Abgasanlage: HH-Spezial Anlage ...

[freak]

Zitat von POLE

Ich hätte auch Interesse an einer solchen anlage mit 4 x 90 mm endrohren ohne absorber.
Was würden denn die 4 endrohre kosten?

Endrohre aus V2A, ohne Absorber, kosten ca. 25,00€ das Stück ...

Ich würde aber fertige Endrohre aus Edelstahl nehmen, ohne, oder mit Absorber, das ist Geschmackssache - Endrohre mit Absorber sehen etwas "professioneller" aus und der Sound ist etwas "gehobelter/weicher" ...

Zitat von Jaques

hallo, ist ein E46 , sry hatte ich vollkommen vergessen zu erzählen.
mein Kollege ist so heiß drauf, der brauch infos

Welche Motorisierung ???

Wenn Wir die original Anlage "Modifizieren" sollen, können Wir dies machen - aber, wenn Wir eine 4 flütiege, Duplex-Anlage, bauen sollen, wäre es empfehlenswert. solch eine fertige Anlage zu kaufen ... Die Kosten würden weit teurer ausfallen, wenn Wir sie bauen sollen ...

Zitat von Kaisa_e34

hat jemand den spezialumbau an nem 750er machen lassen und kommt aus der nienburger umgebung ?
würd gern mal sehen wie sich das ganze dann anhört?

oder vielleicht kann ja mal jemand beschreiben wie sich das ganze bei ihm anhört

Im Leerlauf und Teillast, klingt die Anlage Sonor, einem V12 gerecht

Das Gerücht, das ein V12 nicht "Sporlich" klingen soll, habe ich wohl selber in die Welt gesetz, in dem ich mal im Forum geschrieben habe, dass ein V12 leiser klingt wie ein V8 - einige Sport-Anlagen klingen auch nicht mehr wie die orginal Anlage, Beispiele haben Wir auch schon gehabt - aber nach der HH-Methode, gibt es immer Sound

Einzig dem E38 740D konnten Wir noch keinen Sound mit der HH-Methode verpassen

Zitat von Marc750i

ich hab mal einen fuffi hier aus dem forum gehört: leerlauf absolutes tieffrequentes dröhnen (durchdringens brummen) und ab 2000 U/min nix mehr. absolut serie.das fand ich dann ein wenig schade. fängt vielversprechend an (für bassliebhaber, die es gerne laut haben) und enttäuscht ab mittlerer drehzahl leider völlig.

Diese Karakteristik der Anlage ist absolut so gewolt !!!

Wir wollten bei einer luxus Limousiene, das die Anlage bei längeren Fahrten, keine Insassen auf Dauer nervt - die Anlage sollte bei Teillast Spass machen und bei hohen Drehzahlen nicht lauter sein, wie die orginal Anlage ...

Zitat von Frank728

Hallo Freak, ich habe auch Interesse, werde dich demnächst mal anrufen und einen Termin vereinbaren. Ausschnitte sind schon vorhanden, da ich schon andere Endrohre dran habe, vielleicht vereinfacht das ja die Arbeit.

Anrufen und sich Informieren, geht immer - Eure Anrufe sind willkommen

Leider muss ich Berichten, das schon vorhanden Ausschnitte, nicht immer die Arbeit vereinfachen - es kommt drauf an, wie die Ausschnitte geschnitten sind, welche Endrohre vor dem Umbau verwendet wurden und welche Endrohre nach dem Umbau dran kommen sollen - bei einigen Fällen hatten Wir ernste Probleme, die Schürzen zu Retten ...


Gruß ...
@freak

[FrankGo]

Behindert / vereinfacht eine vorhandene Anhängerkupplung (bzw. deren Ausschnitt in der Heckschürze) den Umbau ?

Sind auch gerade Endrohre, schräg abgeschnittene möglich ?
Also so dass sie ein "Dach" bilden.

Ich kenne die von ANSA beim E30 und das sah dort suuuuuper aus.
Ähnlich wie hier auf dem Bild, aber ohne das sichtbare gerade Innenrohr:


Optimal wäre das ganze wohl ohne Absorber und ohne Innenrohr, sodass das Endrohr selbst schräg geschnitten ist. .. und ohne die rote Farbe.

[Kaisa_e34]

geht das ganze auch ohne neue endrohre und ohne zerschneiden der heckschürze?

gibt es dann einbußen beim klang?

und ist die veränderung dann immernoch unsichtbar?

das hört sich ja nicht schlecht an wenn er also im stand und im teillastbereich
schön brummelt wie sieht es dann aus wenn man richtig auf den pinsel tritt?

das wäre ja perfekt wenn er nur im stand und bei last krach macht und beim dahingleiten weiterhin schön leise ist

[Frank728]

Anrufen und sich Informieren, geht immer - Eure Anrufe sind willkommen

Leider muss ich Berichten, das schon vorhanden Ausschnitte, nicht immer die Arbeit vereinfachen - es kommt drauf an, wie die Ausschnitte geschnitten sind, welche Endrohre vor dem Umbau verwendet wurden und welche Endrohre nach dem Umbau dran kommen sollen - bei einigen Fällen hatten Wir ernste Probleme, die Schürzen zu Retten ...


Gruß ...
@freak [/color][/quote]

Hallo, hab mal ein Bild, ist nichts Gewaltiges, habe es bei zwei Endrohren belassen, ist ja nur ein 728er, 4 Rohre wäre mir etwas zu protzig, ich mag es lieber etwas dezenter.

[BMW-Freak]

Zitat von FrankGo

Optimal wäre das ganze wohl ohne Absorber und ohne Innenrohr, sodass das Endrohr selbst schräg geschnitten ist. .. und ohne die rote Farbe.

Genau so soll es bei mir auch sein

[freak]

Zitat von FrankGo

Behindert / vereinfacht eine vorhandene Anhängerkupplung (bzw. deren Ausschnitt in der Heckschürze) den Umbau ?

Sind auch gerade Endrohre, schräg abgeschnittene möglich ?
Also so dass sie ein "Dach" bilden.

Ich kenne die von ANSA beim E30 und das sah dort suuuuuper aus.
Ähnlich wie hier auf dem Bild, aber ohne das sichtbare gerade Innenrohr:
 http://i13.ebayimg.com/06/i/000/f9/6d/8db1_1.JPG

Optimal wäre das ganze wohl ohne Absorber und ohne Innenrohr, sodass das Endrohr selbst schräg geschnitten ist. .. und ohne die rote Farbe.

Zitat von BMW-Freak

Genau so soll es bei mir auch sein

Hallo, FrankGo & BMW-Freak ...

Eine Anhängerkupplung verhindert, oder vereinfacht, nicht den Umbau - es ist egal, ob eine Anhängerkupplung bzw. deren Ausschnitt, vorhanden ist, oder nicht ...


Wie wäre es mit solchen Endrohen ???

Oval, 120x80mm Durchmesser, Edelstahl, Kante gebördelt, schräg, ohne Absorber ... davon würde dann zB. vier zum Einsatz kommen

Zitat von Frank728

Hallo, hab mal ein Bild, ist nichts Gewaltiges, habe es bei zwei Endrohren belassen, ist ja nur ein 728er, 4 Rohre wäre mir etwas zu protzig, ich mag es lieber etwas dezenter.

Hmmm, sollen die schon vorhandenen Endrohre weiter verwendet werden, oder sollen auch andere Endrohre dran kommen ???

Gruß ...
@freak

Kannst du auch am Klang eines Diesels arbeiten???

Ich habe bis jetzt ein paar Benz's gesehen, welche als Diesel einen richtig guten Klang durch die Auspuffanlage hatten z.B. 320cdi

Würde mich interessieren ob da was machbar ist!?!?!??

mfG
Robert

[Frank728]

Zitat von freak

Hallo, FrankGo & BMW-Freak ...

Eine Anhängerkupplung verhindert, oder vereinfacht, nicht den Umbau - es ist egal, ob eine Anhängerkupplung bzw. deren Ausschnitt, vorhanden ist, oder nicht ...


Wie wäre es mit solchen Endrohen ???

Oval, 120x80mm Durchmesser, Edelstahl, Kante gebördelt, schräg, ohne Absorber ... davon würde dann zB. vier zum Einsatz kommen


 http://foto.arcor-online.net/palb/al...3861346336.jpg












Hmmm, sollen die schon vorhandenen Endrohre weiter verwendet werden, oder sollen auch andere Endrohre dran kommen ???

Gruß ...
@freak

Ne, ich tendiere zu deinen ovalen schrägen mit Absorber, die du schon gezeigt hattest, die gefallen mir sehr gut, glaube es waren 120x90.
Gruß
Frank

[Jaques]

hallo,

ist ein 320i, also 6 zylinder

[BMW730iStgt]

der umbau von atif (freak) ist erste sahne.

im stand und bis etwa 2500 umdrehungen kommt ein voller und wuchtiger V8 klang der bei hohen drehzahlen sonor und leiser wird, trotzdem jedoch schön klingt.

gerade das ist das geniale daran.

1. fahren hier so gut wie alle mit unseren fahrzeugen in der stadt zu 80% unter 2500 umdrehungen. oder wollt ihr in der stadt ständig die drehzahl hochjagen um eure anlage zu hören? eine anlage die lauter wird je höher die drehzahl ist, ist absolut unbrauchbar für solch großvolumigen motore, finde ich.

2. möchte man auf langer strecke kein gedröhne sondern viel lieber einen sonoren klang (ich zumindest).