IHKA Problem

rofra11 · 24.11.2013, 15:53

Hallo zusammen

Während einer 2 Wöchigen Diernstreise hatte ich den Wagen geparkt, anschließend war die Batterie komplett entladen.

Batterie geladen (hat es anscheinend überlebt,original BMW Batterie grüner Schwimmer ist im Schauglas wieder sichtbar )
Zusatzbatterie im Kofferraum auch geladen .

Motor springt sofort an.
Ladespannung auch OK.

FEHLER ist nun das die IHKA IMMER an ist .
AUCH BEI ZÜNDUNG AUS UND WAGEN ABGESCHLOSSEN.

So als wenn die Standheizung programmiert wäre,ist sie aber nicht.

Gebläse läuft grüne Lämpchen sind immer an ,egal ob auf Automatik oder den anderen Stellungen.

Ich kann die IHKA nur dadurch ganz abschalten indem ich das Gebläserädchen
ganz nach Links (also AUS) drehe.

WAS ist da passiert ?

Alsich den Wagen geparkt habe habe ich ihn NORMAL abgeschlossen OHNE Alarmanlage scharfmachen.

Irgendwas ist passiert das die IHKA "plötzlich" dauernd AN ist.

wian0011 · 24.11.2013, 16:15

das hatte ich auch schon.
die klimaautomatik besteht aus zwei elektronischen baugruppen. dem bediehnteil mit den stellrädern und der eigentlichen steuerung. diese steuerung wird mit dauer plus versorgt und soll sich über eine transistorschaltung einige minuten nach zündungs-aus auch abschalten. leider versagen irgendwann diese transistoren und die klimaautomatik bleibt an.

auf seite 7 von diesem link ist das problem auch beschrieben:

http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...difikation.pdf

rofra11 · 24.11.2013, 16:47

PERFEKT

meine Güte ,ist das hier ein SUPER Forum ,kann ich immer nur wieder sagen.

Dann werde ich mir mal die Elektronik ansehen ,ich werde berichten.

Erich · 24.11.2013, 23:43

Dein Kollege aus Koeln repariert dir das IHKA Steuergeraet guenstig

Zitat:

Sinnvoller ist der konsequente Austausch der Kondensatoren. Das Sind 20Stück und eine Stunde Arbeit. Im Ergebnis passen die Spannungen, die Flanken schauen wieder sauber aus und die Regelung der Klima geht wieder. Das ist günstiger als das was zusätzlich einzubauen was das eigentliche Problem nicht beseitigt.

http://www.7-forum.com/forum/5/umbau...ng-199729.html

Setech · 24.11.2013, 23:50

Ich habe schon angeboten auf ein Kölsch vorbei zu kommen.

Erich · 25.11.2013, 09:38

Koelscher Kluengel ist das dann wohl

Kölner Klüngel ? Wikipedia

rofra11 · 30.11.2013, 09:28

Dank der erneuten pefekten Unterstützung durch dieses Forum ist es mir gelungen den Fehler zu finden und zu beheben.

Es war nicht zuletzt dieser WAHNSINNS Link (siehe ein paar Zeilen weiter unten)
Der Mann ist wirklich sehr engagiert,alleine das Foto der Hauptplatine mit den Beschreibungen der einzelnen Baugruppen/Funktionen.

Ich habe ja selber mal Elektroniker gelernt ,vor 34 Jahren.........
Leider nie richtig in dem Beruf gearbeitet,also mit Meßplatz Ozi und so,aber
ein bischen was ist natürlich doch hängengeblieben.

Hier nochmals der SUPER Link zum Thema IHKA

http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...difikation.pdf

Desweiterem habe ich auch gleich folgendem Link brav Folge geleistet, welcher mich per U2U von McTube erreichte

http://www.7-forum.com/forum/24/rela...en-105393.html

Ich habe sozusagen den BC337 (Transistor ) overkill angewendet und alle drei ausgetauscht .
2 im IHKA und einen in der Lüftersteuerung .

Damit ich vielleicht diesem Forum etwas zurückgeben kann,möchte ich folgendes beschreiben.

Nachdem ich alles repariert und wieder an Ort und Stelle eingebaut hatte wollte das Gebläse nicht loslaufen.

Hm ,dachte ich doch kein Erfolg ?

Als ich die Stecker der IHKA anfasste ,um alles wieder auszubauen , lief der Lüfter los.

Ich mache es kurz ,der Heizungskabelstrang ,welcher an der Rechten Seite des Heizungskasten nach oben am Handschuhfach vorbeiläuft , hatte sich oben unter dem Armaturenbrett an einem scharfem Blech blank gescheuert.

DAS hat wahrscheinlich zum Kurzschluss geführt.
Leider habe ich ,in der Hektik, kein Foto gemacht.

ABER wer ,bei ausgebautem Handschufach, dem Kabelstang der Heizung nach oben an den Schrittmotoren vorbei folgt findet die Stelle.
Es ist ein Gold eloxiertes Blech/Winkel.

So liebe Forums Gemeinde.

Ich komme nun zum traurigem Teil dieses Beitrags

Der 740iL ist VERKAUFT.

Er hat sich ,nicht zuletzt auch durch diesen defekt ,bis zuletzt gewehrt.
Komme von einer Dienstreise zurück ,Batterie entladen.

Fehler siehe oben .
Dann ging das Innenlicht nicht mehr über die Türkontakte.
Vor Jahren habe ich Erich´s Innenlichtdimmer eingebaut .
Hat immer funktioniert.
Ich machs wieder kurz.
Oben im Schiebedachschalter Bereich liegt das Modul und es war ein Stecker ausgesteckt...........UNGLAUBLICH ,hält Jahrelang und dann wenn er verkauft werden soll löst sich eine Steckverbindung.

Ich habe schon an Geister geglaubt ,solche Zufälle !

Nun ja ,er kommt in gute Hände hier in NRW.
Dem Käufer habe ich dieses Forum nahegelegt .

Was nun wird ? Ich weiß es wirklich noch nicht .

Zum Verkaufspreis , es wird ja immer wieder hier im Forum diskutiert was ER denn noch Wert sei.

3500 Euro ,2 Jahre TÜV , 1 NEUE Roh Vordertüre (alleine schon 700 Euro ) , eine Rostfreie gebrauchte Beifahrertür ,gebrauchtes 5HP30 ,jede Menge NEUER Kleinteile wie Clipse ,Umlenkhebel ,Mittlere Spurstange usw. usw.

Ihr seht alle finden den e32 schön aber nur wenige kaufen auch und dann zu Preisen die weit unter dem sind was wir investiert haben.

Aber es hat Spaß gemacht ,das Fahren sowieso aber das Schrauben auch .
UND vor allem dieses Forum hier ,EINSAME SPITZE .

Aber einmal muß Schluß sein.

Liebe Grüße aus Köln Euer Robert FRANK

Stiefelknecht · 30.11.2013, 09:37

Oh schade Robert dass Du ihn verkauft hast,
du hast ja auch keine Mühen und Geld gespart an deinem V8

Mir ging das mal ähnlich,
da ist mir auch der Hut hoch gegangen.
Habe ihn dann dort aber zum Glück nicht verkauft obwohl seither sicher nochmal 10 Mille in die Karre geflossen sind

Ich MUSS ihn fahren bis er auseinander fällt

Bleibst du uns hier erhalten,
bzw. sorgst für ehrwürdigen Ersatz

MfG
Chris