BMW 7er, Modell E38 |
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08.10.2003, 17:36
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#2
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Wir sind Papst!
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
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Hi,
bei meinem Ex-730d habe ich statt Ruckeln, eher stärkere Schlläge bemerkt. Und zwar bei schnellem Beschleunigen auf der Autobahn und wenn der Wagen bei ca. 10 km7h am ausrollen war hats geruckt. Ist aber wohl eher ein Getriebeproblem gewesen, das aber auch andere zu haben scheinen. Als ich mit diesem Problem zu BME gegenagen bin, habe die dsbzgl. nichts feststellen können. Jedoch haben sie festgestellt, dass der Turbolader defekt sei. Aber nach dem Ausbau des Turbos war das Rucken immer noch da...
Also der Diesel scheint - glaub ich - generell Probleme zu machen...
Wieviel Kilometer hat denn Deiner - und welches Baujahr ist denn Deiner?
Grüße
Jo
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08.10.2003, 18:27
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Hi,
das Problem kenne ich beim Diesel. 2 Sachen wurden bei mir gemacht. 1. Neuer Kopf. Der hatte nen Riss und hat die Düsen versifft und dann noch das Vorglühsystem. Es hat wegen der Temp falsche Daten geliefert.
Gruss Sven
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08.10.2003, 19:18
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#4
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Wir sind Papst!
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
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@Quinium
Hi,
und was hat der ganze Spaß gekostet? EuroPlus noch gehabt?
MfG
Jo
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08.10.2003, 19:23
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#5
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Wiener Würstel
Registriert seit: 09.03.2003
Ort: Wien
Fahrzeug: 740d E65 7/2004; Lotus Elise 111S
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Das Problem von Quinium mit dem Kopf klingt eher nach 725tds als nach 730d oder täusch ich mich?
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09.10.2003, 03:01
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Menden
Fahrzeug: BMW 730dA, F01 2009
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Habe auch so ein Problem mit dem 730dA Bj. 04/2000 KM Stand 172000 km.
Immer bei ca 80-90 km/h und gleichbleibender Gaspedalstellung ruckelt der Wagen nicht stark aber für mich deutlich merkbar, da ich ca 50000 km pro Jahr fahre.
Habe schon gedacht das es evtl. an der Software für das Automatikgetriebe liegt.
Was meint Ihr.
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09.10.2003, 12:08
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Zitat:
Original geschrieben von Burli
Das Problem von Quinium mit dem Kopf klingt eher nach 725tds als nach 730d oder täusch ich mich?
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Hi,
leider täuschst du dich. Das Problem hierbei ist der grosse Druck der anliegt. Da drückt es gern mal durch das Gewinde und er sifft so zu dass diese nicht mehr rausgehen. Zack Kopf mit im *****. Soll aber überwiegend beim 184PS Diesel vorkommen.
Gruss Sven
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09.10.2003, 12:21
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#8
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WTF
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
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...habe mal gehört...
das es mit neuerer Version der Motor / Getriebesteuersoftware besser wird..... ohne Gewähr... aben ein Versuch wäre es wert....
grüsse
micky
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09.10.2003, 13:10
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#9
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Gast
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Hallo!
Ich hatte dieses Problem auch schon,ist ganz einfach,das AGR-Ventil ist defekt!!!!
Frag mal deine Werkstatt! ca.70.-Euro
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22.05.2006, 10:56
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: BMW E38 3.0D
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weiß ich nicht ob das so einfach ist. Laut Motor Sport Henze, ist das Problem ein ganz anderes. Es wäre erstens ein gängiges und zweitens eins das vom Drehmomentwandler kommt. Problem sei es, das bei 80-90kmh die Getriebe Software es nicht gut schafft das richtige Drehmoment anzulegen. Erklärung ist, in dem Geschwindigkeitsbereich steht der wagen ständig auf abruf, quasi seien bei 80km/h die Motoren meist so ausgelegt, das der Durchzug sofort losjagt um gute Elastizitätswerte zu erreichen und daher schwangt der Motor ein wenig zwischen kurz vor Vollgas oder Sparmodus... Ich halte das für schwachsinn..
was sagt ihr?
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