BMW 7er, Modell E38 |
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02.06.2010, 13:12
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#1
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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Restaurierung E38-750iL - schon fängt es an ...
Hallo zusammen,
da ich vor geraumer Zeit, den betagten und zum Teil abgeschossenen 750iL-FaceLift von den Twins mir zugelegt habe und er mir zum Schlachten zu schade ist, bin ich derzeit daran, dem Wagen wieder ein weiteres Leben einzuhauchen.
Als ich den Wagen abholte, stand er schon monatelang an der Straße und hat alles mögliche mitbekommen. Nicht nur dass er über und über verdreckt war, sondern er sah auch sehr ramponiert aus. Lag aber wohl weniger an den Schütt-Brüdern, sondern viel mehr an der Tatsache, dass der Wagen laut Aussage, einem Mitarbeiter für 3 Monaten "verliehen" worden ist und der einmal kurz (oder auch länger) die Sau herausgelassen hat.
Linker Spiegel abgerissen, vom rechten fehlt die Kappe, Stoßfänger vorne und hinten ramponiert (trotz PDC), Lackschäden, Beulen, bis auf die Leinwand abgefahrene Reifen, im Innenraum klebrige Limonade explodiert, usw. pp. etc. -> Schaden von insgesamt mindestens 5.000,- Euro.
Aber wie gesagt, der Preis war für 293.000 km eingangs verlockend, hat aber inzwischen schon das 3fache überschritten - nur an Materialkosten. Aber schließlich hat der Wagen eine gewisse Historie und ist auch nicht von Hinz oder Kunz aus X oder Y.
Ach ja, an dieser Stelle muß noch erwähnt werden, dass der Kraftstofffilter laut aufgedrucktem Datum so alt wie das Fahrzeug war und auch fast 300.000 km aufweist. Was sagt uns das? Obwohl das Fahrzeug bei dem Vorgänger regelmässig in der BMW-Wartung war, wurde nie der Kraftstofffilter gewechselt, aber sicherlich des Öfteren mitberechnet. Also schaut einmal darauf. Desweiteren läßt das den Schluß zu, dass Kraftstofffilter, locker einmal 300.000 km aushalten. Ich werde meinen vertikal aufschneiden und Bilder machen.
Nun aber zu meiner eigentlichen Frage:
ich habe neue Scheinwerferdeckglässer montiert, bzw. wollte sie montieren. Habe dabei auf Bosch zurückgegriffen. Hier die Bosch-Nr. 1 305 630 327 für links, die dazugehörige BMW-Teile-Nr. 63128381327.
So, nun habe ich zwar über meinen Teilehändler die bestellten Gläser bekommen, stellte sich aber dann heraus, dass es 2x der Linke war. Auf Nachforschung hin, hieß es dann, links und rechts gleich -> was für ein Quatsch. Dann direkt beim Boschhändler angerufen, worauf es dann hieß: Scheinwerferdeckgläser nicht mehr lieferbar. Also mußte ich das rechte Glas teuer bei BMW kaufen, wobei ich dann gesehen habe, dass genau der gleiche Herstellerstempel/Zeichen (früher stand einmal Bosch darauf) auf dem Glas aufgedruckt war, wie bei dem linken, ursprünglich bei Bosch bestelltem Glas.
Also, hier ist irgendwie der Wurm drin. Deshalb, wie sind eure Erfahrungen, bzw. habt ihr noch eine weitere Adresse für die Deckglässer des E38-FL (ab Ende 98)?
mfg Erich M.
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02.06.2010, 13:19
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Bosch stellt die nicht mehr her und im Zubehör so auch nicht mehr zu bekommen.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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02.06.2010, 13:59
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F02 750iL
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Was für eine Historie hat der Wagen das Du ihn restaurieren willst?
Und kannst Du einpaar Bilder von dem 750er reinstellen wie er aussah als Du ihn gekauft hast und was sich bis jetzt so getan hat.
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02.06.2010, 14:35
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#4
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
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re.
Die Hystorie ist das er von den Twins gefahren wurde.
Die Twins sind niemand geringeres wie die Betreiber dieses Forums.
Mfg
DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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02.06.2010, 14:42
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Das wäre dann doch eine wunderbare Basis für den angedachten Forums-Siebener.
Und genug dran zu basteln gäbe es dem Vernehmen nach ja auch.
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