Elektrik: 728iA: Läßt sich von heut auf morgen nicht mehr starten, angeblich IKE defekt…

[altbert]

Danke, kann ich brauchen…

[fuscher]

Frank gibts schon was neues zu deinem E38 ???

[altbert]

Karsten, da nimmst Du mir grad das Wort aus dem Mund…

Er läuft wieder…

Gestern Nachmittag bekam ich von der BMW-Werkstatt aus Norden die Info, daß „der Wagen in den letzten Zügen liegt”…

Nach meinen herzhaften Auflacher merkte die freundliche junge Dame dann auch, daß ihre Bemerkung bei einem 26-jährigen Auto durchaus mißverständlich gedeutet werden könnte.

Dank Guidos (M8-Enzo) Modul, der Programmierkünste eines hilfreichen Forumsgeistes und Hin- und Hersenden von diversen Paketen kam die reparierte Instrumentenkombi letzten Donnerstag in der Werkstatt an.
Man wolle die Reparatur des Autos aber erst am folgenden Montag (also gestern) durchführen, weil dann der Werkstattmeister, der den Wagen schon von Anfang an betreut hatte, aus seinem 3-wöchigen Sommerurlaub zurück käme, der wäre ja im Thema…

Der arme Kerl…
Da denkt der nach seinem Urlaub an nix Böses, und dann steht die olle Karre aus Kassel noch immer auf dem Hof…

Die Antwort auf die Frage nach dem Rechnungsbetrag dämpfte naturgemäß etwas meine anfängliche Freude, aber unter dem Strich hätten mich Neuteile schon gut 1200 Schleifen gekostet, und da hätte ja noch keiner einen Handschlag gemacht.
Denke, dank der Forumshilfe hab ich gute 40% gespart, den (eigentlich nicht notwendig, aber sinnvoll) ersetzten ZAS buche ich auch auf der Haben-Seite; wer weiß, wann und wie der alte mir vielleicht Probleme bereitet hätte.

Nächste Woche fahre ich hoch (Ssänk ju for Träwweling wiss Deutsche Bahn) und hole ihn ab, ebenso wie unser restliches Urlaubsgepäck, was die Vermieter unserer Ferienwohnung dankenswerterweise eingelagert haben.

Hoffe dann, daß es das erst mal gewesen ist; mein Bedarf an unheimlichen Überraschungen der finanziellen Art ist vorerst irgendwie gedeckt…

[Rottwauz1]

Freut mich das die geschichte noch ein gutes,wenn auch kostenintensives ende gefunden hat.
Viel spass bei der heimfahrt
Gruß oli

P.s., freut mich daß das forum noch "funktioniert"

[gasi]

Zitat von altbert

Er läuft wieder…

Erfreulich.
Was war abschliessend die Ursache?

[PacificDigital]

na das schrieb er doch: die IKE des 2-teiligen Kombiinstrumentes. Dies wurde mittels eines Gebrauchtteil, aus Guidos Schatzkiste, von einem Forenmitglied codiert und an den gesendet. Dieser hat es eingebaut und daraufhin den EWS/DME Abgleich erfolgreich durchgeführt... ferdsch. Den ZAS zu tauschen war definitiv kein Fehler!

[altbert]

Zitat von Rottwauz1

Freut mich das die geschichte noch ein gutes,wenn auch kostenintensives ende gefunden hat.
Viel spass bei der heimfahrt
Gruß oli

P.s., freut mich daß das forum noch "funktioniert"

Da halte ich es dann mit den Fanta 4:
„Ein Tag am Meer”.

Und ja, das Forum funktioniert, und das sogar recht gut.

Ich vergleiche das Forum ganz gerne mit der Bundesrepublik Deutschland:
Es gibt hier wie dort teilweise Schreihälse, Querschläger, Märhennesse und andere schräge Vögel, aber das wird die Grundstruktur nicht kaputt machen, manches muß man da eben einfach mal aushalten.

[fuscher]

Frank das freut mich für dich weiterhin viel spaß mit dem Dicken !

[altbert]

Um die ganze Geschichte abzuschließen:
Als ich den Wagen abgeholt hatte, lief er wie gesagt wieder, einige kleinere (Elektronik)Baustellen gab es aber noch.

Da das IKE noch nicht endgültig angepaßt war, leuchtete der Manipulationspunkt, außerdem war der Km-Stand mit 342 TKm gut 120 TKm höher als vorher.
Noch dazu war das Display des Kilometerzählers dunkel, obwohl die BMW-Werkstatt lt. ihrer Aussage die Birnchen getauscht hatte (eines war schon vorher defekt).

Beim letzteren kriegte ich schon etwas die Manschetten, weil ich ein (neues) elektronisches Problem vermutete.

Nach einem Telefonat mit M8-Enzo war die Lösung dann aber erstaunlich simpel:
Die Werkstatt hatte schlicht die falschen Birnchen getauscht…

Bei der Kombi mit dem separaten IKE liegen zwei Birnchen hinter dem IKE, man sieht sie beim direkten Darunterschauen und sie lassen sich erst nach Demontage des IKE (was aber sehr einfach ist und auch für Personen mit drei linken Händen machbar ) tauschen.

Und wer das nicht weis (Guido hatte es beim Telefonat ja sofort vermutet)…

Gesagt, getan, und das Display erstrahlte in alter Frische…

Nun war da noch die Sache mit dem Kilometerstand und dem Manipulationspunkt.
Der hilfreiche Forumskollege, der die Anpassung gemacht hatte und mir eigentlich zugesagt hatte, diese restliche Anpassung noch zu machen, hatte sich leider nicht mehr gemeldet, der Kontakt ist aus mir unerfindlichen Gründen abgebrochen, weswegen ich dann etwas im Regen stand.
Schade.

Aber die Lösung ergab sich dann am gestrigen 06.11. bei meinem  Besuch des Rhein-Ruhr-Stammtisches.
Nun hat er wieder den korrekten Kilometerstand, der Manipulationspunkt ist auch verschwunden, alles paletti.

Wie ich oben schon schrieb, das Forum funktioniert; vielen Dank nochmal an dieser Stelle.
Zum genannten Stammtisch gibt’s auch schon einen  Foto-Bericht.

[Arvak]

Danke für den Abschlussbericht.
Schön, dass am Ende alles geklappt hat.

Weiter allzeit gute & störungsfreie Fahrt mit dem Auto