kurbelgehäuse entlüftung... V12

[fau12]

tüt,

folgendes, die übliche KGE sitzt ja oben am VD und geht per schlauch bei allen modernen motoren in den faltenbalg vor der DK.
ein 2ter kleinerer geht, wenn verbaut zum leerlaufregler, um minimale entlüftung auch im leerlauf sicher zu stellen, das bei geschlossener DK dies auch geht.
da der V12 ja seinen leerlauf per DK steuert und nicht per LLRV, wäre es da
(mit anderem adapter einsatz für nur einen schlauch) machbar / sinnvoll, nur direkt in den faltenbalg zu gehen und den weg über den luftsammler eingang zu schließen ? ich versteh den hockuspokus mit den 2 schläuchen bis heute nicht, da wie gesagt der leerlauf per EML und elektr. K geregelt wird entfiele somit der 2 schlauch kram, entlüftung wäre auch mit 1 schlauch varieante immer gegeben.
des weiteren, hat es irgendwelche auswirkungen, wenn man die jeweils linke KGE leitung auch zur dazugehörigen gegenüberliegenden ansaugbrücke umleiten würde und nicht (faktisch ist es ja falschrum am V12) in der "verkehrten" brücke ansaugen zu lassen?

natürlich gehts wie immer um die verminderung der angesaugten ölmengen beim 12ender.
hab grad alles neu gemacht und die sau zieht immer noch öl durch... DK bleiben sauber, aber durch den hauptschlauch in die brücke geht immer mal was. (mir zu viel) meine 6zyl. saugen nicht im mindesten soviel öl ab.

wollt aber gern mal eure meinung / ideen dazu hören.

grüße

[peter becker]

hallo

so viel hintergrundwissen habe ich leider nicht,schau doch mal in diesen
link, evtl. hilft dir das etwas weiter.

viele grüsse

peter

 http://bmwe32.masscom.net/sean750/vc.../VCVvalves.htm

hier noch eine bebilderung

 http://www.realoem.com/bmw/showparts...56&hg=11&fg=15

[fau12]

ist ja lieb gemeint, aber sean kenn ich schon lang und n edeka hab ich
das triffts nicht so ganz.

aber lieb

[Erich]

 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=52036
 http://www.bimmerboard.com/forums/posts/167777/
Damit faengt er das Oel praktisch auf in dem Gefaess.
Die Loesung von Norwegian ist wohl die eleganteste

oder so etwas

[peter becker]

Zitat von fau12

ist ja lieb gemeint, aber sean kenn ich schon lang und n edeka hab ich
das triffts nicht so ganz.

aber lieb

hallo

ja, ich hatte dir ja geschrieben,dass ich nicht so viel hintergrundwissen dazu
habe, ich dachte du könntest mit der zeichnung auf johans seite was anfangen.

viele grüsse

peter

[fau12]

kein problem peter, ich tüftel ja selber noch rum
hmm das 3te (ebay) ist der M60 ölabscheider, kostet 25 € bei bmw...das wär ne überlegung wert, danke erich...
die andern beiden lösungen kenn ich schon, ist ned so schön verbaut.

btw. die nippel, an denen der schlauch dransitzt in der ansaugbrücke (die hinten jeweils mit nem stopfen verschlossen sind)
wo find ich die. im etk stehn die nicht bei den ansaugbrücken oder der KGE und die stopfen auch nicht.
und wie sitzen die drin, nur eingeschlagen oder gewinde ?