BMW 7er, Modell E38 |
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20.09.2011, 21:39
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#1
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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728iA - Motor macht leichte klopfende Geräusche
Da ich über die Suchfunktion nichts entsprechendes gefunden habe...
Als ich vor gut einer Woche meinen 728iA kurz mit laufendem Motor abgestellt hatte, weil ich Altglas entsorgen wollte, fiel mir ein ein rhytmisches Klopfen auf, was aus dem oberen Bereich der Motors (Bereich Nockenwelle wahrscheinlich) zu kommen scheint.
Das Geräusch ist ein Pochen ("Pock, pock, pock"; ja , ich weiß, liest sich albern ).
Es klingt aber nicht wie das metallische Tickern eines defekten Hydrostößels, sondern eher so, als ob etwas auf Holz oder Kunststoff schlägt.
Das Geräusch hat sich nicht verstärkt, im Fahrbetrieb höre ich es nicht (weswegen es auch schon länger als diese Woche vorhanden sein kann).
Hat jemand evtl. eine Idee, was das sein könnte...?
Danke!
Frank
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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20.09.2011, 21:44
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Wieviel Kilometer hat der Motor?
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20.09.2011, 21:49
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#3
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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155 Tkm, also grad erst eingefahren...
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20.09.2011, 21:59
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#4
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Kampfschrauber Grad A
Registriert seit: 20.09.2009
Ort: Hanau
Fahrzeug: E38-728i 02.1996
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Könnten das vielleicht die Heizungsventile sein?
Kommt mir bekannt vor das Geräusch!
Dreh mal die Heizung entweder auf max. oder min. bis Anschlag und hör mal ob sich das Geräusch in der Frequenz ändert.
Bei min. oder max. sollte es ganz verschwunden sein, wenn mich nicht alles täuscht.
Ich Check das morgen mal bei meinem..
Gruß Chris
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20.09.2011, 22:08
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#5
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Heizungsventile...?
Das erkläre mir doch bitte mal näher, weil ich da jetzt keinen logischen Zusammenhang erkenne.
Ich habe die Haube auf gehabt und das Geräusch vom Hören her aus dem Nockenwellenbereich geortet.
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20.09.2011, 22:13
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#6
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Die Heizungsventile haben mich auch schon oft gestört.
Zum Test kannst Du ja 'mal, wenns gut hörbar ist, die Temperatur auf 16,0 °C stellen. Dann müßte das Klacken aufhören.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
Geändert von amnat (20.09.2011 um 22:43 Uhr).
Grund: dan_n
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20.09.2011, 22:23
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#7
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Werde ich mal probieren.
Trotzdem erschließt sich für mich die Logik jetzt nicht.
Verwirrte Grüße
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20.09.2011, 22:29
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#8
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Die Heizungsventile sitzen an der Spritzwand links. Wenn man von vorne auf den Zylinderkopf schaut direkt hinter dem Kopf rechts.
Da mag das Ortungsvermögen der Ohren bei den vielen Motorgeräuschen schon 'mal getäuscht werden.
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20.09.2011, 22:39
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2011
Ort: Imperium Romanum
Fahrzeug: E38-728iA (09.96), E39 528iAT
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Zitat:
Zitat von altbert
Werde ich mal probieren.
Trotzdem erschließt sich für mich die Logik jetzt nicht.
Verwirrte Grüße
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Die Regelung der Heizventile ist quasi binär, also entweder 1 oder 0, offen oder zu. Je nach Temperatureinstellung und Innenraumtemperatur machen die mehr oder weniger oft auf und zu. Das Öffnen und Schließen kann man auch hören, ein rhythmisches Ploppen (oder was auch immer).
Bei minimaler Temperatur bleiben sie zu und die Ventile scheiden als Plock-Ursache aus.
Gruß
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20.09.2011, 23:06
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Genau da habe ich auch immer mal wieder ein anhaltendes "Tackern", das sich aber in der Frequenz nicht ändert und mir im Stand auffällt.
Nach ein paar Kickdownorgien war es im Stand weg, aber es kam wieder . Da ich auf 0W40 umgestiegen bin, hatte ich ein Hydrostößel in Verdacht (159.000km).
Ich habe die Heizung meistens auf 22,5*C und erste Stufe, muss das mal testen.
Mfg Martin
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