40. nur steigt der spritverbrauch bei vielen kaltstarts wegen des dickeren öles. wenn jetzt einer behauptet das das öl schneller am ort ist wo es gebraucht wird wenn es dünner ist, kommt das gegenargument das das öl schon vorort ist. der ganze motor ist innen mit einem ölfilm überzogen, und da bietet wiederum ein dickeres öl die sichere schmierung

das ein 0w40 mehr sifft als ein 10w40, so hab ichs mir sagen lassen, liegt daran das es schmutz löst, welcher die dichtungen dicht gemacht hat. obs wirklich so ist, ka.

**Bastl** · 26.09.2008, 00:00

Zitat:

Zitat von BlacKi

das der schmierfilm nicht reist muss das öl eine ausreichende dicke haben. und dann gilt umso dicker umso besser. also ist ein 10w40 besser für kaltstarts als ein 0w40.

Mit Verlaub, aber solch einen Schrott habe ich schon lange nicht mehr gelesen

Einfach mal 20 Minuten weiter denken (dann ist der Motor nämlich i.d.R. heiß) - was ist dann mit Deinem dicken Öl? Oh ja....es ist dünn...dann muss ja spätestens dann der Ölfilm reißen

Das aber nur in Deiner Theorie - in der Praxis ist das Mobil1 z.B. einem 08/15-10W-40 auch im heißen Zustand überlegen, denn dort reißt der Schmierfilm auch bei höheren Temperaturen nicht "so schnell".

Aber das ist graue Theorie, weil das in der Praxis bei normalen Fahrweisen auch bei einem stinknormalen Öl nicht passiert.

Und zum letzten Abschnitt von Dir ->

Seit wann dichter Dreck

- sachlich kann man viel diskutieren, aber sowas sind einfach unsachliche Argumente!

BlacKi · 26.09.2008, 00:26

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Mit Verlaub, aber solch einen Schrott habe ich schon lange nicht mehr gelesen

Einfach mal 20 Minuten weiter denken (dann ist der Motor nämlich i.d.R. heiß) - was ist dann mit Deinem dicken Öl? Oh ja....es ist dünn...dann muss ja spätestens dann der Ölfilm reißen

D

ein kaltstart ist bekanntlich nicht förderlich für den motor. da gilt es die reserven so hoch wie möglich zu halten. da sind die 5w 10w oder 15w öle besser als 0w öle. ich behaupte nicht das die 0w öle den motor in der km leistung beeinträchtigen, aber rein logisch betrachtet ist ein hat ein dickeres öl auch eine höhere sicherheit.

mit dichter dreck meinte ich ablagerungen, mir viel das wort nur nicht gerade ein.