728iA - Verbrauch

[KSX]

Zitat von Claus

Natürlich kann er das seriös behaupten, ist ja kein Einzelfall hier im Forum! Er schreibt ja, dass er sich zwischen 120 und 160 km/h bewegt hat. Ich habe selbst meinen Fuffi schon mit 11,1 Litern bewegt - und zwar auf einer Strecke von 700 km in exakt 5 Stunden. Das war allerdings nachts, aber die Durchschnittsgeschwindigkeit von 140 km/h ist ja nun so langsam auch nicht.

@Aprilscherz
Ich kanns auch behaupten und hatte es damals sogar mit Bildern belegt:

 http://www.7-forum.com/forum/4/9-liter-7er-119682.html

[Olitschka]

Vielleicht ist ja was kaputt und er läuft immer zu mager

[Claus]

Verbrauchsthreads haben offensichtlich fast so viel Potenzial wie Ölfreds

Meine Sicht der Dinge:

A) Logisch, dass ein 728i in der Stadt und auf der Landstraße weniger verbraucht.
B) Auf der Autobahn schrumpfen die Verbrauchsvorteile eines 728i allerdings zusammen, insbesondere dann, wenn man etwas schneller fährt.
C) Gemessen daran, dass ein 740i rund 100 PS mehr hat als ein 728i, hält sich der Mehrverbrauch in Grenzen und dürfte wohl kaum im Bereich von 5 Litern liegen, wie hier behauptet wurde. Echte Aussagekraft haben nur direkte Vergleichsfahrten mit identischen Reifen und anschließendem Nachtanken zwecks Überprüfung. Ansonsten wird das Bild unweigerlich verfälscht: verschiedene Fahrer, unterschiedliche Temperaturen, Luftfeuchtigkeit, Reifen unterschiedlicher Größe und Profiltiefe, Jahreszeit etc. etc. - da gibt es so viele Faktoren, die sonst unberücksichtigt bleiben.
D) Man kann die großen Benziner auch auf Gas umrüsten und ist dann sparsamer unterwegs als ein 728i auf Benzin. So eine Umrüstung geht natürlich auch beim 728i, sodass der alte Abstand wieder hergestellt ist.
E) Fahrer von 740i und 750i müssen sich nichts schönrechnen, glauben aber auch nicht jedes Ammenmärchen, das die Sechszylinderfahrer von sich geben.

[haasep]

So ich geh jetzt Mittagessen. Es gibt Spargel mit rohen und gekochten Schinken und zum Nachtisch Erdbeeren. Dazu einen frischen Elbling von der Obermosel aus Nittel.

[ArmerStudent:(]

E) Verbrauch von 11,1 Litern durch Nachtanken ermittelt (nach 800 km habe ich 88,8 Liter getankt)

Kann ich so zu 100% bestätigen-hatte ihn sogar bei 130km/h dauerhaft unter 10Liter
Klar sind das Ausnahmen aber möglich ist es zu 100%-hier gilt es einfach mal den V12 Fahrern zu vertrauen
Bei gleichen Bedingungen hätte die 2,8L Maschine sicher nur 8 Liter gebraucht oder 7,8-denn da macht sich die Masse nicht bemerkbar
Wie stark die sich im Stadtverkehr bemerkbar macht, sieht man beim 728i mit 13,5 Litern und dem 728il mit 16,4 Litern im Stadtverkehr, während sich beide auf dem "Land" nur um 0,1 Liter unterscheiden (7,9 und 8,0)
Das ist auch der Grund, warum auf der BAB mit dem v8 oder v12 sehr günstige Verbräuche gefahren werden können, solange man sich zurückhält!

Der einzige Weg diese Diskussionen aus dem Weg zu räumen wäre eine forumsinterne Vergleichsfahrt!

[Claus]

Zitat von ArmerStudent:(

Kann ich so zu 100% bestätigen-hatte ihn sogar bei 130km/h dauerhaft unter 10Liter

Ich habe meinen noch nie unter 10,5 Liter bekommen, aber hier spielen die oben von mir genannten Faktoren eine Rolle. Mit meinen 16"-Winterrädern auf 235er-Ballonreifen würde ich wohl noch etwas weniger verbrauchen als mit 18"-Rädern auf M-Parallel. Ich bin davon überzeugt, dass die äußeren und technischen Umstände (Defekte ausgeklammert) durchaus Verbrauchsunterschiede von 1-2 Litern auf 100 km ausmachen. Vor diesem Hintergrund mag der eine oder andere genannte Verbrauch durchaus erst einmal etwas unglaubwürdig klingen, obwohl das nicht zutrifft.

[Olitschka]

Zitat von haasep

So ich geh jetzt Mittagessen. Es gibt Spargel mit rohen und gekochten Schinken und zum Nachtisch Erdbeeren. Dazu einen frischen Elbling von der Obermosel aus Nittel.

Toll gemacht, jetzt hab ich auch Hunger

[ArmerStudent:(]

habe damals durch nachtanken ermittelt statt 9,2 Liter am BC waren es dann 9,92 Liter mit Standartbereifung ging das recht problemlos. Die 2 Liter Mehrverbrauch zu einer 2,8 Liter Maschine liegt einfach an den Reibungs und Wärmeverlusten in den zusätzlichen 6Zylindern. Die geforderte Leistung/Lufstwiderstand ist nämlich fast identisch

[amnat]

Zitat von murrsky

... mehr Gas bei niedrigerer Drehzahl verbraucht weniger Sprit als weniger Gas bei höherer Drehzahl. ...

Zitat von ArmerStudent:(

... Mehrverbrauch zu einer 2,8 Liter Maschine liegt einfach an den Reibungs und Wärmeverlusten in den zusätzlichen 6Zylindern. ...

Sehr viel wesentlicher sind die Drosselverluste eines Saugmotors.
Es sind die 2,8 Liter bzw. die 5,4 Litern Saugverluste bei geschlossener bzw. wenig geöffneter Drosselklappe.
Diese verursachen den enormen Mehrverbrauch eines großen gegenüber einem rel. kleinen Motor im Stadtverkehr.

Wenn möglich und sinnvoll, so sollte man mit Saugern immer mit voll offener Drosselklappe fahren, um eben diese Verluste fast zu eliminieren.

Was beim 2,8er bei etwas höherer Autobahnkonstantgeschwindigkeit zu Buche schlägt, ist dann wieder die Vollastanreicherung, die beim V12 nur selten auftritt.

Man kann mit einem 320er bei 190 km/h durchaus gleich viel verbrauchen als mit dem V12 bei gleichen Bedingungen.

[ArmerStudent:(]

Diese verursachen den enormen Mehrverbrauch eines großen gegenüber einem rel. kleinen Motor im Stadtverkehr.

Stimmt das hab ich ganz vergessen!
Deshalb auch das zügige Beschleunigen auf die geforderte Geschwindigkeit