Übliche Macken. Welche?

Fimonchen · 02.01.2012, 21:21

Hi Jungs, Männers:-) Ich könnte mir nen 740i aus anfang 2001 holen. Frage ist jetzt allgemein, gab es bei den späten Baujahren auch Getriebemacken oder bekam man das Problem vielleicht doch in den Griff? Der hat 160000 km nachweislich runter. Motor und der Rest sind ja nun große unbekannte die je nach Pflege ausfallen oder auch nicht. Aber der Gertiebekollaps scheint ja garantiert zu sein wenn ich mich hier so durchlese.

Olitschka · 02.01.2012, 21:29

Ich denke mal das die meisten Getriebeprobleme aus dem Irrglauben der lebenslangen Ölfüllung stammen.
Es wurde ja von BMW nicht verraten das "Lebenslang" nur so 160t km sind.

Michael_J · 02.01.2012, 21:32

Automaten werden nur erwähnt, wenn sie Probleme machen.

Daß bei 10 Jahren+ mal die eine oder andere Dichtung spröde wird und der Ölstand im Getriebe sinkt, sollte eigentlich klar sein. Für gut 300€ das Getriebe gewartet, dann hält das nochmal 160tkm.

Mein 30er hat übrigens 335tkm und der Automat geht noch...

Becki316 · 02.01.2012, 21:53

ja nachdem wie man fährt....nen heizer schafft son getriebe auch in unter 100tkm...wir hatten in der firma mal nen 725tds...der wurder von ner frau gefahren...und nur von dieser einen person...der wurde jeden tag geputzt und wurde gefahren wie ein rohes ei....der hat nie bremsenflattern...nie querlenkerprobleme...nie getriebeprobleme...einfach garnichts...der fuhr einfach nur....und das ganze 495tkm...und dann ging er weg... es wurden nur einmal die stoßdämpfer getauscht...

Fimonchen · 02.01.2012, 22:13

Wohl war mit der Fahrweise, aber da steckt man als dritt oder viert besitzer halt nicht drin. Die Wartung war die 400 Euro Sache bei ZF oder? Warum nicht beim freundlichen? Bei 700 km Hin und Rückfahrt, würde ich geringe Mehrpreise in Kauf nehmen. Na mal guckn, vielleicht ist das je schon bei meinem (vielleicht) nächsten schon erledigt.

Vielen Dank euch erst mal

dashane · 02.01.2012, 22:56

Mal die Sufu benutzen, da ist das alles schon gefühlte 1000 mal durchgesprochen.

Warum nicht bei BMW?

-> Die bekommen aus dem Getriebe nur wenige Liter und bauen es nicht auseinander, die größte Menge des alten Öls verbleibt im Getriebe und der Abrieb im Schaltgerät und in der Suppe.

Bei ZF wird das ganze Teil auseinander genommen und komplett gereinigt.
Diverse Verschleißteile werden ersetzt und fast das gesamte Öl erneuert.

Man kann sein Getriebe auch alternativ nach Tim Eckart Methode spühlen lassen...

Michael_J · 03.01.2012, 10:50

Freddy, (rogatyn, hydromat) macht sowas auch.

Evtl. hast Du auch das alte 5HP30 im Kopf, das tatsächlich sehr oft die Grätsche macht. Ein 2001er hat diese genetische Veranlagung aber nicht.