Getriebe: Wählhebel, ATF Öl, Automatik - Probleme

[stapic]

Servus,

ich bin ziehmlich neu im Forum und auch ein ziehmlich "neuer" Besitzer eines alten 7ers.

Konkret eines E38 730iA EZ 07.96.

Das Fahrzeug hat Automatik und 240tkm.

Ich bin der zweite Besitzer.

Der Wagen ist Checkheftgepflegt, und wurde vom ÖAMTC (ADAC) vor dem Kauf überprüft und für gut befunden. Das Pickerl (HU/AU) schaffte er ohne Mängel. So weit so gut, jetzt der Schlag ins Gesicht --> Ich habe ihn Heute angemeldet (vorher stand er 5 Monate in einer trockenen Garage, die schon Oldtimer perfekt durch den Winter brachte) und siehe da: ATF Öl läuft in Mengen aus (eventuell Marderbiss ?) und die bisher problemlose Automatik macht dahingehend Probleme, dass sich der Wählhebel nur mit Gewalt betätigen lässt. (habe die Beiträge diesbezüglich schon gelesen --> werde nicht schlau daraus)
Die ca. 1000km die ich im Herbst noch gefahren bin, hat es keine Probleme gegeben --> einfach Top, und jetzt das!
(Eigentlich gab es beim aus der Gerage herausfahren auch noch kein Problem, wie ich dann ein oder zweimal die Fahrstufe wechselte ging es auf einmal verdammt schwer)

Die Automatik ansich funktioniert aber einwandfrei (Schaltvorgänge, Vorwärts und Rückwärtsgang wie geschmiert).

Die Schaltkulisse hab ich auch schon mal runtergezogen, aber leider ist mir da auch nichts konkretes aufgefallen (eingeklemmt oder so).

MfG

Ps: nichts für ungut, aber Hinweise wie "nütze die Suchfunktion" helfen mir wenig, damit hab ich mich schon die letzten 3 Stunden geplagt.

[memyselfundich]

naja da wird ein Simmerring kaputt sein, oder sowas. Da wirst um die werkstatt nicht wirklich rum kommen Bei Automatik im generellen wird der Hydromat bei dir (du bist in össi land, der hydromat in der nähe von Wolnzach, A9, nördlich von München. Evtl kannst schauen ob du deinen Dicken dorthin bewegst, und der kann dir sicherlich weiterhelfen. Ansonsten rufst ihn mal an..

[huskimarc]

was für farbe hat das öl in der garage? falls es rotes atf ist, dann wird es von der lenkung kommen!!

[WeKoe]

ZUm ATF-Öl: Kontrolliere mal die Schlauchschellen am Servolenkungs-Ausgleichsbehälter. Wenn die feucht sind, dann bisschen nachziehen oder erneuern. Anonsten kann aber auch ein undichter Druckschlauch der Übeltäter sein.

[stapic]

Servus,

ja, das ÖL ist rot und definitiv ATF.

Nachdem das Getriebe gestern den ganzen Tag (ab der ersten Sekunde) herumgezickt hat (Wahlhebel bzw. Bowdenzug war nicht Schuld, im ausgehängten Zustand ließ sich dieser ganz leicht bewegen), geht es heute wie von Geisterhand wieder wie geschmiert :-). Es kracht nichts, der Hebel flutscht in die Positionen und ein kleines Lächeln tauchte in meinem Gesicht auf.

Nun die Frage, was war das? etwas elektronisches? kann das damit zu tun haben dass durch die lange Stehzeit eventuell irgendein Sensor verdreckt ist, was sich jetzt wieder gelöst hat???

Eine kleine zweite Frage hab ich noch: Und zwar rinnt mir das Servoöl in sprichwörtlichen Bächen aus. Es tropft aus der gegend des Druckschlauches (der mit dem Alu rundum) und vor allem vom Ölkühler. Gibt es da bekannte Schwachstellen?? Schließlich wäre so ein v.a. gebrauchte Ölkühler kaum teurer als eine Pizza, nur kann ich mir nicht denken was da undicht sein könnte, schließlich ist das eine geschlossene Kühlschlange und die Anschlüsse sehen trocken aus!?

Für eine Antwort bedanke ich mich sehr herzlich. Ich bitte euch außerdem um Verständnis, dass ich hier einach die Mail die ich dem "Getriebeguru" geschrieben habe nochmals einfüge

Grüße

[stapic]

Neue Entwicklung:

nach einiger stehzeit lässt sich der Hebel zur Fahrstufenwahl ganz leicht bewegen, nach kurzer Fahrt schon wieder verdammt schwer.

Ideen?

Grüße

[huskimarc]

wenn das öl rot ist, kommt es nicht von deinem getriebe, ausser es hat dir jemand das falsche eingefüllt