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BMW 7er, Modell E38
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Alt 30.12.2003, 19:46   #1
WOKKE
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E24-M635CSi, E24-635CSi, E24-635CSiA, E31-850Ci, E38-750iL (FL), E38-735i (FL)
Standard elektronische Drosselklappe

Hi Leute,

hat schon mal jemand von Euch die Drosselklappen beim E38-750 zerlegt? Ist ja beim E32 ein bekanntes Problem und es gibt diverse Rep.anleitungen. Aber für den E38 kann ich nichts finden. Bei mir spinnt nämlich das Teil von der linken Zylinderbank mit entsprechend rauhem Leerlauf bis hin zu "Motornotprogramm", was m.E. der EML Leuchte im E32 entspricht resp. das auch abdeckt, oder?
Gruß, danke für die zahlreichen Hinweise und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Wolf
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Alt 30.12.2003, 21:17   #2
AlexanderStuttgart
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 09.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01
Standard Drosselklappenadaption

Beim BMW KD eine Drosselklappenadaption durchführen lassen - das könnte dein Problem beheben
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Alt 30.12.2003, 22:00   #3
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Vorreiter

Hallo Wolf !

Wir wollen alle wissen wie es geht

Deshalb darfst Du das Ding auseinanderreißen und alles ausführlich knipsen
Einmal ist immer das erste Mal.


Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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Alt 31.12.2003, 01:09   #4
WOKKE
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Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E24-M635CSi, E24-635CSi, E24-635CSiA, E31-850Ci, E38-750iL (FL), E38-735i (FL)
Standard

Zitat:
Original geschrieben von AlexanderStuttgart
Beim BMW KD eine Drosselklappenadaption durchführen lassen - das könnte dein Problem beheben
Hallo Alexander,

da der Fehler gestern zum ersten mal auftrat und auch teilweise verschwindet, glaube ich an einen Defekt. Es ist auch so, daß ich an der rechten Zyl.bank beim Abstecken des Luftmengenmessers eine deutliche Reaktion beim Motorlauf feststellen kann, mache ich das Gleiche links tut sich nix. Zudem mußte ich feststellen, daß die linke Drosselklappe in Leerlaufstellung manchmal klemmt, während sie sich rechts völlig problemlos bewegen läßt. Klemme ich die rechte Drosselklappe elektrisch ab und versuche dann den Motor zu starten springt er überhaupt nicht an. Ich befürchte, daß ich das Teil wohl zerlegen muß.
Gruß
Wolf
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Alt 31.12.2003, 01:10   #5
WOKKE
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von WOKKE
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E24-M635CSi, E24-635CSi, E24-635CSiA, E31-850Ci, E38-750iL (FL), E38-735i (FL)
Standard

Zitat:
Original geschrieben von IMANUEL
Hallo Wolf !

Wir wollen alle wissen wie es geht

Deshalb darfst Du das Ding auseinanderreißen und alles ausführlich knipsen
Einmal ist immer das erste Mal.


Gruß Manu
So so, ich leide und der Rest profitiert davon
Das Leben ist hart und grausam

Gruß
Wolf
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Alt 31.12.2003, 09:00   #6
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Hallo Wolf !

Zitat:
So so, ich leide und der Rest profitiert davon
Das Leben ist hart und grausam

Ganz im Gegenteil


Lob und Anerkennung sind Dir gewiss !

Du wirst mit Dank ueberschuettet werden !

Ein Platz bei Tipps und Tricks ist Dir sicher !

Rund um den Erdball wird man Deine Pioniertat preisen !


Also hopphopp, frisch ans Werk


Gruss Manu
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Alt 31.12.2003, 14:38   #7
ASS
Schwarzfahrer
 
Benutzerbild von ASS
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
Standard

vielleicht ist ja das Drosselklappenpoti defekt (elektr. Bauteil an den Drosselklappen)

ASS
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Alt 31.12.2003, 19:27   #8
WOKKE
Erfahrenes Mitglied
 
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Standard

tja, auf die Reparaturanleitung müßt Ihr wohl noch etwas warten
Habe heute mal das Ding ausgebaut und festgestellt, daß an der Drosselklappenanschlagschraube gespielt worden war. Habe das Ding wieder etwas hineingedreht und jetzt scheint wieder alles zu funktionieren. Im Rahmen dieser Aktion fiel mir auf, daß die linke Zylinderbank etwas Falschluft zieht. Daraufhin habe ich die Kurbelgehäuseentlüftung untersucht und ein poröses Gummi entdeckt. Interimsweise habe ich jetzt mal links die Entlüftung (i.e. Rückführung der Kurbelgehäusegase in den Ansaugtrakt stillgelegt und der Motor läuft im Leerlauf deutlich ruhiger. Momentan "entlüftet" der Motor linksseitig per Schlauch vom Ventildeckel ins Freie. Die entsprechende Öffnung im Deckel des Luftsammlers habe ich natürlich noch verschließen müssen

Gruß
Wolf
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