BMW 7er, Modell E38 |
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21.08.2003, 18:48
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 25.04.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW e38 / 730i
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Mein 7 er wird heiss im Stand und bei Stop and Go
Hallo Leute,
mein 7 er wird im Stand heiss (geht sogar bis in den roten Bereich). Ich habe schon Wasser aufgefüllt, bin mir aber nicht sicher, ob ich es richtig gemacht habe , zwecks Entlüftung usw. Hat jemand damit Erfahrung?
Ich wollte hier nur vorher fragen, bevor ich zum freundlichen fahre.
Danke vielmals für eure Mithilfe.
MfG Kenny
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21.08.2003, 18:56
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#2
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Zitat:
Original geschrieben von Kenny
Hallo Leute,
mein 7 er wird im Stand heiss (geht sogar bis in den roten Bereich). Ich habe schon Wasser aufgefüllt, bin mir aber nicht sicher, ob ich es richtig gemacht habe , zwecks Entlüftung usw. Hat jemand damit Erfahrung?
Ich wollte hier nur vorher fragen, bevor ich zum freundlichen fahre.
Danke vielmals für eure Mithilfe.
MfG Kenny
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Wenn er zu heiß wird hast ein Problem.
Das entlüften macht hier nicht viel aus......
Kontrolliere mal ob du Wasser verlierst, wenn ja schau dir die Kühlerschläuche genauer an.
Bei solchen sachen unbedingt zum Händler wenn du nicht die Mögichkeit zum selber richten hast.
__________________
Gruß LEXX
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21.08.2003, 19:01
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 25.04.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW e38 / 730i
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wasser verliere ich keines, sobald ich ein paar meter fahre normalisiert sich die temperatur ja auch wieder, es passiert also nur im stand oder bei stop and go ( 5 m fahren und dann wieder stehen)
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21.08.2003, 19:13
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#4
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Hi !
Möglicherweise ist die Wasserpumpe defekt oder das Thermostat ist hinüber...
Die Entlüftung funktioniert eigentlich automatisch.
Schönen Gruß,
Elmar
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21.08.2003, 19:15
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2003
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: 735i
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Hi
Also du musst eindeutig entlüften.
Dazu machst du den motor an und schaltest die heizung auf höchste temperatur (Gebläse dabei ausschalten),
dann öffnest du vorsichtig am kühler den einfüllstutzen und füllst erstmal wasser auf randvoll,danach schraubst du die entlüftungsschraube die sich danebe befindet etwas auf (ca 4 umdrehungen).
Wenn der motor Betriebstemperatur erreicht hat dann tritt aus der entlüftungsschraube heisse luft aus und das wasser im kühler wird wahrscheinlich weniger, das füllst du aber immer wieder nach solange bis keine heisse luft sondern wasser aus der entlüftungsschraube austritt.Dann nochmal wasserstand überprüfen, alles wieder zuschrauben das wars.
Hatte dieses problem auch.
Gruß
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21.08.2003, 19:16
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#6
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Zitat:
Die Entlüftung funktioniert eigentlich automatisch.
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Nicht unbedingt, aber das entlüften macht nicht so viel aus das er bei Stop Go immer heiß wird.
Unbedingt zum Freundlichen, so schnell wie möglich.
Ein BMW hält ewig, er brauch nur 2 Dinge..............Öl und Wasser.
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21.08.2003, 19:21
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2003
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: 735i
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Hi
Gerade wenn er im stand oder bei stopp and go heiss wird, ist er nicht entlüftet.
Wenn man nicht rechtzeitig wasser auffüllt dan zieht der kreislauf luft und wenn diese luft im motor steht bzw langsam durchläuft dann wird er heiss. Wenn man fährt dann läuft diese luft schneller durch den motor und der motor merkts noch nicht mal weil dann schon wieder das wasser kommt.
Ich hoffe es ist verständlich formaliert.
Gruß
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21.08.2003, 19:24
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#8
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Zitat:
Original geschrieben von Fireblade
Hi
Also du musst eindeutig entlüften.
Dazu machst du den motor an und schaltest die heizung auf höchste temperatur (Gebläse dabei ausschalten),
dann öffnest du vorsichtig am kühler den einfüllstutzen und füllst erstmal wasser auf randvoll,danach schraubst du die entlüftungsschraube die sich danebe befindet etwas auf (ca 4 umdrehungen).
Wenn der motor Betriebstemperatur erreicht hat dann tritt aus der entlüftungsschraube heisse luft aus und das wasser im kühler wird wahrscheinlich weniger, das füllst du aber immer wieder nach solange bis keine heisse luft sondern wasser aus der entlüftungsschraube austritt.Dann nochmal wasserstand überprüfen, alles wieder zuschrauben das wars.
Hatte dieses problem auch.
Gruß
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Hi Fireblade
Die Vorgangsweise ist mir nicht unbekannt, hab ich schon irgendwo gelesen.
Mein Freundlicher meinte aber, das sei nicht erforderlich, ein paar Gasstöße würden genügen, um
den kompletten Kreislauf mit Kühlflüssigkeit zu versorgen.
Betrifft mein modell 740iA, Baujahr 11/2000.
Schönen Gruß,
Elmar
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21.08.2003, 19:26
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#9
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Zitat:
Original geschrieben von Fireblade
Hi
Gerade wenn er im stand oder bei stopp and go heiss wird, ist er nicht entlüftet.
Wenn man nicht rechtzeitig wasser auffüllt dan zieht der kreislauf luft und wenn diese luft im motor steht bzw langsam durchläuft dann wird er heiss. Wenn man fährt dann läuft diese luft schneller durch den motor und der motor merkts noch nicht mal weil dann schon wieder das wasser kommt.
Ich hoffe es ist verständlich formaliert.
Gruß
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Viele Wege führen nach Rom.
Wird sicher dazu beitragen, aber ich bin der Meinung er sollte sich das vom Fachmann ansehen lassen.
Bin mittlerweile Kühlerexperte (für Insider) und damit ist nicht zu spaßen.
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21.08.2003, 19:40
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 25.04.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW e38 / 730i
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Erstmal ein riesengrosses Dankeschön an euch alle, die ihr mir so schnell geantwortet habt. Ich werde morgen mal nach dem wasser schauen, entlüften und auffüllen und wenn das alles nicht hilft, werd ich mal zum freundlichen fahren.
MfG kenny
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