BMW 7er, Modell E38 |
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15.06.2014, 01:49
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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Anzugsmoment Hohlschrauben Servolenkung
mein Dicker ist inkontinent. Erst der Kühler, dann die Ölwannendichtung und jetzt die Servolenkung.
Also sämtliche Leitungen neu.
Mit welchen Moment muss ich die Hohlschrauben von der Pumpe zum Lenkgetriebe anziehen?
Die Rücklaufleitung vom Lenkgetriebe zum Ölkühler ist ja fast nicht rauszubekommen. Also die Hohlschrauben sind schon schwer erreichbar, aber selbst wenn die draussen sind, lässt sich die Leitung nicht rausziehen, da eine Schraube vom Lenkgetriebe verhindert sie nach oben zu entfernen.
Die alte Leitung habe ich heute einfach durchgeschnitten, aber wenn ich dran denke die neue Leitung wieder reinzufriemeln, frage ich mich, ob es da einen Trick gibt?
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15.06.2014, 09:42
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Ich habe zufällig vor kurzem die deutsche Rückübersetzung der russischen Übersetzung des TIS zum Servopumpenwechsel gelesen. Da werden für Schlauchowitsch an Pumperowa folgende Werte angegeben:
Hohlschraube M12 33 Nm, M14 39 Nm, M16 40 Nm, M18 45 Nm
Da der Text ziemlich verstümmelt ist, läßt sich nicht entnehmen, ob das nur für die Servopumpe oder auch für andere Hohlschrauben gilt. Ich vermute aber Allgemeingültigkeit, da die Anschlüsse an der Pumpe ja nur zwei der vier genannten Gewindestärken haben und BMW wie auch an manchen anderen Stellen einfach eine Tabelle hinkopiert hat.
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16.06.2014, 06:23
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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stimmt
super! Danke für die Mühe.
Ich habe soeben auf Arbeit nochmal im TIS nachgesehen, die Werte stimmen so.
Hatte nur am We keinen Zugriff aufs TIS, deshalb die Frage hier im Forum.
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