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Alt 27.06.2008, 17:58   #1
pm-disco
Mitglied
 
Registriert seit: 14.05.2008
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 740i - - E64 M6
Standard Drehzahl 500u im stand

Habe wieder ein Problem sobald ich mit meinem 7er anhalte wackelt er leicht die Drehzahl senkt sich dann auf ca 500 im Fehlerspeicher ist nichts .Habe auch mal nach Falschluft gesucht war aber auch nichts .Leistungsverlust ist auch nicht .

bitte um hilfe

grüße an alle
pm-disco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2008, 19:03   #2
k5272
mit/Glied
 
Benutzerbild von k5272
 
Registriert seit: 01.02.2006
Ort: Olfen
Fahrzeug: MB C180
Standard

Zitat:
Zitat von pm-disco Beitrag anzeigen
Habe wieder ein Problem sobald ich mit meinem 7er anhalte wackelt er leicht die Drehzahl senkt sich dann auf ca 500 im Fehlerspeicher ist nichts .Habe auch mal nach Falschluft gesucht war aber auch nichts .Leistungsverlust ist auch nicht .

bitte um hilfe

grüße an alle
Also bei mir war es die Unterseite des Schlauchs ( Faltenbalg ) der zum LMM geht. Die Unterseite war mit der Zeit total brüchig geworden und dem zur Folge gab es da ein großes Loch. Allerdings spührte ich den Leistungsverlust erst richtig, als der Dicke wieder geflickt war. In gefühlten 4 Sec. auf 100
__________________
k5272 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2008, 19:07   #3
runnerseven
Mitglied
 
Registriert seit: 20.05.2007
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA (04.98), F07 530dA GT (10.09), Opel Omega B1 2,5iA V6 (07.94)
Standard

Hallo pm-disco,

500 U/min sind bei den V8 völlig normal. Bei meinem 540iA is die Leerlaufdrehzahl (ohne Klima) so zwischen 450 - 600 U/min. Mit Klima 750 U/min.
Solange er im Standgas nicht ausgeht brauchst du dir keine Sorgen machen.
runnerseven ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2008, 20:55   #4
arrif70
Erfahrenes (Mit)Glied
 
Benutzerbild von arrif70
 
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
Standard

Zitat:
Zitat von k5272 Beitrag anzeigen
Also bei mir war es die Unterseite des Schlauchs ( Faltenbalg ) der zum LMM geht. Die Unterseite war mit der Zeit total brüchig geworden und dem zur Folge gab es da ein großes Loch. Allerdings spührte ich den Leistungsverlust erst richtig, als der Dicke wieder geflickt war. In gefühlten 4 Sec. auf 100
War bei mir genauso,von oben TOP von unten wie ein Sieb!!
__________________
Für immer die 7!
arrif70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2008, 21:14   #5
pm-disco
Mitglied
 
Registriert seit: 14.05.2008
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 740i - - E64 M6
Standard

Der Faltenbalg ist neu. Bei mir war er an vier stellen durchlöchert .
pm-disco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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