730i M60 Kurbelwellensensor

szs31184 · 24.09.2010, 18:47

Hallo!

Nachdem ich mir vor 2 Wochen einen 95er 730i gekauft habe, verzweifle ich schön langsam......

Ich wusste er hat ein paar Mängel dafür war er billig :-)

Fehlerspeicher sagte zu Beginn: Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor und Temperatursensor.

Der Motor dreht auch nicht über 3500U/min.

So der Nockenwellensensor ist neu - steht auch nicht mehr im Fehlerspeicher.
Temperatursensor ist erstmal egal kommt aber bald neu.
Kurbelwellensensor hab ich grad getauscht steht aber immernoch drin.

Jetzt meine Frage: WARUM???

Er dreht immernoch ned über 3500 :-( Abstand Sensor - Zahnkranz passt.
Kann es sein dass der neue Sensor auch hin ist ?
Laut Bentley müsste zwischen Pin 1 und 2 ein Widerstand von ca 1250 Ohm zu messen sein.
Alter Sensor 500 Ohm, neuer Sensor 650 Ohm.
Den Sensor hab ich beim Freundlichen gekauft kein Ebayschrott oder sowas.
Zahnkranz eiert auch ned rum soweit ich feststellen kann.

Bin über jede Hilfe sehr sehr dankbar!!! :-)

Ernst 730i · 24.09.2010, 19:14

Hast schon mal von Hand gas gegeben? An der Drosselklappe?

fuscher · 24.09.2010, 19:21

das mit dem 650ohm kommt schon hin bei KWS !
bei mir war er vor ein paar monaten defekt da sprang der wagen garnicht mehr an ! und es stand nichts im FS

von daher denke ich das dein KWS in ordnung sein wird
dreht er einfach nicht höher oder patscht er auch ins saugrohr ?
dan könnte er falschluft bekommen oder der LMM hat einen weg !?!

szs31184 · 24.09.2010, 19:27

Von Hand hab ich noch nicht Gas gegeben an der DK macht das nen Unterschied ?

Was meinst du mit "patscht ins Saugrohr?

bei ca 3500 fühlt es sich an wie wenn er in den Begrenzer rennen würde...
im Fs steht auch Kurbelwellensensor Arbeitsbereich Signal nicht plausibel bei 3440U/min oder so ähnlich den genauen Wortlaut hab ich ned im Kopf :-)

Dieselbe Fehlermeldung bei der gleichen Drehzahl stand auch beim Nockenwellensensor aber der is neu und funzt anscheinend.

Ernst 730i · 24.09.2010, 19:37

Zitat:

Zitat von szs31184

Von Hand hab ich noch nicht Gas gegeben an der DK macht das nen Unterschied ?

Wenn Du die DK von Hand aufmachst kannst Du wenigstens sicher sein, dass sie auch tatsächlich offen ist und nicht etwa der Gaszug am letzten Faden hängt.

fuscher · 24.09.2010, 19:49

ich hatte das jetzt schon zweimal beim e46 wenn zb der LMM defekt ist liefen sie bis zu einer bestimmten drehzahl und würkten dan kurz ab, also immer wieder gasgeben und abwürgen bis die drehzahl wieder runter ging
dabei entsteht dan ein geräusch wie ne fehlzündung nur nicht in den auspuff sondern zurück in die sauganlage ( patscht ins saugrohr )

szs31184 · 24.09.2010, 20:35

nein patschen tut er dann nicht :-)
War grad beim Auto und Gaszug passt soweit macht keinen Unterschied ob ich an der DK gasgebe.

Was ich noch evtl erwähnen sollte: Als ich den Kurbelwellensensor wechseln wollte ist mir aufgefallen, dass der alte locker war hatte so 5 mm Spiel.

LMM würd ich mal ausschliessen hab grad den LMM abgesteckt dann steht er im FS ansonsten nicht.

fuscher · 24.09.2010, 20:50

wenn der alte lose war ist das mit den nicht plausiblen werten kein wunder
mal ne blöde frage den FS haste aber gelöscht nachdem der neue KWS drin war damit der dicke auch weis das er nen neuen hat ?

szs31184 · 24.09.2010, 21:03

klaro hab ich gemacht hab ein diagnoseinterface :-)

fuscher · 24.09.2010, 21:17

Hmm im moment bin ich auch überfragt
wofür ist den der defekte temp-fühler ?
kann mich dran erennern das mein e32 vor ca 8jahren mal mit dem temp-fühler der DME probleme hatte
er lief damals wien sack nüsse ohne power, neuen reun und er läuft bis heute
da der e38 sowiso ne mimose ist würd ich den mal versuchen !
aber trotzdem müsst der KWS ausen FS weg sein