BMW 7er, Modell E38 |
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26.05.2007, 18:35
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: VW Golf 7 R
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Öl an den Zündkerzen?
Hallo,
als ich gestern bei meinem V8 die Zündkerzen gewechselt habe, habe ich festgestellt dass der 4. und 8. Zündkerze voll mit Öl geschmiert war.
Wer kann mir sagen woran es liegen kann?
Gruß an alle
Murat
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26.05.2007, 18:54
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.12.2006
Ort: Nürtingen
Fahrzeug: E38-735IA 05/00 E39-540IA
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Servus
Ist wahrscheinlich die Ventildeckeldichtung. Es gibt da eine innere und
eine äußere.
Die äußere ist meistens intakt und man sieht von außen nichts,nur beim Zündkertzen wechsel wenn alle verkleidungen weg sind kann man es an den Kerzen sehen. Zum wechsel muß der silberen Deckel abgenommen werden und darunter sind die Dichtungen.
MFG Randolf
__________________
mit 8 Töpfen kocht sich´s besser
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26.05.2007, 19:11
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#3
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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Hallo Murat,
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wo sind die denn Oelverschmiert? Auf der außen liegenden Seite
oder auf der Seite, die in den Verbrennungsraum hinein ragt, also
da, wo normaler Weise der Zündfunke zustande kommt?
LG,
Andreas...
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26.05.2007, 20:31
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Ventildeckeldichtung undicht. Definitiv.
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04.12.2011, 23:06
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Hallo,
ich frische diesen alten Thread auf, weil beim Zündkerzenwechsel habe genau das gleiche Bild wie der TE festgestellt. Es wird häufig hier in Forum berichtet und oft sind es die gleiche Kerzen: n. 4 und n. 8.
Ursache sollte die VDD sein.
Beim rausziehen der Kerzen schien es als ob die ganze Kerze verschmiert war, aber ich bin ziemlich sicher dass die Kerze aus der aussenliegenden Siete oelverschmiert war. Man konnte auf der Aussenseite, um die Kerze, einen Oelfleck sehen. Auch die Zundspüle war innen oelverschmiert.
Nun meine Fragen:
1. Kann es sein, dass meine VDD nach nur zwei Jahre und 40.000 km schon im Eimer ist?
2. Sollte ich einfach die Schrauben nachziehen und wenn ja, ALLE Schrauben oder nur diejenigen die um die verschmierten Kerzen sitzen?
Danke und Gruß
Geändert von Toofilla (05.12.2011 um 22:34 Uhr).
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04.12.2011, 23:12
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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Hast du die Gummis unter den Schrauben auch gewechselt, diese drücken
den Deckel nach unten.
Keinesfalls die Schrauben nachziehen wenn sie schon auf Block sind, davon
wird es nicht besser, wenn das Gewinde kaputt ist wirds eher schlechter.
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04.12.2011, 23:20
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Zitat:
Zitat von carmesita
Hast du die Gummis unter den Schrauben auch gewechselt, diese drücken
den Deckel nach unten.
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Weiss nicht, habe die VDD in der Werkstatt machen lassen.
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02.04.2020, 07:54
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2019
Ort:
Fahrzeug: bmw
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Moin,
ist zwar ein Alter Thread, aber ich habe bei mir auch Öl an den hinteren beiden Kerzen. Das wird wohl eher Standard sein, wenn die Motoren älter sind und ihre Kilometer gerissen haben.
MfG
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02.04.2020, 10:42
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Yep, VDD tauschen, es gibt komplette Dichtungssätze, auch direkt von BMW wie Leebmann.
Und ich empfehle original VDD, dann hast auch noch in 2 Jahren Freude, wenn Du die Schrauben nicht mit Gewalt anziehst :-)
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02.04.2020, 10:46
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#10
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Puddlejumper
Und ich empfehle original VDD, dann hast auch noch in 2 Jahren Freude, wenn Du die Schrauben nicht mit Gewalt anziehst :-)
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Genau, original oder Elring. Korrekte Anzugmomente beachten und gut ist.
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