Fahrwerk: Keinen TÜV bekommen. Zuviele Mängel.

[Lapachon]

Zitat von achimle

...

Dämpfer Frage!!!! Welche sollte ich unbedingt die finger weglassen????

Lass die Finger von billigen Dämpfern. Ich habe bei meinem 744er die beiden hinteren Dämpfer gegen Sachs getauscht aus dem Zubehör. Die Kosten wirklich nicht viel und sind wirklich gut. Denke das sie sogar Erstausrüster sind.

Gruß
Walter

[peterpaul]

Zitat von Lapachon

Lass die Finger von billigen Dämpfern. Ich habe bei meinem 744er die beiden hinteren Dämpfer gegen Sachs getauscht aus dem Zubehör. Die Kosten wirklich nicht viel und sind wirklich gut. Denke das sie sogar Erstausrüster sind.

Gruß
Walter

... und was haben sie gekostet?

[BK-122]

Sind Dämpfer überhaupt HU-relevant?
Ich dachte immer, dass es reicht, wenn man welche dabei hat?!?

[allesschrauber]

ja nee is klar.
warste schonmal bei ner HU? das Fahrwerk is deine Verbindung zur Straße, folglich sicherheitsrelevant und dementsprechend wirds auch geprüft.

[monza180]

Moin

Also bei der KÜS kostet das Nachprüfen 3 Euro.

Die Handbremse würde ich erst mal richtig einstellen.Dann sollte das auch mit dem Hebelweg passen.
Rad runter,hinten Links bei 4-5 Uhr,hinten rechts bei 7-8 Uhr durch das Loch in der Bremstrommel die Schrauben mit einem Schraubenzieher nachstellen,schön gleichmässig drauf achten das die gleichmässig anliegen nicht schleifen und fertig.
Oder nach TIS,ist dann aber ein wenig aufwendiger.

Stoßdämpfer wenn nicht EDC kosten ja auch kein Vermögen,und ein Radlager neu sind auch Peanuts.

Alles zusammen kosten mit sicherheit keine 1000 Euro wenn man ein wenig selber schrauben kann.

MFG Sönke

[BK-122]

Zitat von allesschrauber

ja nee is klar.
warste schonmal bei ner HU? das Fahrwerk is deine Verbindung zur Straße, folglich sicherheitsrelevant und dementsprechend wirds auch geprüft.

Die Stoßdämpfer werden einer Sichtprüfung unterzogen.
Das ist also praktisch nicht geprüft.

[achimle]

Zitat von BK-122

Sind Dämpfer überhaupt HU-relevant?
Ich dachte immer, dass es reicht, wenn man welche dabei hat?!?

Ich hatte sogar 11 dabei. Jetzt rate mal wo überall

[Chrwezel]

Wenn der Hebelweg der Feststellbremse zu lang ist, sollte am Bautenzug hinten links über der Radschwinge nachgestellt werden. Auf einer Bühne in 15min. erledigt. Im Leerlauf Wagen anheben, Feststellbremse zwei Klicks einrasten und Bautenzug so längen bis man beim drehen der Räder einen Widerstand merkt.
Dann Pedal jeweils einen Klick mehr einrasten und an den Rädern die gleichmäsigkeit der Bremskraft überprüfen.
Zum Glück habe ich das gerade heute hinter mir. Morgen gehts zum Prüfstand zwecks TÜV im nächsten Monat.

Lässt sich beim einrasten der Feststellbremse ein Rad drehen und das andere nicht, dann muß die Bremse nachgestellt werden. So wie mein Vorredner (monza180) es beschrieben hat.


EDIT:

Stoßtämpfer von Bilstein. Kosten beide ca. 185€ im Zubehör und nicht 210 St. beim . Wechsel auch gleich die Domlager, kosten ca 65€.

Ich denke mal das dem Tüvprüfer die Bremskraft zu schwach war, gleichzeitig das Pedal schon voll durchgetreten war.

[achimle]

Ich hab beim nachgefragt.
laut kostenvoranschlag sind es 900 euronen.
Beide federbeine ha komplett mit zubehör wie stützlager usw..., und einbau.

[Chrwezel]

Ich würde so weit es geht vorbereiten, also Rücksitzbank, Lehne und Hutablage rausbauen und zur einer freien Werkstatt fahren. Das sollte erheblich günstiger ausfallen, als beim Freundlichen bei dem alleine die Dämpfer mehr als das doppelte kosten.