Gas-Antrieb Umrüstung auf Gas

greg38 · 08.06.2004, 17:16

Hallo zusammen,

also ich habe meinen 7er in Polen umgebaut und ich habe die Eintragung innerhalb von 10 min. bei Dekra bekommen, da die einen Abgasgutachten hatten.
Ich fahre mir Prins, ein Verdampfer, 1700 € + 120 € Dekra.
Der Einbau war bestens, alles lief Problemlos.
Bei der Wartung sollte nur alle paar Tsd. km der Filter gewechselt werden, was man auch selber lernen kann.
Erst informieren, dann schreiben !!!

mo740i · 08.06.2004, 18:39

hi
@Greg38
Kannst du mir sagen wo du die Anlage einbauen lassen hast und wie der Service
war?
Ich habe vor im Sommer eine Woche nach Polen zu fahren und mein Baby auf Gas umrüsten ?
@ All
Welchen herseller könnt ihr so emfelen?
Ich will keine Leistungs einbusen.
Dazu soll der Verbrauch natürlich nicht steigen und es soll möglichst leicht sein.
Kann man das Gas so einbauen lassen das nicht der ganze Kofferraum voll ist
z.B. ins Reserverad

Gruß Martin

greg38 · 08.06.2004, 19:08

Hi,

der Service war sehr Gut, das ist eine Werkstatt bei Oppeln. Ich würde die Prins Anlage einbauen. Mehrverbrauch gegenüber Benzin ca. 2-3 l/100km. Leistung: Höchstgeschwindigkeit 250 benzin/245 LPG. An der Höchstdrehzahl lässt LPG nach. Sonst merke ich keinen Unterschied. das Reserverad habe ich raus und an dessen Stelle baute ich einen Muldentank ein (70l / 62 l wird getankt). Einfüllstützen befindet sich in der Stosstange, ganz unten und sieht angenehm aus. Also das Kofferraum bleibt erhalten.
Hier ist das Angebot für meinen 740, Prins:
------Unser Angebot:
Vollservice (incl. Begleiter/Übersetzer)
1800,00 Euro Anlage Prins VSI incl. Muldentank o. Zylindertank u. Material
150,00 Euro TÜV-Abnahme max.*
100,00 Euro Spesen ( 2 x 3 ÜN incl. Essen incl. Begleiter/Übersetzer)*
ca. 150,00 Euro Benzin je nach Verbrauch *

oder sie fahren allein, Termine werden von uns für sie vereinbart:
1700,00 Euro Anlage Prins VSI incl. Muldentank o. Zylindertank u. Material
150,00 Euro TÜV-Abnahme max.*
50,00 Euro Spesen ( 3 ÜN incl. Essen )*
ca. 150,00 Euro Benzin je nach Verbrauch *

Die Preise sind incl. Tank-Adapter, erste Befüllung und als Geschenk Reserverad-Abdeck-

ung ( bei einem Muldentank).

* Die angegebenen Preise werden vom Kunden selbst getragen, daran verdienen
wir nicht!

Die Garantie übernimmt die Firma aus Polen /Oberschlesien bei Opeln ( in einem solchen Fall, kommt
der Sevice von Polen nach Deutschland ). Deutsche Firmen übernehme keinen
Service, was die Garantie betrifft.

Holen sie sich Gegenangebote ein, achten sie darauf das es die gleiche
Anlage ist, und auch die TÜV Abnahme garantiert wird -------------

Wenn Interesse besteht, einfach mailen. Ich kann bei dem Kontakt helfen.
Zu 90% werde ich zu den Treffen am Samstag kommen, dann kann die Anlage betrachtet werden.

Bye

rednose · 08.06.2004, 21:52

Hallo Leutz,
habe mich für mein favorisiertes Modell 728i E38 (bin ja potentieller 7er Käufer, noch kein Eigner ...) und meinem jetzigen 523i mal schlau gemacht:

Grundsätzlich gilt: einen Mehrverbrauch von ca. 20% sollte man einkalkulieren. ABER: je moderner die Anlage ist (wie z.B. die im folgenden genannte) desto höher ist die Wahrscheinlichkeit das ein geringerer bis garkein Mehrverbrauch anfällt. Kaltstart geschieht ja auf Benzin, die Umschaltung erfolgt automatisch und unbemerkt vom Fahrer, auch am Motorlauf sollte man nichts merken, wenn die Anlage gescheit eingestellt ist.

Aber zurück:
Folgendes Angebot habe ich bekommen:
Angeboten wurde mir für beide BMW-Modelle eine Sequentanlage von BRC mit 70l Muldentank (70l heisst max. Füllung ist 20% weniger, also 56l).
Für den 523i kommt dann ein Preis von ca. 2600 Euro raus.
Beim 728i als D4-schadstoffarmer ist es teurer, ca. 3000 Euro.

Grund für die Preisdifferenz: Es werden sogenannte Keihi-Injektoren verwendet. Die empfehlen sich grundsätzlich bei PKWs mit Leistungen >140 kW, da sie nicht so schnell vereisen. Vereisen kommt daher, weil das Gas im System ja verdampft wird und dabei ensteht Kälte am Injektor. Viel Leistung heisst dann natürlich auch viel Gasverdampfen und im schlimmsten Fall viel Eis, wenn man z.B. Matrixinjektoren hat, und der Injektor bleibt hängen und der betroffene Zylinder setzt aus. Hat man jetzt einen D4-schadstoffarmen Motor wird der betroffene Zylinder bis zum nächsten Motorabstellen abgeschaltet, auch für Benzin ! => großer MIST. Also auf kältefeste Injektoren achten !

Da ich hollandnah wohne, würde ich am liebsten dort umbauen lassen, da die preiswerter sein sollen und die Jungs natürlich erheblich mehr Erfahrung mit Umbauten haben. Da einen zu finden, wird mein Ziel für die nächsten Tage sein. Falls jemand einen dort kennt, bitte posten !

Hat jemand noch weitere nützliche Infos, bitte hängts dran. Finde ich besser, als sich einen Wolf auf zig anderen HPs zu suchen !

Gruß,
rednose

mo740i · 08.06.2004, 21:54

Hi Greg38,
erstmal danke für deine präzise Antwort.

Das wäre schon nicht schlecht das ganze in Natura anzusehen(beim Treffen).
Ich werde denn Umbau wahrscheinlich in Danzig vornehmen lassen, da mein Onkel dort eine Fa. hat die sich diesbezüglich speziallisiert hat und vielleicht kriegs ich noch ein paar € billiger.
Aber was bedeutet mehr Verbrauch, beim Benzin oder Gas

Gruß Martin