BMW 7er, Modell E38 |
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11.10.2016, 01:08
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 30.11.2006
Ort: Wittenberg
Fahrzeug: E38-728iA (7/98)
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Wie geht die Radhausschale hinten ab?
Hallo an die Gemeinde,
bei meinem E38 728i VFL wollte ich mal die Schwellerkanten hinten entrosten und konservieren. Dazu wollte ich die Kunststoff-Radhausschale abbauen, hab das aber nicht hinbekommen. Krieg das Ding trotz abgeschraubt nicht raus, ohne es kaputt zu machen. Gibt es da einen Trick? Oder muss man da wirklich das Federbein abbauen? Vielen Dank im Voraus!
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11.10.2016, 01:53
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#2
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Man braucht das Federbein nicht ausbauen.
Die Dosen für ABS sind durch die Radhausschalen gedübelt.
Irgend etwas wird übersehen. Die Verkleidung lässt sich ohne weiteres ausbauen.
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11.10.2016, 13:27
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Wird nur festgegammelt sein wenn tatsächlich alle Schrauben ab sind.
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11.10.2016, 17:11
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Flytripleseven
Dazu wollte ich die Kunststoff-Radhausschale abbauen, hab das aber nicht hinbekommen.
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Hinten links oder rechts, Niveauanlage oder nicht ??
M f G
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11.10.2016, 19:00
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Kaputt bekommt man die jedenfalls nicht
OK Hulk würd es vielleicht schaffen...
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11.10.2016, 19:07
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 30.11.2006
Ort: Wittenberg
Fahrzeug: E38-728iA (7/98)
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Danke für die Antworten. Den Kasten mit dem ABS-Stecker hab ich ab gehabt. Werd mich am kommenden Wochenende nochmal dran versuchen. Habt mir Mut gemacht @ Hashra: Mein Auto hat keine Niveauregulierung und es geht mir um die linke Seite.
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11.10.2016, 19:14
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Hattest Du ihn schon am Radlauf raus ?
Da mußt Du ihn als erstes rausholen mit biegen, ziehen und nach innen drücken.
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12.10.2016, 15:30
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Mit genügend roher Gewalt ist das Ding raus... und tatsächlich nur schwer kaputt zu bekommen.
Wobei... vorne hab ich es mal geschafft... das lag an den platten Dämpfern vom FK-Gewinde
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