Elektrik: Freigabe des Automatikwählhebels

[Picasso274]

Grüßt Euch!

Bei meinem Fuffi ist der Automatikwählhebel sowie ich den Zündschlüssel auf Stellung 1 drehe direkt freigegeben, ohne dass ich die Fußbremse trete. Bei Stellubg Null vom Zündschloß ist der Hebel blockiert! Der Fuffi ist Bj. 06/98

Bei meinem anderen E38 728i Bj. 04/97 ist der Wählhebel so lange blockiert, bis die Fußbremse getreten wird.

Kann es sein, dass der Vorgänger da irgend etwas gedreht, bzw. codiert hat?

Ich will das Automatikgetriebe komplett überholen lassen, und da sollte alles funzen!

Ich danke Euch schon mal für Eure Antworten!

Gruß
Thorsten

[simpadic]

Hallo Thorsten,

vom M54 und M62 im E39 bin ich mir sicher, zu wissen, dass die Fußbremse nur in den US-Modellen notwendig, weil irgendwo dort damals vorgeschrieben, war. Das lässt sich recht einfach rein- und rauscodieren - ich hatte das schon mal gefunden, vermul. irgendwo im GM.
Und ich würde denken, dass sich das auf andere BMW-Modelle aus der Zeit so übertragen lässt.

Edit: Entschuldige - ich habe jetzt erst kapiert, dass Du die Wählhebelsperre meinst. Das o.g. bezieht sich auf die Startfreigabe mit/ohne Fußbremse.

Viele Grüße
Simon

[Captain_Slow]

So weit ich weiss, kann man die Sperre (ein Hubmagnet, heisst Shiftlock) ausschalten oder es wurde bei dir mal eine Schalteinheit aus einem frühen Baujahr verbaut, denn ab Werk sollten sie gleich sein. Lies mal im Forum die Themen zum Stichwort Shiftlock und Interlock (Schlüssel abziehen).

[Picasso274]

Grüßt Euch!

Danke schon mal für die Antworten.

Auf der Verkleidung vor dem Wählhebel befindet sich aber auch ein Aufkleber, dass die Fußbremse betätigt werden muss.

Ich denke, dass das dann rauscodiert ist!

Gruß
Thorsten

[Captain_Slow]

Nicht rauscodiert, physikalisch ausser Betrieb gesetzt...

[Picasso274]

Das würde heißen, den Hubmagneten auf "1.Stufe des ZAS" gelegt!?

Wie gesagt, er funzt ja, allerdings direkt bei der 1. Stufe des Zündschlüssels!