Ölverbrauch wieviel ist normal??

[D.R.I.V.E.R]

HI
Ich habe seit ca zwei monaten einen erhöten Mötorölverbrauch.
Vor 2 monaten stellte ich beim routinemäßigem Ölmessen fest das ölstand auf minimum war, ich kippte 2 liter nach und der messtab zeigte fast maximum an.

Einem Monat später kam die meldung stopp öldruck motor im check control!
Ich dachte mit was ist denn jetzt los, wieso hat er mir nicht eben beim starten nicht die meldung ölstand motor prüfen angezeigt so wie üblich !
Nun gut ich hielt sofort an und stellte fest das der Ölstand auf minimum war.
Nachdem ich 1 liter nachgekippt hatte war der ölstand auf normal und die meldung war weg. Nun gut soweit so gut!
Jetzt nach ca 1000 Km (eher weniger) zeigt der messtab wieder minimum an .
Wer kann mir sagen wie ich überprüfen kann was da nicht in ordnung ist?
Öllachen unterm auto hab ich keine!
Qualmen tut er eigentlich auch nicht!
Der Verbrauch bisher lag bei ca 1 liter auf 10000km.
Es handelt sich um ein e38 735i bj 96 190000km.

Danke Gruß

[meihei51]

Hier schon mal was, oder sonst SUCHE - ergibt Lesestoff für Stunden.
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ZITAT:
Hi,

das ist eine Zyklon-Ölabscheider. Gibts drinn eine Membrane, diese Membrane regelt die Entlüftung abhängig vom Unterdruck im ansaugkanal. Wenn diese Membrane defekt ist, kommt unruhige Leerlauf und erhöhte Ölverbrauch. Gibts eine Diagnosemethod für Membran: Ölstab herausziehen beim Leerlauf. Wenn Motor sofort abstirbt, das Membrane ist defekt. (sofortige Falschluft). Ein ganz klein Drehzalfall ist bemerkbar beim eine normale funktionsfähige Membrane auch. Folgende Fehler kann auch im DME Fehlerspeicher abgelegt: "Lambdaregelgrenze erreicht" "Gemisch zu mager".
Eine reperatur ist nicht möglich. Nur Tausch. ( 45 EUR + Mwst ) Beim laufleistung um ca. 200000 km das Membran haufig defekt.

Gruss Janos

Ps: Gumimuffe und Entlüftungsrohr auch mitwechseln

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[windycorners]

Wenn keine Öllachen da sind wird er es doch eher verbrennen.
Es ist kein Geheimnis, aber ein BMW verbraucht immer ein bischen Öl.
Mein E30 hat immer 1Liter, auf Tausend gebraucht. Selbst als der Motor komplett überholt und getunt war.
Nun mein Fuffi braucht auf 2000 ca 1Liter.
Verstehen will ich es nicht, aber stören tut es mich auch nicht.
Er hat volle Kompresion auf allen Zylinder, obwohl ein Hydro (Kipphebel) klappert.

Also nicht verzweifeln.

Gruß Dirk

[D.R.I.V.E.R]

Zitat von meihei51

Hier schon mal was, oder sonst SUCHE - ergibt Lesestoff für Stunden.
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ZITAT:
Hi,

das ist eine Zyklon-Ölabscheider. Gibts drinn eine Membrane, diese Membrane regelt die Entlüftung abhängig vom Unterdruck im ansaugkanal. Wenn diese Membrane defekt ist, kommt unruhige Leerlauf und erhöhte Ölverbrauch. Gibts eine Diagnosemethod für Membran: Ölstab herausziehen beim Leerlauf. Wenn Motor sofort abstirbt, das Membrane ist defekt. (sofortige Falschluft). Ein ganz klein Drehzalfall ist bemerkbar beim eine normale funktionsfähige Membrane auch. Folgende Fehler kann auch im DME Fehlerspeicher abgelegt: "Lambdaregelgrenze erreicht" "Gemisch zu mager".
Eine reperatur ist nicht möglich. Nur Tausch. ( 45 EUR + Mwst ) Beim laufleistung um ca. 200000 km das Membran haufig defekt.

Gruss Janos

Ps: Gumimuffe und Entlüftungsrohr auch mitwechseln

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HI
Membran hab ich eben überprüft kein unterschied beim ziehen des messtabes im lehrlauf festgestellt!
Muss mal die lambdas überprüfen lassen geht ja nur beim fraundlichen mit diagnose gerät oder?

[peterpaul]

Zitat von D.R.I.V.E.R

HI
Membran hab ich eben überprüft kein unterschied beim ziehen des messtabes im lehrlauf festgestellt!
Muss mal die lambdas überprüfen lassen geht ja nur beim fraundlichen mit diagnose gerät oder?

Hi!
Bei meinem E38 M52 6Zylinder ist der Motor NICHT abgestorben, als ich den Ölmessstab gezogen habe!
Ich hab nur ein wenig Zischen gehört!

Außerdem: diesen Test sollte man machen, wenn man grad mit erhöhter Drehzahl gefahren ist - das System also schon mal kräftig unter Druck ist!
Der Olmessstab ist kein druckdichtes System - also wird bei dem niedrigen Druck, der während des Leerlaufs herrscht, eh nichts mehr übrig sein, bis Du den Messstab ziehst!

TROTZDEM: das gesamte System zur Kurbelgehäusebe/entlüftung war total dicht und versifft!

Ersetzt - und sofort ging der Ölverbrauch drastisch runter!!!!!!

Bevor Du an die Lambdas gehst (Ersatzteilpreis so ~160 € pro Stück mal 2 bzw. mal 4 !!) lass lieber das Belüftungssystem ersetzen!!!!!

mfg
peter

[werty]

1 Liter auf 1000km ist zuviel und auch nicht gut für den Kat und die Umwelt.Mein M52 braucht so gut wie gar kein Oel.

[peterpaul]

Zitat von werty

1 Liter auf 1000km ist zuviel und auch nicht gut für den Kat und die Umwelt.Mein M52 braucht so gut wie gar kein Oel.

Hallo!
Trotz 1 L Öl pro 1000 km sind die Kats beim M52 erst nach 340 000 km hin gewesen.......

So schlimm scheint es doch nicht für die Kats zu sein!

mfg
peter

[werty]

Wenn dein M52 auf allen 340 000 von dir gefahrenen Kilometern 1 Liter Oel auf 1000km genommen hat,hast du verdammt viel Glück gehabt und eine kleine Umweltsau ist man in meinen Augen dann auch schon.

[DonAthen]

Zitat von werty

Wenn dein M52 auf allen 340 000 von dir gefahrenen Kilometern 1 Liter Oel auf 1000km genommen hat,hast du verdammt viel Glück gehabt und eine kleine Umweltsau ist man in meinen Augen dann auch schon.

Lass deinen Dicken mal die 100.000 KM durchbrechen, dann wird auch dein Dicker Oil verbrauchen

Das is bei Bmw´s echt alltag das die einen mehr oder wenieger Oil verbrauchen.

Gruss
Alex

[peterpaul]

Zitat von werty

Wenn dein M52 auf allen 340 000 von dir gefahrenen Kilometern 1 Liter Oel auf 1000km genommen hat,hast du verdammt viel Glück gehabt und eine kleine Umweltsau ist man in meinen Augen dann auch schon.

Hallo Werty!

Hätte ich den denn Deiner Meinung nach wegschmeißen sollen?
Oder: Hättest DU das getan?

mfg
peter