Zündaussetzer V8

Sebastian Z. · 05.10.2011, 18:02

Hallo liebe 7er-Gemeinde,

seit einiger Zeit läuft der Motor von meinem 735i nicht mehr richtig. Es handelt sich um den Motor mit 235PS ohne VANOS. Dies ist eigentlich nur im warmen Zustand. Die Leerlaufdrehzahl ist zu niedrig, wenn man den Gang einlegt würgt es den Motor kurz herab, die Drehzahl ist bei ca. 500U/min. Der Spritverbrauch ist auch enorm hoch, ca 5 liter mehr als vorher. Die Leistung in den unteren Drehzahlen, ca bis 2000U/min ist etwas weniger. Der Motor nimmt aber Gas an, bei 500U/min verschluckt er sich kurz, ab ca. 800U/min problemlos. Zündkerzen habe ich gewechselt, daraufhin lief der Motor einige Starts normal, dann kamen wieder die Aussetzer. Habe ihn auslesen lassen, es werden Zündaussetzer von Zylinder 1-4 angezeigt. Derjenige in der Werkstatt meinte die Zündspulen wären defekt. Das ist aber sehr unwahrscheinlich dass 4 nur auf einer Seite defekt sind. Habe jetzt deshalb die Zündspulen von der einen Seite auf die andere getauscht. Danach lief der Motor wieder einwandfrei, für eine Weile, ca 60km. Jetzt ist wieder das gleiche Problem wie vorher. Werde ihn zwar nochmal auslesen lassen, aber die Zünspulen sind denk ich unwahrscheinlich, wenn doch müsste der Fehler jetzt ja auf den Zylindern 5-8 sein. Es muss wohl an der Zuleitung zu den Spulen oder Steuergerät liegen oder? Da die Fehler ja nach Aus- und Einbau der Zündspulen weg ist kann es kaum an der Einspritzanlage oder sonstiges liegen oder?
Weiß jemand woran dies liegen könnte oder hatte schon jemand solche Probleme?
Danke für eure Bemühungen

Gruß
Sebastian

d9187 · 05.10.2011, 18:10

Eventuell der Nockenwellensensor auf der Seite? Scheint ja die gesamte Bank davon betroffen zu sein, das würde dafür sprechen...

Sebastian Z. · 05.10.2011, 18:15

Danke für die Antwort. Das wäre eine Möglichkeit. Wird dies nicht im Fehlerspeicher angezeigt?

d9187 · 05.10.2011, 18:21

Prinzipiell schon, aber auch nicht immer...
Soweit ich weiss, sind die Sensoren für beide Bänke baugleich - die könntest also testweise und relativ einfach auch mal gegeneinander tauschen.

Vielleicht hilft auch schon das Putzen der Sensoren

Sebastian Z. · 05.10.2011, 18:29

Das werde ich mal probieren! Danke. Ein Kabelbruch oder Wackelkontakt in der Zuleitung zu den Spulen ist unwahrscheinlich oder?

d9187 · 05.10.2011, 18:31

Hmm kannst ja mal die Leitungen verfolgen, ob die eine gemeinsame Masse haben. Könnte natürlich auch sein!

Sebastian Z. · 05.10.2011, 18:33

Also hab die Masseanschlüsse an den einzelnen Steckern zu den Zündspulen schon gemessen, alles In Ordnung! Weiß jemand wo das Steuerteil für die Zündung sitzt?

Das komische ist ja dass eine Weile wieder alles passt wenn man bisschen herumfummelt an den Zündspulen und Steckern etc...

d9187 · 05.10.2011, 18:38

Das dürfte direkt von der DME kommen, in dem schwarzen "Elektrokasten" rechts unter der Motorhaube.

Die Innenwiderstände der Spulen hast auch mal gemessen und untereinander verglichen?

Sebastian Z. · 05.10.2011, 18:45

Ja hab ich auch, gehen alle voll durch! Der Widerstand ist vergleichbar bei allen. Kann man den Kerzenstecker an den Zünspulen entfehrnen? wenn ja wie? Evtl ist hier der Kontakt schlecht und der Funke schlägt durch...
Bei Vollgas hat der Motor die volle Leistung, oder zumindest unwesentlich weniger da ich die Höchstgeschwindigkeit fast erreiche.

givings41 · 05.10.2011, 19:45

Hatte das mal am E32 bei mir waren es die Lambdas Prüfe die doch mal.
Oder mach ne neue rein kann ja nicht schaden.