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Alt 05.12.2004, 22:37   #1
bmwreini
Nightwalker
 
Benutzerbild von bmwreini
 
Registriert seit: 12.06.2003
Ort: Muntlix
Fahrzeug: Opel Omega
Standard Prototypen vom 7er

BMW 735i



Alpina B9





mfg. Reini
__________________
Der 7er E 32 war lange meine Leidenschaft, nur mittlerw. zu klein.
bmwreini ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2004, 22:04   #2
heppinger
...na sag ich doch!!!
 
Benutzerbild von heppinger
 
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
Standard

Zum Glück sind die nicht in Serie gegangen!
heppinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2004, 00:11   #3
nob
RAUBSAUGER©
 
Benutzerbild von nob
 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
Standard

verd..., erwischt

Toller Umbau. Würd ich nicht umsonst haben wollen
nob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2004, 00:19   #4
boarder79
Es kann nur einen geben.
 
Benutzerbild von boarder79
 
Registriert seit: 26.09.2004
Ort: Erkner bei Berlin
Fahrzeug: BMW E38 Schalter V8
Standard

Aber sowas gibts doch nicht zum glück. wenn ich mir vorstelle das der e38 als kombi da wäre. na lieber nicht. würde sicher genauso aussehen.
__________________
The life is too short. Es kann nur einen geben.
boarder79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2004, 20:42   #5
CWW
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 15.12.2004
Ort: Köln
Fahrzeug:
Standard

Gab aber auch Entwürfe, die man besser mal gebaut hätte:



Grüße
André
CWW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2004, 00:45   #6
nob
RAUBSAUGER©
 
Benutzerbild von nob
 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
Standard

Oh ja. Das sieht heute noch gut aus.
nob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2004, 18:39   #7
FrankWo
FrankWo
 
Benutzerbild von FrankWo
 
Registriert seit: 08.06.2002
Ort: Mannheim
Fahrzeug: MB W 126-300 SE
Standard Bmw-cww E3-2800c (1968/2004)

Cabriolet-Versuche gab es seinerzeit etliche. Karmann stellte 1965 den E120-2000C/CS vor - Einzelstück. Ab 1966 gabs von Baur den E124-1600. Ab 1974 rollten die ersten E9-Ca2. 1976 versuchte es Karmann erneut mit dem E21-316. 1981 brachte Tropic die ersten E24-635CSi Vorführwagen.
Als seriennahe E3-Umbauten sind ledeglich etliche Touring-Versionen bekannt - eingeplant als KD-Werkstattwagen bei Rennsportveranstaltungen. In Italien kannte man ihn auch als Bestattungswagen (DiCasale). Ein E3-Ca2 hätte den Li4-Neupreis (17,5 TDM) von 1968 verdoppelt (= 35,0 TDM/84,0 T€-2004). Wer so etwas wollte, fand es mit dem MB W111-280SE (ab 28,5 TDM) ...
... nebenbei: bei vollversenkbarem Verdeck ware das E3-Ca2 ledeglich ein 2-Sitzer; dies 'verschweigt' die Studie. Die 2/3-Versenkbarkeit beim MB-W111 lässt Raum für Kinder-Notsitze ...
... mit Grüssen, FrankWo.


NS.: @ André:
Danke für Deine Studien-Arbeit .

Geändert von FrankWo (16.12.2004 um 18:48 Uhr). Grund: Ergänzungstext (Verdeck-Konstruktion)
FrankWo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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