BMW 7er, Modell E38 |
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22.06.2015, 21:37
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
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Motorumbau auf 4 Liter
Moin , Hab mir einen 10.95 er M60 4 Liter Unfallwagen gekauft und möchte nun gerne meinen 3 Liter gegen den 4 Liter tauschen.
Ja es gib 23 Treads in der Suche allerdings beantwortet das nicht meine Fragen. Und Nein ich kauf mir nicht einen anderen Wagen mit der Motorisierung. Schraubertechnisch bin ich recht gut ausgestattet und der Tausch sollte kein Problem darstellen.
Ich möchte eigendlich Das alles umbauen - Motor, Getriebe, Kardan, Auspuff komplett, Bremsen Vorne, Motorsteuergerät ,Getriebesteuergerät ,IKE, Lichtmodul,EWS chip.
Hab ich noch was vergessen? Muss dann noch was Codiert werden?
Kabelbaum müste doch gleich sein oder nicht?
__________________
Mfg Stephan.
Geändert von Stephan69 (22.06.2015 um 22:03 Uhr).
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22.06.2015, 21:41
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#2
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Schon mit dem TÜV gesprochen?
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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22.06.2015, 21:50
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
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Das sollte kein Problem darstellen.
Hier mal der Spender
Fahrzeugangaben
Fahrgestellnummer DG43056
Typ-Code GF61
Typ 740I (EUR)
E-Baureihe E38 ()
Baureihe 7
Bauart LIM
Lenkung LL
Türen 4
Motor M60/2
Hubraum 4.00
Leistung 210
Antrieb HECK
Getriebe AUT
Farbe COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Polsterung STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Prod.-Datum 1995-06-07
Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
214 AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T)
216 SERVOTRONIC
292 LM RAEDER/KREUZSPEICHENSTYLING
302 ALARMANLAGE
401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
423 FUSSMATTEN IN VELOURS
428 WARNDREIECK
438 EDELHOLZAUSFUEHRUNG
441 RAUCHERPAKET
457 KONTURSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR
464 SKISACK
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
522 XENON-LICHT
534 KLIMAAUTOMATIK
609 NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL
629 AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN
672 CD WECHSLER 6-FACH
676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM
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23.06.2015, 00:11
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#4
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Die Kraft der zwei Herzen
Registriert seit: 15.05.2014
Ort: Wurmberg
Fahrzeug: F97 X3M Comp (12.2023)
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Ich könnte mir vorstellen, dass der Getriebekabelbaum etwas anders ist - es ist ja ein anderes Getriebe drin. Das solltest du mal prüfen...
Ansonsten wird vielleicht das ein oder andere Steuergerät meckern wegen der unterschiedlichen VINs. Das ist aber erstmal kein Totalausfall.
Beim Plug-and-Play-Austausch der Steuergeräte sollten die Autos wenigstens gleichen Baujahrs sein, sonst hast du vermutlich sehr schnell ein Problem (z.B. LM und CCM vs. LCM). Da können Pins anders beleget sein etc. auch ohne dass da ein Facelift dazwischen liegt. Das hast du aber bestimmt schon berücksichtigt
Edit: Habe gerade gesehen, der Spender ist ein 10.95 und dein jetziger 02.95. Damit kommst du (genau wie ich übrigens) in den besagten Wechsel von LM & CCM auf LCM. Das wird unangenehm...
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23.06.2015, 04:38
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#5
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Ich würde beide Fahrzeuge "fast" Strippen, alles 1zu1 tauschen und gut ist es. Dann hast du:
A: keinerlei Probleme mit dem Kabelbaum und
B: mit den Steuergeräten
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23.06.2015, 09:44
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#6
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Die Kraft der zwei Herzen
Registriert seit: 15.05.2014
Ort: Wurmberg
Fahrzeug: F97 X3M Comp (12.2023)
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Das wird wohl die beste Idee sein, ja.
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23.06.2015, 13:17
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
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Ja ab wann wurde denn das Lm abgelöst ? Na ich werde morgen mal schauen wenn ich den zu Hause hab.
Motorkabelbaum tauschen ok, allerdings den Kompletten Fahrzeugkabelbaum zu tauschen ist mir dann doch etwas zu viel Arbeit, dann muss ja die ganze Karre auseinander.
Denke auch erst mal vergleichen alles und dann weiter sehen. Der Spender ist 10.95 zugelassen worden, Produktion 6-7.95.
Danke erst mal für die Antworten.
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23.06.2015, 13:38
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#8
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Die Kraft der zwei Herzen
Registriert seit: 15.05.2014
Ort: Wurmberg
Fahrzeug: F97 X3M Comp (12.2023)
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Schau mal auf den Screenshot aus dem WDS.
Komischerweise habe ich aber in meinem 07/95er definitiv ein LCM, aber vielleicht hat da auch schon mal jemand dran gebastelt...
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23.06.2015, 13:46
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
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Ja komisch, ich glotz da morgen mal rein was nun wirklich drin steckt. Meiner hat definitiv ein LM drin.
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23.06.2015, 18:15
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#10
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
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Beim Kabelbaum Motor kann ich dir weiterhelfen. Dieser ist vom 4Liter exakt gleich zum 3Liter. Der einzige Unterschied besteht an der Länge des Kabels vom Getriebestecker. Dieses ist beim 3Liter V8 ca 15cm kürzer. Hab letztes Wochenende erst den Baum getauscht, daher kann ich da aus bester Erfahrung sprechen. Du solltest aufpassen im Bezug auf Abs oder ABS/ASC+T. Der Rest sollte bei den Motoren selbst alles gleich sein.
Nur beim Getriebe kann ich dir nicht weiterhelfen.
LG
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