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BMW 7er, Modell E38
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Alt 07.01.2010, 11:18   #1
Valentin
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.05.2004
Ort: München
Fahrzeug: BMW 725tds (E38)
Standard AGR Stilllegung (725 tds)

Hallo,
wie legt man, beim 725 tds, die AGR richtig still? Reicht es eine Schraube in dem Schlauch zum Druckwandler reinzuschrauben? Oder sollte man ein Blech auch am AGR-Ventil reintun?
Ich weiss dass durch die AGR-Stilllegung die Betriebserlaubnis erlischt, daher möchte ich diese Stilllegung nur für Testzwecke ausprobieren.
Vielen Dank und schöne Grüsse.
Valentin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2010, 11:34   #2
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
Standard

was soll das bringen?

gruß,
kai
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2010, 11:41   #3
supra2700
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von supra2700
 
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
Standard

Damit der Ansaugtrakt nicht so verdreckt, deshalb macht man das
__________________
supra2700 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2010, 14:52   #4
Valentin
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.05.2004
Ort: München
Fahrzeug: BMW 725tds (E38)
Standard

Unter anderem damit man die Funktionalität des AGR-Ventils und auch des Druckwandlers prüft. Meine Frage aber war, wie man beim 725 tds richtig das AGR stilllegt und nicht weshalb. Hinsichtlich der AGR-Stilllegung sind die Meinungen unterschiedlich, daher wollte ich es selbst ausprobieren.
Deshalb nochmal meine Frage. Reicht die Schraube im Schlauch oder sollte man auch ein Blech zusätzlich montieren?
Danke und schöne Grüsse.
Valentin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2010, 15:00   #5
supra2700
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von supra2700
 
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
Standard

Ich würde sowohl die Schraube als auch das Blech montieren. Weiß es beim 725tds jetzt nicht sicher, ob das reicht, aber bei den Turbomotoren, bei denen wir das in der Vergangenheit gemacht haben, haben wir beide Seiten geschlossen.
supra2700 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2010, 15:46   #6
Valentin
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.05.2004
Ort: München
Fahrzeug: BMW 725tds (E38)
Standard

Das Blech vor dem AGR-Ventil oder am Ansaugkrümmer montieren?
Valentin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2010, 15:54   #7
supra2700
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von supra2700
 
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
Standard

Am Krümmer.
supra2700 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2010, 18:53   #8
Nico540i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.05.2007
Ort: Sankt Augustin
Fahrzeug: E34 540i 6-Gang
Standard

Bei Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.e34.de steht viel über die AGR und das Stilllegen.
MfG Nico
Nico540i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2010, 08:46   #9
Valentin
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.05.2004
Ort: München
Fahrzeug: BMW 725tds (E38)
Standard

Im e34 Forum steht dass das Blech an der Flansch vom Rohr und nicht an dem Krümmer angebracht werden soll. Wie ist es denn nun richtig?
Valentin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2010, 08:58   #10
supra2700
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von supra2700
 
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
Standard

Wenns im E34 Forum so steht, würd ichs auch so machen.
supra2700 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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