Motor will nicht anspringen.....

heinzralf · 09.05.2006, 17:22

Hab schon mal bei Bosch angerufen was eine Batt kostet.

Die haben eine 100 AH Batt von Centro für 91 Euro. Kennt jemand die Marke???

Bei ATU wird eine 88 AH Batt von Arktis für 101 Euro angeboten.
Angeblich haben die im Test gut abgeschnitten.

heinzralf · 09.05.2006, 17:42

Gerade war einer vom AVD da.

Starthilfe hat geklappt.

Durchgemessen und Batt für erledigt testiert.

Bin erleichtert, dass es nur die Batt ist.

Danke an alle im Forum.

Gruß ralfheinz

skab · 11.05.2006, 10:44

Wir hatten schon Probleme, meinen verunfallten 750 mit platter Batterie per Starthilfe zu starten. Keine Chance, obwohl der "Spender" ein 850 mit seinen zwei 65Ah-Batterien war. Über die Starthilfekabelklemmen kam wahrscheinlich einfach nicht genug Strom durch.

Wenn es statt Starten nur jämmerlich klackert ist es praktisch immer die Batterie. Die Batterien werden durch die vielen kleinen Heinzelmännchen stark belastet, darum sterben die recht früh.

Mein aktueller 750 hat die Zwei-Batterien-Ausstattung, eine große zum Starten, eine kleine für den Spielkram (Standheizung etc.). Die große ist immer noch die Originale (Bj. 1998!), die kleine keine vier Jahre und schon platt.

Eagle 1 · 11.05.2006, 16:35

Moinsen,

Batterie bei 9V iss immer hin, unter 10,4V fangen die Zellen an sich in Wohlgefallen aufzulösen(google mal unter Tiefenentladung).....kauf ruhig ne Billige im Baumarkt...dafür aber ein vernünftiges Ladegerät mit Kennlinie (sind zwar auch nicht immer der Bringer,aber verhindern wenigstens das "Überladen" ) ...es muß keine "Bosch" oder sowas sein,denn drin iss nur was draufsteht,und da nehmen die sich vom Material alle nix,es sei denn Du erwischst ne "Montagsbatterie"

Grüße Ralle

TeKilla · 19.10.2013, 09:07

Bei mir sind seit gestern Abend die selben Syntome. Ich werde jetzt mal mit einem Multimeter die Batterie messen. Aber wie habt IHR es gemacht, dass man es im Display lesen kann?

Olitschka · 19.10.2013, 09:13

Wir haben in Tips & Tricks gelesen

http://www.7-forum.com/forum/23/e38-...-e38-2378.html

TeKilla · 19.10.2013, 10:05

und wieder schlauer

TeKilla · 19.10.2013, 16:28

so nachdem ich jetzt weiss wie mir der BC die Spannung anzeigt wird, habe ich mal verglichen.

BC = 9,7 V
Multimeter = 13,9 V (Nachdem ich Ihn heute Fremdgestartet habe und Motor wieder ausgemacht habe. Zuvor als er nicht ansprang hatte der nur 10,5 V laut Multimeter)

Aber da ist beides zuwenig oder???? und welcher Wert stimmt? Ich vertraue dem Messgerät mehr!!!!

Aber eigentlich muss ich nur die Batterie tauschen, und dann dürfte es wieder passen?

flummi100 · 19.10.2013, 17:03

Wenn Du mit dem Multimeter direkt am Fremdstartpunkt mißt, hast Du praktisch die Batteriespannung ohne Abzug. Der Bordcomputer kriegt seine Spannung über einen Berg von meterlangen dünnen Kabeln, wo nebenbei lauter Verbraucher Strom saugen. Da können leicht ein paar Volt verlorengehen.

10 V ist glaub die Untergrenze, an denen sämtliche Steuergeräte ihren Dienst einstellen. Manche unwichtigeren schon früher (Lenkradheizung etc.)

Bei einer frisch angeladenen Batterie ist die Spannung wenig aussagekräftig. Nach ein paar Stunden kann man aus der Höhe etwas über den Ladezustand erahnen.

TeKilla · 19.10.2013, 20:17

Super Flummi, plausibel erklärt, danke!

Jetzt ein paar Stunden später ist die Spannung ein wenig gefallen. 11,9 auf Messgerät. Sprang aber an. Jetzt prüfe ich mal Morgen ob er noch startet. Bekomme jetzt am Wochende eh keine Batterie her.

Weiss jetzt zwar nicht ob die Batterie kaputt oder nur zu wenig aufgeladen ist, da ich meistens nur 15 km fahre. Aber wenn die Spannung so schnell fällt ist Sie wohl platt.