"Ölstand Lenkhilfe", Leerlauf und Automatikfrage

02.12.2009, 10:31

So,
hab gestern mal die Elektrik durchgemessen.
Batterie (frisch vom Ladegerät) 12,6V; passt
Ladespannung von der Lima 13,2V (im Leerlauf); passt
Ruhestrom zwischen 50-100mA; passt wohl nicht ganz aber so viel ist das nun nicht.

Allerdings bin ich auf ein Phänomen (bzw wohl das Problem gestossen).
Als ich die Rückbank einbauen wollte ging auf einmal die Innenraumbeleuchtung+Raido+BC aus. Bissel an der Rückbank geruckelt...alles wieder an. Weitergeruckelt..alles wieder aus..ect. ect. .
Also das ganze mal angeschaut und neben der Batterie kommt von vorne ein Kabelbaum hoch der in einen schwarzen breiten Stecker geht.
Von diesem geht dann hinter der Rückenlehne ein Kabelbaum Richtung Kofferraum. Irgendwas in einem von diesen beiden ist wohl marode, und bei Belastung durch die Rückbank (bzw Geruckel), gibt es da wohl nen Masseschluss oder nen Wackeligen oder.... .
Nun hab ich leider keinen Stromlaufplan von dem Schätzchen und der würde die Fehlersuche doch stark vereinfachen.
Hat evtl hier jemand einen und würde mir den zur Verfügung stellen?
Das währe super nett!

LG
Pascal

P.S.: Irgendwie sollte ich wohl langsam den thread umbennen^^

amnat · 02.12.2009, 14:22

Stöbere 'mal hier:

Index of /~sdepasqu/bmw

Erich · 02.12.2009, 19:10

Stromlaufplaene nach Baujahr E32

E32 (1987 to 1993 7 Series) Wiring Diagrams

schwarze Box? Evtl. die Blattsicherungen dort unter der Ruecksitztbank, gibt 2, eine in einem schwarzem Plastikteil, rund, eine versteckt unter Isolierbank und nur zu erfuehlen, sie hier Bilder

http://www.7-forum.com/forum/5/motor-geht-59857.html

Sonst ist da Beifahrerseitig nur die Batterie, auf der Fahrerseite ist viel, also das GM, RM usw. aber ist alles genau in den Stromlaufplaenen abgebildet was wo sitzt, so ab ca, Seite 20 jeweils

Sicherungs- und Relaisbelegung hier konzentriert

Elektrik Relaisbelegung

02.12.2009, 20:03

Nee, die Blattsicherung kenn ich. Das was ich meine ist nen sehr breiter schwarzer Stecker.

Der Kabelbaum der da reingeht ist auf dem Bild hier auch zu sehen, ist der mit den 20-30 Kabeln drin.

und da wo er den Pfeil auf die Blattsicherung im Pluskabel gemalt hat endet dieser Kabelbaum in nem Stecker von woaus er einmal rüber Richtung Fahrerseite geht und einmal hinter dem Rückenlehnenschaumstoff Richtung Kofferraum.
Ich glaub ich mach morgen mal nen Bild davon.
Auf alle Fälle schonmal danke für die Links zu den Stromlaufplänen.

07.12.2009, 07:13

So nach dem WE nochmal nen kurzes Update.
Da ich im Moment irgendwie nicht die Zeit hab den Fehler im Kabelbaum zu beheben (so richtig), habe ich einfach den ganzen Kabelbaum nochmal zusätzlich mit Antistatikfolie umwickelt um ihn gegen die Karosserie zu isolieren.
Das funktioniert zumindets bis ich Urlaub habe

.
Die merkwürdigen Fehlermeldungen in der CC sind leider durch die Kondensatoren nicht verschwunden, doch immerhin konnte ich ein (bedingtes) Muster feststellen.
"Oelstand Lenkhilfe" erscheint nur beim Anlassen (selten) oder beim Ausmachen (immer) meines Dicken.
"Niveauregelung" erscheint relativ wahllos beim fahren. Mal nach 1km-mal nach 10, mal nach 20km....
Hat der 740 (keine Niveau/EDC) evtl irgendwo einen Sensor der ihm meldet wenn er hinten zu tief hängt? Frage deshalb, weil ein Stossdämpfer hinten ja ganz platt ist und der Andere zu 90%.
Dann würde ich mir nämlich erstmal keinen weiteren Kopf um den Fehler machen und abwarten bis er nächsten Montag die neuen Dämpfer drin hat.

Erich · 07.12.2009, 07:23

such noch einmal, es gibt 2 Blattsicherungen, die in dem schwarzen Kasten hinter der Batterie ist ja fuer jeden ersichtlich, die andere geht in Richtung vorne, in den Kabelkanal unter der rechten hinteren Tuer rein, also da am Batteriekabel etwas ziehn und nach einem Knubbel suchen unter Plastik.

Eine Seite tiefer bedeutet LUFT im Niveausystem. Also entlueften.

Wie das geht und wo der Radsturzwarner ist, habe ich alles hier, doch bitte die Suche benutzen

http://www.7-forum.com/forum/24/komp...age-84467.html

07.12.2009, 07:55

Zitat:

Zitat von Erich

such noch einmal, es gibt 2 Blattsicherungen, die in dem schwarzen Kasten hinter der Batterie ist ja fuer jeden ersichtlich, die andere geht in Richtung vorne, in den Kabelkanal unter der rechten hinteren Tuer rein, also da am Batteriekabel etwas ziehn und nach einem Knubbel suchen unter Plastik.

?? Die Sicherungen sind beide OK, das ist auch nicht das Problem, sondern wohl ehr das der Kabelbaum wohl irgendwo Fehlmasse zieht.

Zitat:

Zitat von Erich

Eine Seite tiefer bedeutet LUFT im Niveausystem. Also entlueften.

Wie das geht und wo der Radsturzwarner ist, habe ich alles hier, doch bitte die Suche benutzen

http://www.7-forum.com/forum/24/komp...age-84467.html

Öhm meiner hat KEINE Niveauregulierung und KEIN EDC (hab ich oben auch geschrieben

). Frage war also ober er trotzdem einen Sensor für "zutief" hat.

LG
Pascal

Erich · 07.12.2009, 08:04

sorry, da hab ich oben nicht mehr nachgelesen.
Radsturzwarner gibt es nur bei Niveauregulierung.
Zu-tief-Warner gibt es nicht, es sei denn, man hoert es schleifen. Das ist dann der Warner.

Aber nun verstehe ich nicht, wie der bei Di dann ohne Niveau so tief und unterschiedlich haengen kann. Das koennte eine gebrochene Feder sein. Da wuerde ich doch einmal genauer nachschaun.

07.12.2009, 08:46

Warum der auf einer Seite so tief hängt weiss ich, der Dämpfer ist total fertig.
Sobald der einmal reingeht, hängt er und kommt nicht mehr raus.
Beim Wechsel auf Winterräder konnte ich/wir das schön sehen.
Wagen rauf auf die Bühne, Dämpfer blieb noch ne ganze Weile drin und beim Abnehmen des Reifens, kahm er dann raus...
Wagen stand nach dem runterlassen super grade, fuhr sich auch wieder super (keine Schiffschaukel mehr) bis zur ersten heftigen Bodenwelle...Klock..Dämpfer fest...und Autochen steht wieder schief..und fährt sich...bescheiden.
Naja ist ja auch kein Prob...kriegt ja nächste Woche neue Dämpfer+Domlager usw.
Ich war halt in der Hoffnung das die blöde CC "Niveauregelung" Anzeige evtl daher kommt.
Aber dann ist das doch nen Elektronikfehler...
Das ist halt die einzige Fehlermeldung die richtig nervt, weil sie ab erscheinen (bis zum Abstellen des Dicken) dauerhaft in der CC steht und sich auch net wegdrücken lässt :( .

Erich · 07.12.2009, 09:28

wechsel mal das CCM, sind gebraucht sehr billig, oder nachloeten nach dieser Anleitung

http://www.e34-welt.de/tips_tricks/R...0e34%20e32.pdf