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BMW 7er, Modell E38
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Alt 27.02.2013, 20:22   #1
Tobiaskl
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.02.2013
Ort: Leer
Fahrzeug: E38-728i
Standard Knarzt beim Einfedern

Hi Leute habe neulich beim meinem bmw die bremsen komplett gewechselt und handbremse eingestellt (2 wochen her) jetzt habe ich seit gestern das der bmw hinten rechts beim einfedern im stand und auch während der fahrt knarzt! (sehr laut)! Wisst ihr woran es liegen könnte? es war vorher nix zu merken es war einfach da! gruß
Tobiaskl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2013, 21:07   #2
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Das gute alte Sofaknarzen....
Müssten die oberen Querlenker hinten sein, ist aber technisch nicht tragisch, halt ein Schönheitsfehler...
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2013, 21:08   #3
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TRX-Thomas
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: BMW 740d E38, BMW 530d Touring E39
Standard

Das kommt vom Integrallenker.
Bilder dazu finden sich im Netz.
Letztendlich findet sich hinter dem Rad, ganz unten ein liegender "Zylinder", der an den Enden in Gummi gelagert ist. In diesen Gummi mit einer Spritze WD40 oder etwas vergleichbares spritzen, dann ist erst mal wieder Ruhe... ;-)

Ich hoffe, Du kannst damit etwas anfangen :-)

Thomas
__________________
Sieben Todsünden...
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2013, 08:23   #4
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Teil 2 und 4
erneuern... dann is wieder ruhe *ggg*
Achsvermessung danach nicht vergessen!!
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2013, 08:54   #5
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

moegliche ursachen:

- Integrallenker
- HA-Schwinge (lager)

anmerkung:
wenn der Integrallenker defekt ist,
---> dann ist auch das integrallager verschlissen/defekt
und der Fuehrungslenker verschlissen/defekt
da diese komponenten in ihrer funktion,
direkt in abhaengigkeit stehen (achsgeometrie)

---> folglich macht es dann auch sinn die komplette HA (lenker/streben)
komplett zu erneuern ...


gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2013, 09:35   #6
exomiquäler
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Groß Machnow
Fahrzeug: E 38 730i Bj 11.95. E 36 323i Bj 06.96
Standard

Hallo, meist ist es der Integrallenker mit dem Lager dazu, hab ich bei mir auch beide Seiten gemacht. Nach nicht mal einem Jahr begann das geknarze aufs neue und ich hab wieder beide gewechselt, mit der Erkenntnisse das es nicht daran lag sondern die oberen hinteren Querlenker. Auch noch gewechselt und jetzt ist wieder Ruhe.
exomiquäler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2013, 13:14   #7
ahorn
Nordlicht
 
Benutzerbild von ahorn
 
Registriert seit: 06.10.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i (E38) Bj. 6/99, 520iT (E39) Bj. 10.99, 316i Compact Open Air (E36) Bj. 09.95, Alfa Spider Bj. 85,Alfa Giulia TI Bj. 65
Standard

Bevor Du alles wechselst, versuch die WD40 Methode. Hatte vor einem Jahr dasselbe Phänomen. Wagen angehoben, alles eingesprüht, dann getestet, dann nochmal gesprüht und seitdem Ruhe.

Gruß Andreas
ahorn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2013, 13:47   #8
Thimo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
Standard

Hi,

dabei sollte man bedenken, dass WD40 schlecht für Gummimanschetten und Plastikteile, sowie Unterbodenschutz sein kann.

Da würde ich immer eher ein geeignetes Fett- oder Silikonspray nehmen.

mfg Thimo
Thimo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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