BMW 7er, Modell E32 |
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24.11.2008, 13:03
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#1
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ersatz Mikromotoren gesucht Heizung/Kühlung
1. Habe ergebnislos versucht, den Motor im Tunnel hinter dem IHKA Bedienteil zu reparieren. Wie viele andere jibbelte er auch. Nun hab ich erst mal einen drin von einem anderen Ersatzbedienteil.
Fuehlergeblaese Innenraumtemperatur 61,20 €uro 64118390150.
Bedienteil klimaautomatik auc
Da ich nicht einsehe fuer das MOtoerchen EURO 61.20 zu zahlen, such ich mal danach, sollte es doch wohl im RC-Bereich geben. Die Geblaeseschaufel laesst sich einfach abziehen, der Anschlussstecker mit den 2 kleinen Kabeln braun und rot laesst sich abloeten. Bleibt also nur noch der Motor.
Hab ihn gerade hier liegen:
Durchmesser Motor 28,4 mm, Laenge : 32 mm
Ist nicht unbedingt erforderlich die gleiche Groesse+Breite zu haben, da in Gummipuffern befestigt. 12V DC
Welle Durchmesser: 2,25 mm W. Laenge 10 mm. Drehzahl?
Hersteller Johnson, Hongkong.
Bilder von Max Fretter:
http://web.archive.org/web/200208131...nt/acc_fan.jpg
http://web.archive.org/web/200208072...acc_fandrt.jpg
http://web.archive.org/web/200108311...t/acc_back.jpg
2. Motor fuer Kuehlung E-Box:
Aufkleber hat folgende Daten:
Buehler, Nuernberg West Germany, Buehler Raleigh, N.C. USA
BMW 1720343.3 (neueste Nummer 12901720343)
1.69.015.015-4
12V, DC, 43 8
Motor Durchmesser: 30 mm, Laenge mit angebautem Geblaesefluegel 50 mm
Durchmesser der Welle: 2.25 mm (?) hab den Fluegel noch nicht ab, was ich messen konnte sollte 2.25 mm sein.
Drehzahl?
Geblaese von 1987/09 bis 1989/06 0,110 73,70 € 12901720343
E-box-beluftung
Auch das ist heftig mit EURO 73.70. in USA kostet er sogar lockere $134.00
Hat jemand einen Quellennachweis und genaue Bestellbezeichnungen (moeglichst online) fuer diese beiden Motoren? Eilt nicht, will mich nur mal vorbereiten, wenn die Dinger mal wieder defekt sind, und mein Ersatz-IHKA Bedienteil wieder komplett machen.
Die sollten doch im Modellbau fuer ein paar EURO zu kaufen sein. Kabel und Stecker kann man von den alten Motoren nehmen, auch die Geblaesefluegel.
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24.11.2008, 14:56
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#2
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Hi Erich,
schau Dir mal den untersten auf der Seite an:
Conrad Electronic - System Information
Wenn Du den auswählst gibt es ein Datenblatt mit Bemassung.
Geht ja schon in die Richtung, evtl. sollte man die 24V-Version nehmen damit der langsam genug läuft.
Grüsse
Michael
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24.11.2008, 15:08
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Danke Dir.
Mir waer es ja lieber, wenn mir einer der Elektro-Experten sagen wuerde, bestell die oder die Nummer, der passt oder koennte passen.
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24.11.2008, 18:17
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Erich,
das dachte ich mir
Ich habe mal aus meinem früheren Leben etwas ausgegraben
Robbe
Graupner
das ist alles für den Modellbau. Allerdings wundere ich mich über die Preise für die Schrottmotoren. Bühler ist natürlich erste Wahl, hat aber auch seinen Preis. Bürstenlose Motoren gibts ab 100 Euro. Johnson oder Mabuchi Motoren sind/waren aus dem Billigsegment. Bosch/Siemens baut glaube ich auch Kleinstmotore.
Was auch geeignet wäre, sind Kapstanmotore aus dem Tonband/Video/Cassettenrecorder-Bereich. Die laufen extrem ruhig und brauchen wenig Strom. Von der Drehzahl müßte es auch passen, 5000 +- sollte reichen.
Gruß Wolfgang
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25.11.2008, 05:04
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hab die Frage auch mal im E34 Forum gestellt, weil da ja auch ein paar ganz ausgefuchste Elektroniking's oder Experten auf diesem Gebiet sind.
Hier mal die Anworten kopiert:
waldi525:
Hallo Erich,
Miss doch mal die Stromaufnahme der Motoren bei 12V bzw. der LiMa-Spannung (14,xx, weiß ich nicht.).
Die Leistungsaufnahme wäre schonmal gut zu wissen, um einen entsprechenden Motor auszuwählen.
Die richtige Drehzahl wird wohl einen recht großen Toleranzbereich haben, aber:
Zu langsam ist nichts, und zu schnell wird wohl dann eine unangenehme Geräuschkulisse.
Gruß
Sebastian (der jetzt in den Keller geht, und sich den Motor mal live anschaut)
auf den ersten Blick sieht das nach diesem oder einem Vorgängermodell aus:
JOHNSON ELECTRIC Product Catalog
Antwort:
Waldi, messen kann ich den von der IHKA nicht mehr, hab ihn geoeffnet, da sind mir einige Federn und die beiden Kohlen entgegengesprungen.
Aber wenn Du ihn durchmessen kannst, dann haben wir ja Daten da.
Den von der E-Box im E32 750 auszubauen ist eine Heidenarbeit. Hab das gerade letztes WE gemacht. Das muessen alle Module raus aus der Ebox, der Anschlag fuer die Haube muss weg an der Seite, damit das Metallunterteil drunter raus kommt. Steckeranschluss ist in der E-Box, das Kabel geht dann in den Innenraum und hinter dem handschuhfach kann man dann den Motor rausnehmen, nachdem man da auch noch die Plastikleiste davor ausgebaut hat. Hat 3 Stunden gedauert.
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Ok, ich bau den mal aus und messe ihn durch.
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Hallo Sebastian, tach Helmut
Habe jetzt auch die Sachen für die E-Boxlüftung.Ist der Stecker für den Temperaturfühler zurück gebunden,oder muss ich noch ein Kabel legen?Gibt es für das Kabel falls nicht vorhanden eine Teilenummer und wenn nicht,wie ist die Pinbelegung am Temp.-fühler?
Gruss Markus Fahrzeug: 525 i Motor: M50B25
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Hi Markus,
So ein Mabuchi oder Johnson Standard-Motor sollte neu nicht mehr als eine Handvoll Euro kosten.
Deswegen fragt ja der Erich nach Alternativen
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Hallo Erich,
hier mal ein Link zum Buehler Motor:
Gleichstrom-Motor 2 - 12 Volt (18 Stück)
Leise laufender kräftiger Gleichstrommotor.
Fabrikat Bühler.
Betriebsspannung ca. 2 - 12 Volt/max 100 mA.
4000 U/min.
Abmessungen: 50 x 30 mm,
Achse 2mm Durchmesser, 10 mm Länge.
Produkt-ID: Mot-26
Hoffe der Link funktioniert, sonst einfach unter Elektromotoren suchen!
Sonst gibt es noch die Buehler Internetseite.
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So kommen wir weiter, bis wir am Ende die genauen Bestellnummern haben mit Link zum online shop.
Geändert von Erich (25.11.2008 um 11:31 Uhr).
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25.11.2008, 13:51
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#6
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Erich,
bevor Du da was auseinanderbaust, ich kann ja mal Andre vorsichtig fragen ob er uns einen zum Messen ausleiht. Ich habe alles da was dazu nötig ist, nur keinen berührungslosen Drehzalmesser. Das lässt sich aber auch irgendwie anders herausbekommen. Da ich sowieso Post von Andre erwarte könnte er den evtl. dazulegen...
Grüsse
Michael
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25.11.2008, 23:56
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#7
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Die Drehzahl kann ich messen, habe die Ausrüstung dazu.
Motordaten für Lüfter Bedienteil:
BOSCH APK 12 Volt, 0130 002 819 gibt es aber anscheinend nicht mehr
Spannung = 12 Volt
Anlaufstrom = 0,2 Ampere
Leerlaufdrehzahl = 3000 RPM
Leerlaufstrom = 0,05 Ampere
Leistung P-Max = 2,4 Watt
Länge = 31 mm
Durchmesser = 24,5 mm
Welle = 2x13 mm
Johnson
Spannung = 12 Volt
Anlaufstrom = 0,2 Ampere
Leerlaufdrehzahl = 3000 RPM
Leerlaufstrom = 0,05 Ampere
Leistung P-Max = 2,4 Watt
Länge = 38 mm ohne Welle
Durchmesser = 28 mm
Welle Länge = 10 mm
Welle D = 2,3 mm
Motordaten für Lüfter E-Box:
Bühler 12 V DC 43 (Spezialanfertigung
Spannung = 12 Volt
Anlaufstrom = 0,16 Ampere
Leerlaufdrehzahl = 3000 RPM
Leerlaufstrom = 0,05 Ampere
Leistung P-Max = 2,4 Watt
Länge = 42 mm ohne Welle
Durchmesser = 30 mm
Welle Länge = 4 mm
Welle D = 2,5 mm
Gruß Wolfgang
Geändert von SALZPUCKEL (02.03.2009 um 19:28 Uhr).
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26.11.2008, 02:28
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#8
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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also den ausgebauten Motor fuer die E-Box komplett mit Kabel und Stecker hab ich hier. Koennte ich an Wolfgang schicken zum durchmessen.
Laeuft noch, aber er zwitschert halt, deshalb ausgebaut.
Eilt ja nicht, hab einen anderen eingebaut, will mir nur mal was von beiden auf Lager legen und dass wir was haben fuer Tipps und Tricks mit handfesten Daten, wo zu bestellen etc.
Es sieht wohl so aus, wenn wir die 2 Motoren finden, kosten sie zusammen <10 EURO, die originalen Dinger mit den Kabeln und den Steckern dagegen ca. 150 EURO fuer beide.
Da kann man richtig sparen. Das Umloeten der Anschluesse ist schnell gemacht.
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26.11.2008, 19:31
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#9
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Erich
also den ausgebauten Motor fuer die E-Box komplett mit Kabel und Stecker hab ich hier. Koennte ich an Wolfgang schicken zum durchmessen.
Laeuft noch, aber er zwitschert halt, deshalb ausgebaut.
Eilt ja nicht, hab einen anderen eingebaut, will mir nur mal was von beiden auf Lager legen und dass wir was haben fuer Tipps und Tricks mit handfesten Daten, wo zu bestellen etc.
Es sieht wohl so aus, wenn wir die 2 Motoren finden, kosten sie zusammen <10 EURO, die originalen Dinger mit den Kabeln und den Steckern dagegen ca. 150 EURO fuer beide.
Da kann man richtig sparen. Das Umloeten der Anschluesse ist schnell gemacht.
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Hallo Erich,
kannste mir schicken, aber mit den 10 Euronen für beide Motore
Faulhaber habe ich schon abgegrast, falsche Baumaße und zu teuer (aber seeehr gut), Bosch hat den Typ, aber als Lüfter, der Motor selbst ist nicht mehr im Programm.
Gruß Wolfgang
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26.11.2008, 20:57
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#10
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Ich hatte mir auch schon ein paar angeschaut, die Masse sind ja eher kein Problem, aber die Drehzahl ist eines. Ist der Wellendurchmesser jetzt eingentlich 2,25 wie gemessen oder 2mm?
Grüsse
Michael
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