Fahrwerk: DSC/ASB Werkstätten raten rum...

[rudiSp]

Hallo Leute,

nachdem ich einige Wochen zufrieden und entspannt meinen 750i fahren konnte, gingen ABS- und DSC-Leuchten bei ca. 40 - 50 km/h an.
Soweit kennt man das ja und es wurde auch schon viel geschrieben und gerätselt.

Trotzdem verzweifel ich so langsam an der Kompetenz (oder dem Willen) der Werkstätten:

Was ist bisher passiert?

Zuerst haben wir alle Radsensoren gereinigt. Fehler noch da.
Vorförderpumpe seperat mit 12 V versorgt. Läuft.
Kabel und Stecker gecheckt. Scheint alles in Ordnung zu sein.

Okay. Also in die Werkstatt (ein ehemaliger BMW-Händler in Dortmund):
Nach angeblich eingehender Suche und Tauch des Drucksensors stand das Ergebnis fest. Es sollte das Steuergerät am Hydroaggregat sein. Kosten ca. 110,- EUR.

Na gut. Ich habe dies ausgebaut und zur Reperatur nach ECU geschickt. Kam dann einige Tage später wieder. Kosten nur 70 Euronen, da vollkommen in Ordnung.

Sch...
Also zum Freundlichen: Leckeren Kaffee getrunken und mit dem Serviceberater gequatscht. Nach 2 Tagen durfte ich meinen Dicken wieder abholen. Aussage von BMW "Ist wohl das Steuergerät am Hydroaggregat".
Kosten der Untersuchung EUR 650,-!!!!!
Tja, auch der freundliche Serviceberater sah ein, dass der Preis für ein Kabel, dass sicherheitshalber ersetzt wurde, doch recht hoch ist....
Also, wurde kulanterweise der Preis auf EUR 250,- herab gesetzt. Naja, okay... dafür haben sie ja auch gearbeitet...
Auf meine Frage "Was nun?" kam das Unvermeidliche: Steuergerät wechseln und einstellen. Kosten EUR 1.200,-.
Der Serviceberater versicherte mir, dass das Ersatzteil nur bezahlt werden muss, wenn dann der Fehler verschwunden ist. Unglücklicherweise meldete sich ein anderer Mitarbeiter zu Wort, der darauf hin wies, dass dies nicht möglich sei: "Das Elektronikteil ist dann ja gebraucht..."
Also keinen Termin gemacht und Auto wieder mit genommen.

Nach ca. 430 Teuronen und insgesamt 10 Tagen auf dem Fahrrad bin ich wieder da, wo ich angefangen habe.

Ich liebe den 7er, freue mich über jedes Elektronikextra, Power und Luxus pur.
Aber das Fahrrad ist einfacher, zuverlässiger und gesünder . In Verbindung mit einem 100 PS Normaloauto auch vernünftiger.

Trotzdem werde ich ein großes Kind bleiben und die Sache irgendwie schaukeln. Hab´ keine Lust vernünftig zu sein

[V8 uli]

Was stand denn im Fehlerspeicher?
Sobald die ABS/ASC Lampe angeht muss ein FS Eintrag vorhanden sein.

Wäre wichtig zu wissen,das man Dir helfen kann.

Gruß Uli

[rudiSp]

Hi,
erstmal DANKE.

Im u.a. findet ihr Hinweise, dass BMW auch den Motor geprüft hat. Hintergrund: Bei Vollast/Kickdown ging der Wagen manchmal ins Motor- und Getriebenotprogramm. Sollten die aber nur mal "einen Blich drauf werfen".

Habe jetzt mal alle wesentlichen Punkte aus der BMW-Rechnung abgetippt:

Vor dem 1. Werkstattaufenthalt:
Fehler 92 Drucksensor Plausibilität

Bei BMW:
AW-T-Nummer 1199000
Drosselklappenpotis geprüft >i.O
Soll und Ist Werte über Tester abgefragt
Spannungsversorgung geprüft >i.O
EML Steuergerät auf Wassereintritt geprüft > i.O

DSC erneut geprüft (Eingriff in die Motorelektronik)
Vorladepumpe geprüft
-Ansteuerung über Tester > n.i.O
-Spannungsversorgung der Pumpe >i.O
Stromversorgung der Pumpe > n.i.O

AW-T-Nummer 61138365348 Steckergeh. 1 Stk. erneuert
AW-T-Nummer 61366915327 Relais 2 Stk. erneuert

Fahrzeugtest durchführen

Fehlerspeich auslesen:
Drosselklappe 1 und 2 im FS
Verbindung DSC zur Kombi n.i.O
Drucksensor DSC
Pedalwertgeber
EML Kommunikation

Leitung Drucksensor lt. Schaltplan geprüft.
Leitungen durchgescheuert n.i.O
Leitung mit Rep.-Kabel instandgesetzt

[Nuggets]

Das hatten wir hier schon sehr oft!

Genau den Drucksensor-Fehler hatte ich auch.
Bau einfach Dein DSC-Steuergerät aus, lass es nachlöten und gut ist.
Ferner ist das Bemühen der Suchfunktion anzuraten!

Grüße,
Nuggets

[Bolek]

Lies mich: http://www.7-forum.com/forum/23/dsc-...pe-154231.html

Gruß Mario

[rudiSp]

Hallo und vielen Dank für Eure Antworten,

@ Nuggets:

Das hatten wir hier schon sehr oft!
Genau den Drucksensor-Fehler hatte ich auch.
Bau einfach Dein DSC-Steuergerät aus, lass es nachlöten und gut ist.
Ferner ist das Bemühen der Suchfunktion anzuraten!

Genau das habe ich ja getan. Das DSC-Steuergerät wurde eingeschickt zur Reparatur. Bekam es aber mit dem Hinweis zurück, dass es einwandfrei arbeitet und eine Reperatur nicht notwendig sei.

@ Bolek:
Ja, die Vorladepumpe hatten wir auch als Verdächtigen erkannt. Allerdings ist sie ein anderes Modell und läuft anscheinend einwandfrei sobald sie 12 V bekommt.

Gruß RudiSp

[Bolek]

Laut Teileverwendung ist die durchweg ab 9/98 gleich

Ich würd sie einfach mal ausbauen,zerlegen und checken. Hinweis aus E..T..K :dieses Teil ist nur begrenzt Lagerfähig?

Nun gut ,mußt du wissen. Fahrrad fahren macht ja auch Spass.

Gruß Mario

[rudiSp]

Hi Mario,

ja, Fahrrad fahren macht Spass. Aber eben nicht genug Spass.

Habe mir gerade mal die Sprengzeichnung der Vorladepumpe angesehen. Anhand deines Fotos in der Reparaturanleitung bin ich von einem anderen Modell ausgegangen. War wohl mein Fehler... Danke für den Hinweis.

Damit rückt die Vorladepumpe wieder in den Kreis der Verdächtigen. Mal schauen...

Gruß RudiSP

[Nuggets]

Zitat von rudiSp

Hallo und vielen Dank für Eure Antworten,

@ Nuggets:


Genau das habe ich ja getan. Das DSC-Steuergerät wurde eingeschickt zur Reparatur. Bekam es aber mit dem Hinweis zurück, dass es einwandfrei arbeitet und eine Reperatur nicht notwendig sei.

Sorry, nicht genau genug gelesen!

[BENNUS]

verlass dich nich zu sehr auf die aussage der steuergerätebude. die haben nicht die möglichkeit, das gerät zu testen, sondern können lediglich die halbleiterelemente durchmessen.