BMW 7er, Modell E38 |
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29.12.2020, 18:57
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.10.2007
Ort: Idstein-Eschenhahn
Fahrzeug: E38-740i AT5 (05.00), E31-840CI MT6 (03.96), E36/7-2.8i MT5 (12.97), Lotus Esprit S3 N/A (05/81)
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EDC Stützlager / Domlager HA
Hallo Freunde,
bräuchte Unterstützung bei folgendem Problem:
-> Suche HA Stützlager für meine e38 mit EDC aber ohne Leveling...
Ich konnte folgendes hier im Forum finden:
- e38 mit EDC -> Größere Kolbenstangen Öse
- e38 ohne EDC -> Kleinen Kolbenstangen Öse (33521094091)
Nun fand ich im Netz, dass es e38 mit EDC und Leveling die gleiche Kolbenstangen Öse haben, aber mit dem Unterschied, dass das Stützlager für EDC + Leveling und "nur" Leveling (37121091240) = 25€ kostet während das "nur" für EDC (33521090309) = 70€.
Hat sich schon jemand mit dem Thema beschäftigt?
Spricht etwas dagegen, dass ich Stützlager vom EDC + Leveling für mein "nur" EDC e38 nehme?
Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe!
Edgar
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29.12.2020, 19:15
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Wenn man erstmal durchblickt das Leveling vermutlich Niveauregulierung bedeuten soll,würde ich mal sagen:
So lange der Durchmesser der Kolbenstange gleich ist, spielt das keine Rolle ob nur EDC oder zusammen mit Niveauregulierung.
Geändert von Ich e32 (29.12.2020 um 19:26 Uhr).
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29.12.2020, 21:11
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.10.2007
Ort: Idstein-Eschenhahn
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Wenn schon EDC vermutlich für = "Electronic Damper Control" steht, dachte ich, dass ich auch beim Niveau bei dem englischen "Leveling" bleibe. Tut mir leid wenn ich da für Verwirrung gesorgt habe...
Dass das ganze doch wahrscheinlich konstruktiv passt ist mir auch irgendwie klar..
Aber es wäre doch interssant den Unterschied, welcher aus den Teilenummern ersichtlich ist, zu kennen... ob es vieleicht eine andere "shore" Härte, (kenne keinen anderen Begriff dafür sorry für die Verwirrung im Vorfeld), mit nach sich zieht, da das Niveau Lager vieleicht weniger beansprucht wird, da der Dämpfer nicht voll die Kraft über den Zusatzdämpfer "bump stop" an das Stützlager weiter gibt, weil der Dämpfer ja quasi nie über den vollen Weg (der Kolbenstange) gefahren wird !? Oder vieleicht doch !?
Das war eher der Sinn der Frage...
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30.12.2020, 11:27
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#4
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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EDC - DämpferStange groesserer Durchmesser am Gewinde/Domlager
Gruss
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---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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05.02.2021, 17:15
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.10.2007
Ort: Idstein-Eschenhahn
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Hallo Forum,
wollte abschließend zum HA Domlagerumbau berichten.
Habe mir, wie berichtet, folgende HA Domalger bei BMW gekauft und eingebaut:
37121091240 für ~25€/Stück -> laut ETK für EDC + Niveau (meiner hat "nur" EDC)
33521090309 für ~70€/Stück -> diese wären für mich eigntlich die richtigen, für "nur" EDC (wollte aber ohne weiteren Sinn nicht die 45€/Stück an mehr Kosten investieren)
Umbau war problemlos, keine anschlußmasstechnischen Unterschiede, bis auf die Geometrie der Gummimasse, die eine etwas andere Form aufweist.
Vieleicht ist diese Erfahrung ja für den Einen oder Anderen auch irgendwann interessant...
Viele Grüße,
Edgar
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06.02.2021, 22:22
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Eigentlich genauso wie ich gesagt habe.... Aber gut, ist so....
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07.02.2021, 20:54
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#7
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Erfahrenes Mitglied
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@Ich e32
Ja, das war Deine Meinung bzw. Aussage, in dem Beitrag vom 29.12.2020 19:15, jedoch hast Du diesen Umbau so nicht durchgeführt mit exakt diesen Teilen, was ich deiner Aussage nach entnehmen konnte. Ich habe dies nun aber genauso durchgeführt und wollte dies hier teilen.
Bitte nicht falsch verstehen, aber dein letzter Beitrag war sinnlos.
Gruß,
Edgar
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