Motorraum: 728i. Frage zu Motoröl und Funkschlüssel

[7erClassic]

Hallo zusammen,

ich bin neu bei euch und in alter Tradition habe ich natürlich auch gleich einige Fragen.

Vorweg: Ich habe mich im Forum schon vor einigen Wochen angemeldet und fleissig die Suchfunktion genutzt. Nach längerer Suche und Probefahrten habe ich dann endlich mein Schätzchen gefunden.
Es ist ein 728i aus 97 mit 182t gelaufen. KM sind anhand Serviceheft belegbar.
Natürlich hat das gute Stück hier und da ein paar Problemchen aber nun ja, man(n) will ja auch eine Aufgabe haben.
Ach ja...728 ist für mich absolut ausreichend motorisiert...

Nun zu den (wichtigsten) Fragen:

Ich müsste bzw. ich würde gerne einen Ölwechsel machen. Gleich komplett mit Ölwannendichtung. Die "schwitzt" schon ein bissel...
0W30, 5W40...10W40.. Nun kurz; ich hab mich für ein 10W40 entschieden.
Jetzt habe ich die Möglichkeit beim Kollegen das Aral Turboral 10W40 zu bekommen.

ACEA E7/E5/E3/B4/B3/A3 ; API CI-4/SL; DAF HP-1, HP-2; MAN M 3275; Mercedes-Benz Bl. 228.3/229.1/235.28; Renault RLD; Volvo VDS-2; Cummins CES 20076/CES 20077/CES 20078; MTU Typ 2; Voith Retarder Typ B; Caterpillar ECF-2

???? Freigegeben ist ja laut Betriebsanleitung ACEA: A3-96 und ACEA: B3-96.

Geht das dann? Oder soll ich das besser nicht verwenden?

Zweite Frage ist. Ich habe beim Kauf nur eine Schlüssel (Funk) und einen Notschlüssel erhalten. Natürlich hätte ich gerne einen 2ten Funkschlüssel. Ist es nun prinzipiell möglich von BMW einen FL Schlüssel (Raute) für ein VFL Model zu bekommen? Hätte natürlich lieber den neueren Schlüssel.

Das soll es erstmal gewesen sein.
Es dauert bestimmt noch ein paar Tage bis ich einen kompletten Überblick habe, was alles zu machen ist.

Wassereinbruch im Kofferraum wurde bereits von mir behoben (Rücklicht-Dichtung)...Beifahrersitz ohne Funktion wurde ebenfalls behoben. War nur eine Sicherung.

Viele Grüße und Danke im Voraus,

Daniel

[750zxr740il]

Hallo,

zu dem Schlüssel! Nein du kannst den Rautenschlüssel nicht verwenden bzw. du wirst ihn bei BMW auch nicht bekommen. Leider musst du mit dem alten vorlieb nehmen.

Zu dem Öl! Ich habe auf meinen 0w40 was auch nicht von BMW freigegeben ist. Ich hatte bis jetzt und auch bei meinen Vorgänger keine Probleme bezüglich Öl.




Gruß
Michael

[altbert]

@7erClassic:
Herzlich willkommen und viel Freude mit Deiner Wanderdüne...

Zum Schlüssel wurde ja schon was gesagt.

Beim Öl kannst Du ganz beruhigt zum 10W40 greifen.
Ich fahre schon seit Jahr und Tag das 10W40 von Liqui Moly, welches im 5-L-Kanister um die 30 € angeboten wird.
Das reicht völlig aus, und der Motor läuft einwandfrei (hat gestern die 170.000 km vollgemacht), ohne irgendwelche Nebengeräusche.
Ich wechsele regelmäßig einmal im Jahr (stimmt, ist bald wieder fällig), und gut.
Das 5W30, welches ich mal probehalber drin hatte, brachte keine Verbesserung im Motorlauf oder beim Verbrauch; lohnt sich IMHO nicht.

[Tito_2000]

Wird das Fahrzeug nicht im Winter gefahren ?
Sonst bin ich mir nicht sicher, ob 10W niedrig genug ist.
Mein E38 fährt als Ganzjahresfahrzeug mit 5W40 und mein Moped im Sommer mit 10W40

[altbert]

Doch, ich fahre auch im Winter.
Auch bei -20°C startet der Wagen einwandfrei.

[McTube]

Tipp:

[altbert]

Sehr guter Tip...

[mahooja]

Ist ja geschenkt 103.- Euros für einen Liter incl. Versand
Fahre seit über 26 Jahren immer 10W40, nie Probleme gehabt. Würde auch nicht wechseln auf dünneres wenn vorher immer 10W40 drin war, gerade bei hohen Laufleistungen.
Ist er aber immer mit 5 oder Nuller gefahren worden, gibt es keinen Grund das nicht auch bei zu behalten.

[Aspentoni]

Gutes 10W40 ist schon okay. Ich fahre zwar mit 0W40 von Mobil 1,
das hat aber den einfachen Grund das mein Vorbesitzer die letzten 10 Jahre nur dieses Öl verwendet hat, jedem das seine.

[altbert]

Hm...
Entwickelt sich langsam wieder zu einem unserer berühmten Öl-Freds...