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BMW 7er, Modell E32
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Alt 12.04.2024, 20:42   #1
Cab 325
Mitglied
 
Registriert seit: 25.08.2012
Ort: Halle
Fahrzeug: E30-325i (2.89), E30-320i (4.89), E34 M5 3,8 (9.91), E32 740 (2.93)
Standard 5er E34 Getriebe und Getriebesteuerung

Hallo Leute,

kennt sich jemand mit 34ern aus.
Habe hier einen 520 tü Touring Automatik (Siemens) mit einem platten Motor.
Jetzt habe ich noch einen M50 B25 tü Motor (Bosch Motronic) stehen.
Kann mir jemand sagen, ob das Getriebe und die Getriebesteuerung mit dem 2,5er passen?
Würde den gerne einbauen, da das Auto noch ganz gut ist..

Gruß Ralf
Cab 325 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.04.2024, 22:17   #2
boxerheinz
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Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Die Schaltgeräte im Getriebe vom 5hp18 sind alle gleich angesteuert. Ist eher die Frage wie lange hällt die Automatik mit den 192PS vom 2,5. Der Wandler ist auch kleiner,schwächer ausgelegt als beim 2,5.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2024, 01:00   #3
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

aushalten wird das 5HP18 das schon, mein US E36 M3 hat ein 5HP18 und der Motor S52 B32 US leistet 240 PS, basierend auf M50 und M52. Der Wandler an meinem M3 hat die Nr. 24402228378 B26 , eingesetzt nur an E36 M3 3.2 S52 . ZF 5HP18 max. 310 Nm, eingesetzt bei
E32 730i M60B30
E34 525i M50B25TÜ , 530i M60B30, 525tds M51D25
E38 — 725tds M51D25, 730I M60B30
E36 — M3 S50B30US, 328i M52B28 - BMW Part No A5S 310Z
E38 — 728i/iL M52B28
E36 — M3 3.2 S52B32, E36 320i
E39 — 523i M52B25, 528i M52B28, 525tds M51D25
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Alt 13.04.2024, 05:53   #4
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Erich ich denk das das vom 520er schwächer ausgelegt ist.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2024, 07:23   #5
Cab 325
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Registriert seit: 25.08.2012
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Moin zusammen,

also das 5HP 18 bzw. AS5 310 Z (24001219956) scheint in mehreren Fahrzeugen (auch markenfremd) verbaut zu sein. Allerdings hat es beim B20 das Kürzel LW und beim M3 das Kürzel RE. Was das wohl wieder heißt?? Der Wandler (24401421351) allerdings, und da scheint Boxerheinz recht zu haben, ist im M50 B20 im E36 und E34, sowie im Zetti verbaut. Wenn ich mich wegen so was schlau machen wollte, habe ich immer bei Leebmann geschaut. Nur leider haben die jetzt, was die verbauten Fahrzeuge angeht, die Informationen rausgenommen - ein Schelm wer böses denkt..
Gut ich sag mal, wenn ich einen größeren Wandler nehme, z.B. den von Erich, sollte das ja klappen. Das Auto fährt im wesentlichen meine Frau..
Falls das Auto dann fährt (dauert noch ein bisschen), schreibe ich’s hier rein.

Vielen Dank schonmal für Eure Infos!!

Gruß Ralf
Cab 325 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2024, 10:49   #6
Erich
Shogun
 
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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evtl. hilft Dir diese Liste Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://zf-belarus.by/upload/pdf/cat2017.pdf
Transmission code MAIN PARTS LIST
Production from ... to ... Type
Country version MOTOR Power Motor code
Possibility of substitution by....

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://en.aston-martin-club.com/man...oad.php?id=685
wenn Deine Frau damit ganz normal faehrt, dann passiert schon nix, wird ja nicht extrem bewegt das Fahrzeug.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2024, 14:20   #7
Cab 325
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Danke Erich!
In der Liste steht tatsächlich 5HP 18 beim 2,5l..

Habe auch ein bisschen Literatur gesammelt.
Falls jemand was braucht, einfach melden..
Cab 325 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2024, 20:03   #8
Zlatko
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Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
Standard

Wenn das Getriebe vom 520iA (1056 000 081) verwendet wird muss auch unbedingt das Getriebesteuergerät des 520iA verbaut werden. Funktioniert dann an der BOSCH DME 3.3.1 des M50B25TÜ gleichermaßen wie an der MS40 des M50B20TÜ.

Eine Getriebsteuerung eines 525iA darf nicht verwendet werden, da der Druckregler im
Schaltgerät anders übersetzt ist.
Zlatko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2024, 21:50   #9
Cab 325
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Jap das wollte ich eh drinne lassen, aber danke für den Tip!
Cab 325 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2024, 03:07   #10
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

hier ein detailliertes Dokument 5HP18 von ah525i24ve34, der leider vor einigen Jahren schon verstorben ist, seine Seite geht nicht mehr, aber hier ist es zum downloaden

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.scribd.com/document/221366354/Web-5HP18

ALLGEMEINES
Getriebebeschreibung
Wandler
Wandlerüberbrückungskupplung
Ölpumpe
Schaltelemente
Klemmkörperfreilauf
Überschneidungssteuerung
Wählhebel
Programmwahlschalter
Parksperre
Gangbeschreibungen
Schaltgerät
EGS Die elektronische Getriebesteuerung

seine Seite mit wayback machine Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://web.archive.org/web/20170708...525i24ve34.at/

Geändert von Erich (14.04.2024 um 06:11 Uhr).
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