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30.03.2017, 21:02
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#11
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BMW-Fan
Registriert seit: 21.04.2010
Ort: Kamen
Fahrzeug: X5 F15
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PDC Problem
Hallo Leute,
ich hole diesen Beitrag mal hoch um keinen neuen zu eröffnen. In der Suche hab ich nicht passenderes gefunden.
Seit dem letzten Wochenende spinnt mein PDC, d.h. ich habe den längeren durchgehenden Warnton und die Kontrolllampe blinkt. Den Fehlerspeicher habe ich auslesen lassen, der Sensor vorne rechts hat die max. Fehleranzahl von 244. Der Meister meiner Werkstatt meint, dies lässt auf ein defektes Kabel schließen. Beim defekten Sensor wäre die Fehlerzahl nicht so hoch.
Da sie in der Werkstatt heute keine Zeit für eine Reparatur hatten fuhr ich nach Hause und habe versucht selbst, die Operation durchzuführen.
Also die Batterie abgeklemmt (um den Fehler zurückzusetzen) Stoßfänger ab, Kabel kontrolliert. Das Kabel ist bis zum Kabelbaum nicht beschädigt.
Also hab ich die Batterie wieder angeklemmt und mal ausprobiert, ob der Sensor (wie hier im Forum beschrieben) fühlbar tickert. Dies machen alle acht Sensoren. Aber der Fehler besteht weiterhin.
Kann es das Steuergerät sein wenn der Sensor tickert? Hat jemand eine andere Idee?
Ich hoffe das mir hier jemand helfen kann.
Gruß aus Kamen
Frank
__________________
Allradantrieb bedeutet, daß man dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt...
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30.03.2017, 21:17
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#12
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Ob Batterie abklemmen wirklich alle Fehler löscht, möchte ich mal bezweifeln.
Normalerweise haben die Sensoren einen weg oder die Kontakte am Sensor sind vergammelt. Steuergerät ist eher weniger das Problem.
Ich würde einen Sensor besorgen oder kannst ja zwei Sensoren tauschen und neu auslesen um zu sehen ob der Fehler gewandert ist.
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30.03.2017, 22:03
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#13
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BMW-Fan
Registriert seit: 21.04.2010
Ort: Kamen
Fahrzeug: X5 F15
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Hallo gasi,
danke für deine schnelle Antwort.
Leider kann ich nicht selbst auslesen. Hab mir zwar einen Bluetooth -OBD Adapter zugelegt, komme aber mit Torque-Lite nicht in die Fehlermeldungen.
Gruß
Frank
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31.03.2017, 08:52
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#14
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Versuch einen Kollegen aus dem Forum zu treffen oder geh mal auf nen Stammtisch in der Umgebung.
Fahren kannst ja und dringend ist es wohl auch nicht.
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31.03.2017, 09:23
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#15
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BMW-Fan
Registriert seit: 21.04.2010
Ort: Kamen
Fahrzeug: X5 F15
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Kann mir denn niemand beantworten ob ein defekter Sensor noch "tickert / pulsiert"?
Ich muss zum tauschen des Sensors die Stoßstange wieder abbauen.
Die Leiste nach vorne herausziehen klappt nicht, im Bereich der Waschdüsen für die Scheinwerferreinigung bleibt diese hängen.
Gruß
Frank
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31.03.2017, 09:32
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#16
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Das Problem ist die wirkliche Diagnose...
Manche defekte Sensoren/Wandler haben ein Problem mit dem Starten und werden dann als defekt reklamiert und das System geht in Fehlermodus, vibrieren sie aber trotzdem...
Fehlermeldung lautet dann in etwa: Anschwingverhalten Wandler vorne rechts
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31.03.2017, 09:34
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Zitat:
Zitat von heliman4
Kann mir denn niemand beantworten ob ein defekter Sensor noch "tickert / pulsiert"?
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Die Fehlerdiagnose nur über dieses Merkmal wäre mir auch zu kritisch. Wenn's "tickert" weißt Du nur, dass er Kontakt hat.
Ob die Signale richtig gesendet werden, sagt Dir vielleicht eine Fledermaus aus der Nachbarschaft .
Ohne Testgerät geht nur die beschriebene Methode von @gasi
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31.03.2017, 10:54
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#18
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BMW-Fan
Registriert seit: 21.04.2010
Ort: Kamen
Fahrzeug: X5 F15
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Genau das wollte ich ja wissen. Jetzt ist der Schritt, den Sensor auszutauschen der nächste.
Wenn ein defekter Sensor nicht pulsieren würde müsste ich ja an anderer Stelle suchen. So ist das wechseln erstmal das einfachste.....
Vielen Dank schon mal.
Gruß
Frank
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31.03.2017, 17:18
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
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Tip,
hatte ein ähnliches Problem:
Es wurde immer der gleiche Sensor als defekt angezeigt. Also gewechselt und sofort war wieder der gleiche Sensor defekt.
Schau dir mal die Live-Daten an. Bei mir hat irgendjemand gebastelt und dabei die Sensoren vertauscht, sodass hinten links, hinten mitte war. Also habe ich immer den falschen Sensor getauscht...
Fehler gefunden richtigen Sensor getauscht und alles war in Ordnung.
Falls du keine Software hast, tausch die Sensoren doch mal untereinander
mfg
NFS
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31.03.2017, 17:27
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#20
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BMW-Fan
Registriert seit: 21.04.2010
Ort: Kamen
Fahrzeug: X5 F15
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Die Sensoren müssten nach den Kabeln zu urteilen richtig angeschlossen sein. Werde mir morgen von meiner Werkstatt einen Sensor holen und ausprobieren, ob der Fehler wirklich an diesem liegt.
Ich werde dann das Ergebnis mitteilen.
Gruß Frank
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