BMW 7er, Modell E38 |
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14.11.2006, 00:33
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#11
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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naja, ich denk jetzt nicht, dass der Tank heute immer noch leckt
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14.11.2006, 00:41
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#12
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Spritverbrauch=Nebensache
Registriert seit: 01.11.2006
Ort:
Fahrzeug:
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wow, 2004 hast wohl recht. Naja bin heute in Tankfrustplauderlaune.
Harry
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14.11.2006, 08:33
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2003
Ort: Waldkraiburg
Fahrzeug: BMW 740i/ E38/ EZ. 03-97
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Zitat:
Zitat von harry750i1998
Der Tank ist nicht aus Aluminium sondern aus normalem Stahl und ist schweißbar. Nur wer schweißt dir schon einen Benzintank???? Hier ist schon allzuviel passiert!!!
Harry
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Hi Harry ...
Bei uns im Bootsbereich sind einige Sondertanks die nicht ohne weiteres zu beschaffen sind! Die werden ohne weiteres geschweisst! Kann halt nicht jeder!
Sollte auch kein Problem sein den Tank auszubauen, mit Stickstoff zu füllen, ein Reparaturblech herzustellen, dass das Loch un 5 cm. überragt und dann zu Schweissen ...! Die eigentliche Frage ist aber ob der Tank dann nicht ein halbes Jahr später an einer anderen Stelle undicht wird! Und vor allem:
Die Reparatur bekommst Du auch nicht umsonst. Alutank Schweissen und anschliessend Abdrücken ca. 150€!!!!!!!!!!!!! (an 3 Stellen geschweisst...)
Gruss
Freddy
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14.11.2006, 10:18
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
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Der Grund für den Riss im Tank bildet ja meistens die Tankentflüftung. Wenn die natürlich nicht funktioniert, dann bildet sich der Unterdruck im Tank wodurch der Tank natürlich nach innen einbeult. Sofern also die Ursache (Tankentlüftung) behoben ist, kann man den Tank bestimmt auch schweissen/kaltlöten ohne Angst zu haben, daß er wieder an anderer Stelle risse bekommt.
Gruß,
Markus
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20.11.2009, 10:56
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#15
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SEX ist nicht alles...V12
Registriert seit: 19.02.2006
Ort: Puderbach / Westerwald
Fahrzeug: E34-525i, E32-750iL, E32-735i, E38-728i, W126 ***, R107, Granada
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undichter tank ... E32 90 liter
hallo in die runde!
nun trifft mich dieses schon 5 jahre alte thema ...
an meinem 735i wird es im bereich der rechten schweißnaht 'feucht' ... ersatz scheint nicht so einfach beschaffbar ... ist von den alten tipps mit 'flüssigem metall' oder ähnlich noch irgend was neues zu berichten?
hat jemand ne idee, wie ich das sonst im bereich schweißnaht in der biegung nach oben (odere tankhälfte) wieder dicht bekomme?
ausbauen, reinkucken, schraube micht dichtung? aber problem ist die schweißnaht ... zum glück ist es die ecke, wo der tank 'hoch' ist und man/n gut dran kommt ...
500 euro für neu sind einfach zu viel ...
gibt es da nicht auch wie bei autokühlern günstige alternativen???
danke für eure hilfe!
mfg
fred
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20.11.2009, 12:09
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Hast mal abenson gefragt, ob er einen zu verkaufen hat ?
Gruß,
Rudi
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20.11.2009, 12:22
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.02.2008
Ort: Wendelsheim
Fahrzeug: F01 730D (07.11)
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Hallo F.E.dorr,
hatte vor einigen Jahren einen porösen Tank an meiner Ducati. Diesen Tank habe ich versiegeln lassen und seitdem ist Ruhe. Hier ein Link den Du Dir einmal ansehen kannst.
Tanksiegel
Eventuell nützt es Dir etwas.
Gruß
Ducatiman
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09.12.2009, 11:19
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#18
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SEX ist nicht alles...V12
Registriert seit: 19.02.2006
Ort: Puderbach / Westerwald
Fahrzeug: E34-525i, E32-750iL, E32-735i, E38-728i, W126 ***, R107, Granada
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der ersatztank sitzt ... ABER ... es kommt kein benzin nach 'vorne'
hallo in die runde!
danke erst mal für die tipps! hab noch auf einfachem weg einen ersatztank in der näheren umgebung bekommen und verbaut. außen soweit ok, innen (vermutlich durch längere standzeit) einige roststreifen, aber nichts, was durchgeht.
hab meine erstklassige benzinpumpe eingebaut, alles verkabelt und verschlaucht, batterie wieder 'dran' und der wagen springt an ... holpert erst etwas, und macht auf den ersten 3 km geräsche, als ob er nicht genug benzin bekäme. dann plötzlich kein benzin mehr und stillstand. fünf minuten gewartet und nochmal gestartet. mit etwas mehr 'gas' halt ich den wagen am laufen und komm nochmal 2 km weiter ... aber dann ist absolut ende.
hat jemand eine idee, was man beim umbau falsch gemacht haben könnte? die benzinpumpe schnurrt zumindest ...
gibt es filter, die sich durch im tank vorhandenen rost zugesetzt haben können
und nun garnichts mehr durchlassen?
bitte um nützliche tipps!
muß da was entlüftet werden ?
was hat es mit dem pvc-behälter oberhalb des tankstutzens auf sich?
========
noch eine frage zu meinem defekten tank:
dieser ist innern wie neu, keinerlei rostanzeichen.
undicht ist er nur oberhalb der schweißnaht / umbiegung auf der rechten seite. halte ich eine lampe in den tank sehe ich auch ca. 10 cm länge das licht an winzigen pünktchen durchscheinen.
FRAGE:
gibt es etwas zum abdichten, was ich von innen in diesen bereich streichen oder drücken kann, was den tank wieder dicht macht?
die geschichte mit tanksiegel geht wohl durch den gesamten tank ... und kostet für einen 90 liter-tank wohl an die 200 euro.
es müßte doch möglich sein, diesen bereich irgendwie zu 'kleben' .... an löten usw. traut sich ja keiner ran ...
herzlichen dank & frohes fest!
mfg
f.e.dorr
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09.12.2009, 13:38
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#19
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BMW E38 735iA
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Neustadt
Fahrzeug: E38 735iA (04.98)
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hallo an alle,
wir haben den tank komplett mit wasser befühlt damit die ganzen dämpfe raus gehen und den befühlten tank geschweisst , kein problem gewessen, war zwar ein anderes auto aber das gleiche problem.
Einen tank der voll mit wasser befühlt ist kann mann ohne probleme schweissen.
gruß eddy
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18.12.2009, 00:55
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2003
Ort: Essen
Fahrzeug: E38- 750i (12/98
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Hallo Eddy,
hast Du den Tank ausgebaut?
Gruß
Knut
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