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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.05.2005, 14:57   #1
alpina740
OSTSEEDEUTSCHER
 
Registriert seit: 25.04.2004
Ort: northeim
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)
Daumen nach oben des rätsels lösung

hallo zusammen.
wer meine letzten threads so gelesen hat weiß dass ich schon lang dieses motorruckeln hatte eben nicht alle pötte liefen und auch das problem mit der batterie bzw allgemein mit der bordspannung.
nachdem ich eine lambdasonde gewechselt hatte und letzte woche den keilrippenriemen erneurt hatte (wonach mir wieder auffiel dass er sich nicht so stramm spannen lässt wie es sein sollte) ab inne werkstatt.
erste vermutung lichtmaschine die also raus und geprüft nichts die ist ok.
spanner war defekt den also neu und batterie war auch hin demzufolge auch neu ( 100ah er sich gegönnt hat .
abgehohlt dann aber im display wieder nur 12,5V UB
nochmal hin hoch die kiste und siehe da dat massekabel hat 2V "geklaut".
der techniker hatte am vortag am motor direkt gemessen da waren es auch 14,5V aber an der batterie kamen nur 12 und nen bissel an.
das kabel also ( kostenlos ) neu und schon hab ich die 14,5 V!!!
und dazu kein motorruckeln usw mehr was demzufolge also nur durch die unterspannung aufgetreten ist.
wünsche euch nen schönes WE
__________________
AUF WOLKE 740 MFG MAIK
alpina740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2005, 16:46   #2
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Na herzlichen Glückwunsch!
Solche nichtidentifizierbaren Fehler können einen in die Krise treiben.

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2005, 22:54   #3
alpina740
OSTSEEDEUTSCHER
 
Registriert seit: 25.04.2004
Ort: northeim
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)
Standard

genau erstrecht wenn man von allen seiten andere meinungen bekommt (meine nicht 7er.com!!!).
der freundliche meinte ( typisch) "erstmal beide lambdasonden und alle 8 zündspulen tauschen und dann schauen wir weiter".
deshalb meide ich unsere bmw NL auch sind mir zu hochnäsig und als richtigen kunden sehen die sowieso nur "schlipsträger".
alpina740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2005, 06:14   #4
skab
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Zitat:
Zitat von alpina740
100ah er sich gegönnt hat
Zu erwarten das war. Zu alt er ist.

Star Wars-Überdosis?

Welches Massekabel genau war's denn?

Und Lambdasonden neu ist so schlecht nicht, die mucken gerne mal und nerven mit schlechten Messwerten, die auf Anhieb nicht als solche erkannt werden. Wenn die Zeit reif ist (ab 100tkm), dann kann man die schonmal ersetzen.
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2005, 14:00   #5
alpina740
OSTSEEDEUTSCHER
 
Registriert seit: 25.04.2004
Ort: northeim
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)
Standard

hmm habe episode3 noch garnicht gesehen.
es war das unten am bzw beim motorblock. das hinten ist ok.
alpina740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


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