BMW 7er, Modell E32 |
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09.02.2010, 20:59
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.12.2008
Ort: Rehburg-Loccum
Fahrzeug: 750i
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Hallo mein 750 läuft nicht richtig
Hallo, bin beim Aufbau meines 750 Bj. 2/92 und verzweifle am Motorlauf.
Ich muß dazu sagen, daß er bei mir noch nie richtig lief. Der Wagen stand fast 2 Jahre beim freien Händler wo ich Ihn gekauft habe. Zuvor schon 4 in Berlin. Laut BMW sollen die Steuergeräte nur wieder hochgefahren werden durch fahren. Dieses hatte ich nen halben Monat getan mit ungenügender Leistung. Erst nach mehrmaligen Kickdown ohne Leistung kommt der 12er außem hintern aber erst bei ca 50km/h. Die eine Drosselklappe kommt nicht immer gleich mit (linke) Habe schon mehrfach getauscht genauso wie die Steuergeräte. Das Getriebeprogramm geht auch öfter in Notlauf. Habe das gEFÜHL; DAS NICHT IMMER EML mitkommt bei Zündung.
Bei BMW war er schon können mir aber mit Fehlercodeauslesen nicht helfen, da eins den Zugriff verweigert laut BMW.
Kann es das E-Gaspedal sein, da er scheinbar auch kein Kickdown animmt?
Hoffe Ihr habt nee Idee.
Meine Scheidung ist fast durch und ich wollte Ihn mir dazu schenken. Dazu soll er natürlich vernünftig laufen.
Danke Michael
P.S. Sorry bin nicht oft online. Dauert also ein wenig mit bedanken und Probieren.
Bin auch immer dankbar für Teilekontakte. Z.B Getriebesteuergerät, Alarmsteuergerät usw.
Desweiteren spinnt PDC rum. Steuergerät habe ich schon getauscht. Keine Besserung.
Gruß Michael
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09.02.2010, 21:27
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2009
Ort: olching
Fahrzeug: bmw e38 740ia BMW M3 cabrio
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hi Das mit dem PDC ist eher das kleinere problem
also wie sieht es aus im leerlauf nimmt er da gut gas an? oder verschlugt er sich vielleicht?
__________________
Alles was dich nicht umbringt Hält dich nur länger am Leben!
Men make the money money never made the men!
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09.02.2010, 23:32
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#3
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo
Die Sache mit dem PDC stell erstmal hinten an, viel wichtiger ist,dass der
Motor wieder vernünftig läuft.
Da das Fehlerauslesen wohl nicht funzte, bleibt Dir nur der bittere Weg, durch
probieren und testen.......
Ich habe da eine sehr lange Liste, denke aber, wir gehen da mal Stück für
Stück ran........
1) Sind Deiner Verteilerkappen und Läuferfinger ok ??
2) Sind die Zündkerzen,Luft und Benzinfilter ok??
3) Was macht die EML Lampe beim Anlassen ??? die Lampe muss nach ca Sek
ausgehen.
4) Wurden die DK´s mal gereinigt ??
5) hast Du mal alle Gummischläuche und die Ansaugkrümmerdichtugen geprüft??
sooooo, ich denke, diese Dinge solltest Du zuerst mal prüfen und Dich dann
wieder melden... dann sehen wir weiter.
Viele Grüsse
Peter
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09.02.2010, 23:41
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Wie alt ist die Batterie und ist es eine für das Fahrzeug passende?
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So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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09.02.2010, 23:44
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#5
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Ja, da hat Axel recht, eine schwache Batterie bringt oft als erstes die
Meldung GETRIEBENOTPROGRAMM......
Viele Grüsse
Peter
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10.02.2010, 08:12
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2009
Ort:
Fahrzeug: E65 750i
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Ich würde mit dem Reinigen der Drosselklappen anfangen, eine Anleitung dazu gibts hier im Forum. Die Dinger sind meistens total versifft und die Reinigung kostet nichts. Bei der Aktion kannst du gleich die Faltenbälge vom Luftfilterkasten zum Luftmassenmesser und vom Luftmassenmesser zur Drosselklappe prüfen / tauschen.
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10.02.2010, 08:22
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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wenn die Drosselklappen mehr als 2% asynchron laufen, dann kannste machen, was Du willst, dann geht er automatisch in's Notprogramm.
Als erstes die Drosselklappen saeubern und durchmessen, siehe Anleitung auf meiner Seite unten, auch die Messdaten.
unter reference value DK http://twrite.org/shogunnew/data/controlsystems.html
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10.02.2010, 20:39
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.12.2008
Ort: Rehburg-Loccum
Fahrzeug: 750i
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Hi Erich, danke für die schnelle hilfe.
Ich habe mal nee Frage. Hast Du die Antworten auch auf Deutsch? Mein Englisch ist nicht besonders?
Wohnst und fährst Du in Tokyo?
Woran sieht man, das der Wagen im Notprogramm ist. Ich nehme an, das Du den Motor meinst. Das wird aber nicht im Check Control angezeigt wie das Getriebe, oder?
Danke und bis denne Michael
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10.02.2010, 20:43
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.12.2008
Ort: Rehburg-Loccum
Fahrzeug: 750i
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Hi, wenn er gas richtig animmt dann ohne verschlucken.
Dann gibt es die version wo er nicht hochdreht. Dann läuft auch die linke Drosselklappe nicht mit.
Wie meinst Du PDC ist kein großes Problem? Hast Du nee Lösung oder einen Vorschlag?
Danke und Gruß Michael
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10.02.2010, 20:43
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#10
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oder... Fwie5er ;o)
Registriert seit: 22.09.2009
Ort: Erlensee
Fahrzeug: einige...
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Dein Auto läuft im Notprogramm, wenn die EML Leuchte im Kombi nicht mehr ausgeht (sollte nach wenigen Sekunden ausgehen) und er nicht in die Hufe kommt.
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