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und jetzt noch ne gescheite homepage, und die Sache ist geritzt z.b. mit "Traditionsbetrieb seit 2010" etc. Und vorallem mit einer "Historie" Bereich, wo regelmässig mal bilder gepostet werden!
ToiToiToi
Web 2.0 / 3.0! Ich würde eine Website mit Boonex-Dophin empfehlen! Da kann man enorm viel Infos rüberbringen, fast schon ein Portal.
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
Hallo,
heute war es nun soweit, der Dicke durfte die neue Werkstattluft schnuppern. Es stand aber nur ein Hochflashen der SG, und eine Kontrolle des Fahrwerks wegen der Berührung mit einem Bordstein an.
Das Flashen war dringend notwendig, da die alte SW Stand 2010 war. Alles lief problemlos und der Dicke erfreut sich jetzt einiger neuer Funktionen.
Fazit: Die Werkstatt ist absolut TOP, gearbeitet wird wie immer, aber man merkt das seinen Leuten das in der tollen Umgebung sichtlich mehr Spaß bereitet.
Aber das Beste ist, alles neu, nur die Preise sind die Alten geblieben.
Dann noch ein paar Bilder, damit ihr wisst wo ihr hinkommt.
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
So, nach meinem letzten Besuch auch von mir ein Feedback:
Service wie immer, nur feiner, schöner, sauberer, gepflegter und persönlich mit dem so bekannten Lächeln von Ray, der sich immer persönlich seiner Kunden annimmt.
TÜV machen war der Auftrag, welchen er mit Bravour gelöst hat. Samt Revision der Vorderachse, Vermessung und HU / AU Prüfung. Bei der Abholung war der Wagen vom Staub der Tage befreit und gesaugt, das Momo Gritti wurde montiert. Leider war es um 1 Zahn versetzt, was ich zu Hause unkompliziert revidierte. Der Wagen fuhr sich wie neu! Jedoch: Das Lenkrad war noch nicht zu 100% gerade. Kurzer Anruf bei Ray: "Komm vorbei, machma scho." Gesagt getan, Probefahrt zusammen getätigt und nach der Aussage "Des g´foid ma awa no ned..." neue Vermessung und Einstellung. Bis es ihm gepasst hat und natürlich auch mir. Mit unendlicher Geduld (auch der seines Mechanikers, großes Kompliment!) und Muße war es dann perfekt und Ray war zufrieden.
Es ist schön, eine Stammwerkstatt zu haben, welche man gerne bezahlt! Die sich derartige Mühe geben, als ob es ihr eigenes Schmuckstück auf 4 Rädern wäre. Die immer freundlich sind, immer hilfsbereit sind! Und unangenehm berührt sind, wenn man ihnen vor ihren Augen einen Obulus ins Schweinderl wirft. DAS jedoch gehört zum guten Ton eines Kunden: eine gute Dienstleistung oder überhaupt Arbeitsleistung zu würdigen und zu honorieren. Und ich tue das gerne und mit Freude, denn diese Werkstatt sucht Ihresgleichen wohl weltweit! Es gab nur 1 x vor langer Zeit eine ähnliche: Manfred Irbers S+T in Großhadern. Allerdings für Ferrari & Co. Ray trat nicht in seine Fußstapfen, er übertrifft sie.
Weiter so und allezeit volle Auftragsbücher!
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"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
Ach ja,
am letzten Donnerstag hatte ich zufällig gerade zwischen 2 Baustellen Zeit. Kurz zum Ray und mal gefragt wie "flexibel" er denn ist.
Warum?
Könntest Du mir schnell den Ölservice und die Jahreskontrolle am Z3 machen, ich muss aber in einer halben Stunde auf der Baustelle sein, es war abends um 18.30 Uhr.
Um 19.10 Uhr stand ich mit dem Z3 auf der Baustelle A99 Ausfahrt Hohenbrunn.
Es geht also auch mal schnell was kurzes zwischendurch.
Vielen Dank an Ray und sein Team, hat mir eine extra Anfahrt erspart und alles war wie gewohnt, freundlich und preiswert.
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
Zitat:
Zitat von CMM70
Hab Dich mal nicht so, die gehen beim E31 doch sogar einfach als im E32...
Lach' nicht, habe ich vor vier Wochen tatsächlich selber gemacht. (Allerdings nicht weil ich Geld sparen wollte. Ich müsste das Auto dort lange stehen lassen - einen Tag/Nacht zum Abkühlen. Bedeutet mit den Öffentlichen zurück- & hinfahren... & Das sind knapp 50km einfache Wegstrecke) War wirklich nicht sooo schlimm. Die letzte Kerze: Spritzwand/Fahrerseite war jedoch nicht so prickelnd. Da musste ich erst alle möglichen Ratschenverlängerungen in Kombination ausprobieren. Aber alles in allem waren es 90 Minuten Arbeit! Jetzt sind Platin/Iridium Kerzen drin, die sollten so 50000km halten. Trotzdem werde ich mal wegen einer andern Sache meinen Wagen mal dort vorbeibringen (müssen).