Motorraum M62 Steuerkette lose

standalone · 06.02.2014, 18:31

Hi, das Übliche: Gleitschienenwechsel. Trotzalledem ich darauf geachtet habe die Steuerkette nicht aus den Augen zu lassen habe ich die Vermutung das die Kette an der Kurbelwelle nicht auf OT steht.

Kann ich dennoch die Kurbelwelle zu den beiden Nocken der Bänke im Einklang dazu bringen. D.h. gibt es Markierungen die miteinander stimmig sein müssen?

An der Nockenwelle habe ich keine gefunden...wer weiss Rat?

Fimonchen · 06.02.2014, 19:37

Auf den NW's sind Zahlen eingeschlagen. Hinten oben auf dem Vierkant, müssen im OT alle oben stehen. Für die KW gibts nen Dorn oder du setzt fix den Stirndeckel und die Riemenscheibe drauf. Dann hast da auch die OT Markierung.....

Edit: Dass sich die KW auch nur einen Zahn wegdreht, ist jedoch sehr unwahrscheinlich.

standalone · 06.02.2014, 19:57

Mist, ich hab die Ventildeckel nur gelöst - jetzt müssen die doch ab

Für edit: Die Kurbelwelle hat sich auch kein Stück bewegt. Durch das Abnehmen des Kettenspanners hat sich die Kette gelängt und unten über das Kettenrad warscheinlich einen Zahn bewegt. Bevor ich aber in Vermutungen schwelge stell ich lieber alles auf OT und gut is

Das Vanos habe ich ja nich angefasst - ergo muss ich da ja auch nichts einstellen...

Fimonchen · 06.02.2014, 21:13

Zitat:

Zitat von standalone

Das Vanos habe ich ja nich angefasst - ergo muss ich da ja auch nichts einstellen...korrekt!!!

Was hattest du eigentlich vor zu erneuern. Klär mich erst mal auf! Liest sich alles ziemlich suspekt was du da treibst.....

standalone · 06.02.2014, 21:33

Gleitschienen sind zerborsten nach Ölwechsel. Keine Ahnung wie. Der Wagen ist 14Jahre alt und hat 61tkm drauf

Fimonchen · 06.02.2014, 22:45

Zitat:

Zitat von standalone

Gleitschienen sind zerborsten nach Ölwechsel. Keine Ahnung wie. Der Wagen ist 14Jahre alt und hat 61tkm drauf

Dann mach alles neu. Lange Kette, V-schiene, Spann und Gleitschiene. Nimm die Deckel ab und besorg dir Spezialwerkzeug zum arretieren. Du bist nicht in dem Stadium, wo man ohne das Zeug arbeitet. Vergiss nicht, du hast nur einen Startversuch.........
Bei Fragen oder Unsicherheit besser nochmal hier rein tickern! Paar Leute hier haben das ja schon gemacht

Chrwezel · 07.02.2014, 07:32

Die Kette kann an der KW nicht überspringen.
Das wäre erst möglich, wenn der untere Kettenkasten entfernt wird und die Kette dann noch einen Kilometer zu lang ist.

Zeichne die Kette bloß auf allen Zahnrädern doppelt und dreifach an...

dansker · 07.02.2014, 07:55

In einen solchen Fall würde ich die Kette auch Erneuern. Wer weiss, ob die beim Bruch der leitschienen die Kette etwas "Abbekommen" hat, und wenige Tsd.Km später hast dann Plötzlich einen Kettenriss! Auf jeden Fall mit dem Blockierwerkzeug arbeiten, wenn der Ventiltrieb Erneuert wird! 4 Nockenwellen kannst Du gar nicht Überwachen, während Du die Zahnräder auf Position bringst! Gerade der V8 Versteht hier überhaupt kein Spass, wenn die Steuerzeiten nicht genau Eingestellt sind!

Gruss dansker

Chrwezel · 07.02.2014, 08:21

Deswegen, doppelt und dreifach mit Lackstift anzeichnen auf NW`s und KW!
Den Oberen Kettenkasten mit Spanner zuletzt entfernen, weil dann die Kette sehr lose wird.

Fimonchen · 07.02.2014, 08:37

Zitat:

Zitat von Chrwezel

und die Kette dann noch einen Kilometer zu lang ist.

Wenn die Schienen ab sind, kann die sehr wohl ihren Sitz an der KW verändern. Könnte sie das nicht, hättest theoretisch keine Chance eine neue Kette aufzulegen meinst nicht?!