BMW 7er, Modell E38 |
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15.07.2002, 11:02
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2002
Ort: Singen
Fahrzeug: MB 320 CDI
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MOtorumbau im E38 730i
bin am überlegen ob ich nicht in meinen 7er E38 730i einen anderen motor einbauen lasse,zwecks mehr leistung. wer hat erfahrungen oder informationen über möglichkeiten und kosten. gibt es für so ein auto austauschmotoren wo man seinen in zahlung gibt? hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. was kostet sowas?
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15.07.2002, 11:54
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E38 740d
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Da ich mich für das gleiche interessiere (4 Liter) habe ich schonmal so eine Frage anklingen lassen.
Antwort war, dass es technisch möglich ist, wenn man die beiden Steuergeräte vom neuen Motor mit einbaut.
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15.07.2002, 11:58
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#3
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RURU
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Arlesheim
Fahrzeug: BMW 740i E38 4,4L
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Hi, wenn ich dich wäre, würde ich das bleiben lassen. Die Kosten für den Umbau etc, sind wirklich zu teuer. Da kaufst du dir lieber ein anderes Auto. übrigens ist eigentlich ein 730i ausreichend, wenn du Dampf haben möchtest , schaltest du ins S, dann geht es scho genug ab.
Griessli ruru
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15.07.2002, 12:58
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#4
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Gast
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Such Dir einen schönen "Unfaller " Aber keinen der auf dem Dach gelegen hat und da hast Du endlich auch "bummmms" im 730i. Ein 12-ender passt vielleicht nicht ganz , aber ein 8-er bestimmt ohne Probleme !
Daniel
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15.07.2002, 13:21
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: saarbrücken
Fahrzeug: 750i E38 ve4kauft, Z3 M Coupe H&H, Hummer H3, E-Klasse 500E M55,Hayabusa RZ
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eieieieieie, warum haste dir denn nicht gleich einen 12er gekauft, da gibt es keine diskussion mehr um leistung, der 12er hat sie einfach
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15.07.2002, 15:32
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2002
Ort: Singen
Fahrzeug: MB 320 CDI
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wenn ich das früher gewußt hätte,dann hätte ich das sicher gemacht.habe gedacht 3liter mit 8 zylindern reicht aus,war aber nich so. sagt mal ist es normal bei bmw das man immer wenn man startet wieder neu auf s schalten muß.bei mercedes bleibt es so. und warum schaltet der in s so komisch? immer erst bei 6000 oder so,auch wenn ich langsam gas gebe.
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15.07.2002, 15:41
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: saarbrücken
Fahrzeug: 750i E38 ve4kauft, Z3 M Coupe H&H, Hummer H3, E-Klasse 500E M55,Hayabusa RZ
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ja, das ist normal. normalerweise, zieht er dann die gänge voll aus, aber er sollte auch, wenn du zum beispiel bei 5000 das gas etwas zurücknimmst, nach ca. 3bis 4 sekunden hochschalten. bei meinem e32 750i hatte ich auch mal so ein prob, der sack zog die gänge bis ans rote und schaltete einfach nicht in den 4 gang, das war oft peinlich, weil ich so nicht mal an einem 323i recht vorbeikam. dann schaltete ich hin und her a-s s-a dann ging es wieder, ich hatte ihn damals eh verkauft, also lies ich nicht mehr nachsehen was dies war, es kam eh nicht oft vor
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15.07.2002, 18:10
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2002
Ort: Singen
Fahrzeug: MB 320 CDI
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ja genau so ist es bei mir. aber was kann das sein? das getriebe wohl kaum,denn es schaltet ja ganz normalö auf A.
hat da jemand erfahrung mit
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16.07.2002, 23:06
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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@Toto 78223
Welchen der Motoren möchtest Du denn einbauen? Den von Deinem Ford Focus, Deinem VW oder Deinem Passat?
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17.07.2002, 12:08
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i
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also wirklich, glaubt Ihr daß das so einfach geht mit dem Motorumbau? Ich weiss es nicht, habe keine Ahnung was sowas kosten soll. Habt ihr da Ideen??
LG
Michael
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