Schlechter Kaltleerlauf

thisismynick · 27.07.2006, 22:13

Hi,

kaum hab ich meinen Dicken, geht's auch schon los.... habe sehr bescheidenen Leerlauf im kalten Zustand und leichte LL-Schwächen im warmen Zustand zu verzeichnen.

Habe heute mal nach dem Kaltstart mit Bremsenreiniger die Ansaugbrücke abgespritzt. Ergebnis: Fast egal wo ich hin sprühe, die Drehzahl geht merklich hoch. Ergo Falschluft, gell? Besonders an der hinteren Stirnseite des Motors zur Spritzwand hin, meine ich, reagiert das Schätzchen besonders heftig auf den Bremsenreiniger.

Was mich zu folgenden Fragen führt

:

1) Ist der beschi..ene Kaltleerlauf vermutlich auf Falschluft zurückzuführen?

2) Was ist da vermutlich undicht? "Nur" die Ansaugbrückendichtungen, oder gibt es andere Bauteile, die alternativ oder zusätzlich undicht sein könnten/dürften (Kurbelgehäuseentlüftung hab ich mal gehört?!?)

3) Was kostet in einer FREIEN Werkstatt in circa der Tausch der AB-Dichtungen bzw. etwaiger anderer undichter Teile?

Danke & Grtz.

MIWO · 28.07.2006, 08:18

Hi ,

bei Deiner Beschreibung tippe ich auf die Kurbelgeh. Entlüftung...

Gruss Michael

thisismynick · 28.07.2006, 09:10

Danke für die Einschätzung:

1) Wo sitzen diese Kurbelgehäuseentlüftungen beim E32 750iL denn?

2) Was kosten neue KGE?

3) Kann man das als technisch mäßig begabter Mensch selbst tauschen?

4) Wenn nicht, was kostet ein Tausch inner freien Werkstatt / AutoTöterUnger etc.?

5) Ist es denn nach 15 Jahren und nachweislich gerade mal 127.000 km Autoleben "normal"?, dass die KGE undicht sind?

6) Wären nach nachweislich 15 Jahren und 127.000 km Autoleben auch undichte Ansaugbrückendichtungen "normal"?

Danke & Grtz.

thisismynick · 28.07.2006, 12:10

menno, weiss das niemand?

Sorry, falls ich hiermit etwas quengelig wirke, aber ich hab den 7er nur noch ein paar Tage angemeldet(!), bevor er bis NOV. in Sommerschlaf geht, und in der Zeit muss ich a) MO-FR von 07:30 bis mind. 17:30 Uhr arbeiten, kann also nich mal eben so beim Freundlichen fragen fahren etc., und b) will ichs in der Zeit erledigt haben, damit die Kiste im November auch rennt, und ich nicht DANN erst anfangen zu basteln.....

Rottaler2 · 28.07.2006, 12:21

Hi thisismynick
Hier siehst du was du suchst!
Gruß Reinhard

No. Description Supplement Qty From Up To Part Number Price Notes 01VOLUME CONTROL VALVEZYL.7-12111151718642$34.6001VOLUME CONTROL VALVEZYL.1-6111151718713$34.6002ADAPTER211151715844$2.5303VEN T HOSEZYL.1-6111151720390$11.9403VENT HOSEZYL.7-12111151720391$10.9404VENT HOSEZYL.1-6111151720392$11.6104VENT HOSEZYL.7-12111151720393$10.9405HOSE CLAMPL18-2420712995210906NON-RETURN VALVE

thisismynick · 28.07.2006, 12:33

Vielen Dank, Rottaler2 -

magst Du mir auch auf die Fragen 3 bis 6 eine Antwort geben?

Erich · 28.07.2006, 13:49

3) Kann man das als technisch mäßig begabter Mensch selbst tauschen?
Ja, schnell gemacht
2 Stunden Arbeit

http://bmwe32.masscom.net/sean750/vc.../VCVvalves.htm
4) Wenn nicht, was kostet ein Tausch inner freien Werkstatt / AutoTöterUnger etc.?
Sollte man nicht dran lassen, selber machen

5) Ist es denn nach 15 Jahren und nachweislich gerade mal 127.000 km Autoleben "normal"?, dass die KGE undicht sind?
Es gab mal eine neue Ausfuehrung, erkennt man an der Farbe innen, siehe link
6) Wären nach nachweislich 15 Jahren und 127.000 km Autoleben auch undichte Ansaugbrückendichtungen "normal"?
Aber natuerlich, da leben andere Autos schon garnicht mehr

Aber die kannst Du abdichten, musst nicht neu gemacht werden, sonst kosten die mehr als Du fuer das Auto bezahlt hast.
1-2 Tage , wenn Du es das erste mal machst, 6 Stunden wenigstens.

http://bmwe32.masscom.net/sean750/V1...ughIdleFix.htm

thisismynick · 28.07.2006, 14:16

Vielen Dank für die Infos & Links.

Da der Motor vor allem auf Startpilot reagiert, wenn ich an der Stirnseite zur Spritzwand auf die Einspritzdüsen sprühe, werden's wohl doch eher die Saugrohrdichtungen sein, und nicht die Kurbelgehäuseentlüftung, gell...?

Oder vielleicht doch nur die Einspritzventil-O-Ringe?!??! *Hoffnungkeimtauf*

Naja...da hab ich ja noch was vor mir... :-)

Wohnt eigentlich ein schraub-erfahrener 750er Treiber bei Nürnberg? Geteiltes Leid - allemal bei 'nem leckeren Bierchen aus dem Frankenländle - ist ja bekanntlich halbes Leid ;o)