BMW 7er, Modell E38 |
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20.04.2011, 08:58
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#21
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Liebhaber
Registriert seit: 01.12.2006
Ort: Lübeck
Fahrzeug: 740iA (03.99)
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Wird eine defekte Servopumpe nicht im Fehlerspeicher angezeigt?
Meine Lenkung ist ebenfalls schwergängig, trotz Servotronic.
Diagnosegerät sagt mir ne defekte Servoleitung an- versüfft ist bei mir auch einiges unter dem Servobehälter.
Den werde ich tauschen und neue Schellen an die Schläuche legen.
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20.04.2011, 09:11
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#22
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Nein, damit ist das Servotronicventil gemeint - i.d.R. bedeutet die Fehlermeldung, dass das Ventil defekt ist.
Mechanische Defekte kann kein Fehlerspeicher anzeigen
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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20.04.2011, 09:29
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#23
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Liebhaber
Registriert seit: 01.12.2006
Ort: Lübeck
Fahrzeug: 740iA (03.99)
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Danke Lexmaul für den Tip. Pumpe wäre sonst noch in meiner Fehlersuche eingeschlossen, ist aber nicht so günstig
Mit Ventil meinst du doch eine Baugruppe im Wandler (32 13 1 141 482), oder?
Kann man den Wandler so einfach wechseln? Einige Leute haben die Torxschraube vergnaddelt, wie ich las.
Wie gut komme ich an die Pumpe ran? Was muss ich beachten?
Geändert von scarb (20.04.2011 um 11:09 Uhr).
Grund: Suche benutzt
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02.05.2011, 12:06
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.05.2011
Ort: Nottuln
Fahrzeug: E39-520i
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Ne Servopumpe kannst du günstig und vor allem hochwertig im Austausch bekommen. Mit Garantie, weil besser, gell ? Schau mal hier: Auto-Lenkung.de. Ich hab dort schon n Getriebe und ne Pumpe gekauft für mein Baby. Sahen aus wie neu die Teile und halten immer noch. Hab ich gemacht, weil man beim Gebrauchtteil ja auch nicht weiß, wie lang das gut geht.
Greez, Tom.
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21.06.2011, 23:15
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#25
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ja, den Wandler und den kann man einzeln tauschen
Die Schrauben verknaddelt man sehr schnell - abdremeln oder abschlagen...man kommt so la la dran :-/
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22.06.2011, 08:47
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#26
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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Habe gerade gesehen, dass sich hier noch was rührt.
Danke nochmals für die hilfreichen Antworten
Habe meine Lenkung übrigens wieder so hinbekommen wie sie vorher war und sein sollte.
Die Lenkspindel mit Bremsreiniger und Rostlöser sauber gemacht, mit Krichöl behandelt und nun tut die wieder gut
Gruß Klaus
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
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22.06.2011, 18:17
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#27
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket (06/16) / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Wo genau sitzt die Lenkspindel und wie komme ich am besten rann?
Kann mir leider nix drunter vorstellen :(
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23.06.2011, 12:24
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#28
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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Um da etwas zu sehen, mußt Du den Unterschutz abschrauben.
Jetzt siehst Du, von unten, vorne halb links das Lenkgetriebe, aus dem die Lenkspindel raus kommt.
Ein Stück weiter oben an der L-Spindel ist das Kreuzgelenk, dass meine Lenkaktivität, durch Rost und Dreck, gebremst hat.
Gruß Klaus
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23.06.2011, 13:21
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#29
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket (06/16) / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Sprich das Kreuzgelenk ist zwischen Lenkgetriebe und Spritzwand ja?
Ich such demnächst mal und flute da alles
Wobei ich glaube das es mein Wandler ist :(
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23.06.2011, 17:26
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#30
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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Ich weiß zwar nicht an was für einem U-Boot Du da rumschraubst, aber Du wirst es mit Sicherheit versenken
Geändert von Rennsemmel (24.06.2011 um 06:49 Uhr).
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