Schwer, einen passenden E38 zu finden

[DaDonDerDritte]

Hallo 7er Gemeinde,

da mir mein 530dA Touring E39 leider durch einen gerissenen Zylinderkopf abhanden gekommen ist, suche ich nun mal wieder nach passendem Ersatz.

Zu allererst, ich suche keinen runtergerockten proll e38, und ab hier macht die Suche nach e38 schon keinen Spaß mehr

Bei wirklich fast allen Inseraten gibt es immer irgendwas zu beanstanden, die Vorfacelift sehen fast alle äußerlich schon fertig aus, die grammatikalische Schreibweise der Besitzer tut dann sein übriges dazu bei. Es macht wirklich keinen Spaß. Wirklich gute, gepflegte, originalbelassene und stilvolle E38 sind so selten geworden, dass man sein schätzchen, sofern man eins hat, wirklich hegen und pflegen sollte.

Ich verstehe nicht warum die meisten Besitzer ihren 7er so verschandeln, sei es durch billige tuning Felgen, keine Pflege oder durch nachträglich angebaute 4 Rohr Anlagen.
Ich hatte schon einmal einen E38 besessen, dieser war komplett original, gepflegt und hat einfach Spaß und Freude bereitet beim ansehen, fahren und fühlen.

An liebsten hätte ich einen FL E38, 735iA oder 740iA, aber hier hat man dann ja wieder die Problematik mit der Steuerkette und den Gleitschienen. Allerdings sieht das FL deutlich frischer und moderner aus.
Nach meinem letzten Desaster mit dem E39 Diesel kriegt mich allerdings keiner mehr dazu, das ganze nochmal in einem E38 zu probieren, die Dinger sind einfach zu anfällig, und V8 grummeln haben sie auch nicht

Habt ihr auch solche Erfahrungen gemacht bei der E38 suche oder habt ihr direkt ein gepflegtes Exemplar ergattern können?

Bislang habe ich mir nichtmal einen angesehen, was da wohl noch für Überraschungen auf mich zukommen, daran will ich noch gar nicht denken.

Beste Grüße
Daniel

[7erClassic]

Ich habe nach technisch guten E38 gesucht ohne Rost am Unterboden. Allerdings VFL.
Alles andere, sprich Blechkleid lässt sich, verhältnismäßig preiswert machen.
Ich schreibe extra preiswert, nicht billig...

[pks]

3.500 km Besichtigungen, der 6te hat gepasst, dann noch was reingesteckt, nu is gut

[DaDonDerDritte]

Einen technisch guten zu finden wird ja schon schwer genug, die meisten fahren ihn bis der Tüv ansteht und verkaufen ihn als TOP und Vollausstattung

6 7er angucken ist schon hart und die ganzen umsonst gefahrenen Kilometer erst. Darf man fragen was du dann für deinen 740 bezahlt hast, und was du noch instandsetzen musstest?

[Hamswurs]

...deswegen dürfte es wohl tatsächlich schwer sein, ein perfektes Modell zu finden.

Zumal eine(r), der/die den Wagen mit Fleiß, Geld, Müh und Not wirklich in fabrikneuem Zustand hält, das auch deswegen tut, weil er (oder sie!!!) ihn liebhat und nicht für alles Geld der Welt verkaufen würde.

Da nimmt sich der E38 leider nicht viel im Vergleich zu fast sämtlichen anderen Gebrauchtwagen: man muss immer noch was reinstecken.

Ist wohl auch eine Budgetfrage. Für 3000 Euronen hast Du (fast) immer was zu basteln, auch für 5000. Vielleicht findest Du ja was für 10.000+, das mag dann mit etwas Glück ein perfekter 7er sein.

Gruß

[haasep]

Wenn man ab und an bei Leitner reinschaut wird man irgendwann das Modell finden welches von der Farbe und Ausstattung einigermassen passt. Zumindestens wenn man ein Liebhaber ist und den Wagen nicht nur als Transportmittel von A nach B betrachtet.

Die Wagen bei Leitner sind nicht billig aber preisgünstig.

[pks]

Zitat von DaDonDerDritte

Einen technisch guten zu finden wird ja schon schwer genug, die meisten fahren ihn bis der Tüv ansteht und verkaufen ihn als TOP und Vollausstattung

6 7er angucken ist schon hart und die ganzen umsonst gefahrenen Kilometer erst. Darf man fragen was du dann für deinen 740 bezahlt hast, und was du noch instandsetzen musstest?

TÜV war noch 10 Monate, da die Papiere fehlten hat der Verkäufer nach !! dem Kauf vor !! Übergabe neuen TÜV machen lassen, Kosten haben wir geteilt, Laufleistung nachvollziehbar 156.000, Preis 6.400

Defekte: 1 PDC Sensor, Scheinwerferwaschdüsen+Pumpe, Druckstreben + Lager VA (Lenkradflattern), Scheiben + Klötze VA kurz vor Verschleissgrenze, Steinschläge Motorhaube (lackiert), Leuchtmittel Km-Stand Anzeige

wie üblich bei so einem Kauf: Wechsel Flüssigkeiten + Filter

vorsorglich wegen mangelnder Leistung: neu Zündkerzen, LMM, (Regel)Lamdas, dazu Getriebeservice + Ölwechsel Diff., neue Batterie, neue Nebelscheinwerfer

zusammen knapp 3.000, weiter über Spotrepair Rostvorbehandlung, Kratzer (nach Kauf) beseitigt, gebrauchte Felgen + neue Winterreifen

Aufbereitung habe ich selbst gemacht, habe die Zeit dazu

Edit: gekauft Januar letztes Jahr

[boxerheinz]

Das alles nach neuen TÜV.Da hast den VK ja mit den 6400.-richtig Beglückt.

[pks]

sehe ich nicht so, ich wollte kein perfektes aber optimales Auto, sonst hätte ich meinen 6 Jahre alte E65 730d behalten können

[MR1580]

Ich hab ein e39 /530d mit grüner Plakette und neuem Tüv ohne Wartungsstau aus Frührentnerhand im Auftrag zum verkauf.