Xenon Licht defekt

[Mastermind]

Hatte ich auch letzte Woche Brenner rechts defekt. Flackert kurz uns nix....

Zum freundlichen, meine bereits vorsorglich bei eBay vor 3 Monaten bestellt D2S Brenner uaf die Theke und um Diagnose / Fehlerspeicher und Austausch gebeten.

Machte 50€. Da ich einen 12 Ender hab und man selbst nicht an die Brenner rankommt ohne Luftfilterkaten oder Scheinwerfer rauszubauen. War es mir so lieber.

Aber die haben schon blöd geschaut, als die neuen Brenner auf der Theke lagen....."wo haben Sie die denn her" Das hat man eigentlich nicht so zu Hause rumliegen. Korrekt - es sei denn man kennt die ET Preise bei BMW die wollen mal eben 130€ p. Stück haben...

[E38V8]

@ Franz

Ich habe mir gerade mal die rechte Seite (Beifahrer) angesehen . . .

beim V8 geht es OHNE Ausbau des Scheinwerfers bzw. Luftfilterkastens
wenn man den "eckigen" Stecker vom Steuergerät abzieht.

(ich weiss nich wieviel Platz beim V12 noch ist, kann nicht viel sein)

Dazu den Stecker an den seitlichen, geriffelten Flächen
zwischen Daumen und Zeigefinger fassen und nach oben ziehen.
(lässt sich ca. 20mm ziehen).
Damit wird das Ding entriegelt.
Danach lässt sich der Stecker nach hinten abziehen.

Deckel vom Xenon oben entriegeln,
etwas nach oben ziehen damit er aus den Lagern unten springt,
Deckel etwa 45° Richtung Kühler drehen dann lässt er sich herausnehmen
und der Zugriff auf den Brenner ist frei.

Zugegeben,
es ist nicht ganz so leicht wie auf der linken Seite,
aber alles in allem sollten beide Brenner in weniger als 10min zu tauschen sein.

MfG: E38V8

[Bearbeitet am 16.6.2003 um 20:30 von E38V8]

[Dernie]

Moin,

hab die beiden Brenner dann gestern Abend doch noch getauscht. Da ich ja von Natur aus faul bin, wollte ich es eigentlich auch ohne Ausbau des Luftfilterkastens, doch da bin ich kläglich gescheitert. Also, raus das blöde Ding und die beiden Brenner getauscht und jetzt funzt meine Beifahrerseite halt nicht mehr.

Luftfilterkasten ist -nachdem ich erst mal etwas komisch geschaut habe- auch kein Problem. Eine Schraube und 2 Schellen gelöst und man kann das Teil rausziehen. Geht auch ziemlich leicht wieder rein.

Ergo, es ist wirklich der Brenner und -dem Herrgott seis gedankt- nix anderes. Habe insgesamt (vermutlich wegen meiner beiden linken Hände ) ca. 20 Minuten und 5-10 Flüche gebraucht.

Werde dann heute oder morgen Abend mal bei Ebay neue bestellen. Habe ich gestern leider nicht mehr geschafft.


Gruß,
Michael

[Franz3250]

Original geschrieben von E38V8
@ Franz

Ich habe mir gerade mal die rechte Seite (Beifahrer) angesehen . . .
beim V8 geht es OHNE Ausbau des Scheinwerfers bzw. Luftfilterkastens

Beim 735i vielleicht - sei froh. Beim 740i definitiv nicht, weil die Abdeckung nur 1-2mm Spiel zum Filterkasten hat. Man kann sie noch entriegeln, aber nicht abnehmen. Aber der Ausbau des SW ist ja kein Problem. Lampenwechsel dauert halt statt 1 Min. ungefähr 10 Minuten, aber was solls ...

wenn man den "eckigen" Stecker vom Steuergerät abzieht.

Das ist in jedem Fall ratsam! Immerhin arbeitet Xenon mit Hochspannung. Da sollte man besser jedes Risiko meiden.

Dazu den Stecker an den seitlichen, geriffelten Flächen
zwischen Daumen und Zeigefinger fassen und nach oben ziehen.
(lässt sich ca. 20mm ziehen).
Damit wird das Ding entriegelt.
Danach lässt sich der Stecker nach hinten abziehen.

Danke. Den Trick kannte ich schon.

Gruss
Franz

[E38V8]

@ Franz

nimms doch nicht gleic persönlich

[Franz3250]

Was, meinst Du, habe ich persönlich genommen?

Gruss
Franz

[E38V8]

@ Franz

Sorry, war eine emotionale Antwort,

Ich habe wenig Erfahrung mit der Technik des 7ers,
Hier wurde ein simples Problem diskutiert, ich bin rausgerannt hab's mir angeschaut und geantwortet.

Als Antwort kam dann sinngemäss "wissen wir doch alle"

Du hast das sicher auch nicht so gemeint.

Ich habe doch nur einem Mitglied helfen wollen !

Werde in Zukunft wenigstens versuchen zu denken bevor ich poste.

MfG: E38V8

[Franz3250]

Tut mir leid. Ich wollte Dich nicht kränken. Bitte poste auch in Zukunft alles, was Du an Tips und Tricks hast oder entdeckst, denn davon lebt das Forum. Was für den einen Selbstverständlichkeiten sind, sind für den anderen wertvolle Hinweise. Ausserdem hab' ich die Antwort auch nicht bös' oder schnippisch gemeint --> siehe Zwinkersmilies. Nur: Du hattest mich direkt angesprochen und damit genau jemanden erwischt, der im Eigenbauverfahren auf Xenon umgerüstet hat. Dazu musste ich natürlich die Scheinwerfer ausbauen und auch komplett zerlegen, so dass ich gerade den Bereich recht gut kenne. Von vielen anderen Dingen habe ich wiederum
keine Ahnung. Also nichts für ungut ...

Gruss
Franz

[Dernie]

Hi,

gestern sind endlich die Brenner gekommen, habe sie dann auch direkt eingebaut. Hat dann auch dieses Mal ohne diverse Flüche geklappt. Wenn mans einmal probiert hat, geht's relativ leicht. Auf der Beifahrerseite muß halt der Luftfilterkasten raus. Insgesamt in ca. 15 Minuten zu machen, wenn man -wie ich- mit KFZ-Technik nicht so bewandert ist.

Die Brenner waren auch von Philipps, genau wie die, die ich drin hatte. Sie scheinen mir aber eine etwas andere Farbe zu haben, aber das kann auch Einbildung sein. Helligkeit ist aber okay.

Ich habe inkl. Porto und Verpackung (Brenner waren sehr gut verpackt und gechützt) 40,- € für ein Paar bezahlt. BMW wollte ca. 130,- € + Einbau + Märchen pro Stück haben. Habe also mal eben locker um die 280,- € gespart.

Also, noch mal vielen Dank für die Hinweise!!!!!!!!!!


Gruß,
Michael, bei dem gestern die orangene Lampe für die Inspektion angegangen ist :( :( :(

[Franz3250]

Original geschrieben von Dernie
. Sie scheinen mir aber eine etwas andere Farbe zu haben, aber das kann auch Einbildung sein.

Ist sicher keine Einbildung, denn die Farbe ändert sich im Verlauf des Lampenlebens. Deswegen (siehe dieser Thread weiter oben) wechslen manche ja auch beide Lampen zugleich.

Gruss
Franz