|
BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|
- Anzeige -
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
26.08.2022, 19:59
|
#31
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
|
Einen Schließzylinder auszubauen, wenn man noch den Schlüssel drehen kann ist doch ganz einfach. Untere Verkleidung ab. Zur Gussnaht 90° Grad den Schlüssel gestellt und mit einem angespitzten Antennenkabel in das Loch vom Schloss und ein wenig gewackelt. Dauerte bei mir mit Verkleidung abbauen 5 Minuten. Wenn man den Schließzylinder neu kauft sieht man die Verriegelung bzw. die Sperre.
|
|
 
|
|
26.08.2022, 20:12
|
#32
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
|
klingt ähnlich zur Methode wie wir früher die Schließzylinder aus Türschlössern geholt haben .. bei FIAT/IVECO - dort konnte man auch bei eingestecktem Schlüssel eine Sperre entriegeln.
Beim E38 habe ich mir das noch nicht so genau angesehen - mir war nur die Sichtprüfung am geöffneten ZAS selbst wichtig.
|
|
|
|
|
26.08.2022, 20:18
|
#33
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
|
V8-GT:
Ich habe mich an das Thema praktisch festgebissen und eine Büroklammer gebogen. Die war leider um 1mm zu dünn um den Bügel zu entriegeln. Deswegen habe ich zum Antennenkabel gegriffen. Als ich ich mir das passende Werkzeug aus Kabel gebaut habe, war die Sache für ein paar Sekunden. Ich habe die Büroklammer am neuen Schließzylinder probiert und habe gesehen das es nicht ausreicht. Habe eben am neuen Schließzylinder geübt bis der Bügel passend runter ging und dann bin ich an meinem Fahrzeug. Das Ding ist ohne Probleme in wenigen Sekunden raus gewesen.
|
|
|
|
|
26.08.2022, 20:58
|
#34
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von BMW e38 72840i
Einen Schließzylinder auszubauen, wenn man noch den Schlüssel drehen kann ist doch ganz einfach. .
|
Witzbold, wenn der Schlüssel durchdreht, findest Du das 2. Loch nie.
Wir reden hier vom defekten Zündschloß, nicht von einem intaktem.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
|
|
|
|
|
27.08.2022, 17:59
|
#35
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
|
wie ist die Ringantenne gesichert ?
.. denn der Platz, den ich auf den Fotobeispielen sehe, ist so nicht gegeben
Möchte die ungern als "LKW-Grobmotoriker" zerbröseln .. habe schon genug beschädigte lose Kunststoffteile an ddem Wagen
|
|
|
|
|
12.10.2022, 12:51
|
#36
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
|
Zitat:
Zitat von Haschra
Liegt am Schließzylinder.
Zeitnah ers. bevor man die Ausbauöffnung nicht mehr findet.
[...]
|
Kriegt man einen neuen Schließzylinder nur beim Freundlichen oder wie läuft das am simpelsten und günstigsten ab?
Habe gesehen dass bei ebay schließzylinder mit Schlüsseln(ohne FUnk) angeboten werden. Dann würde man wahrscheinlich den neuen schlüssel fürs Zündschloss nutzen und den alten für die ZV?
__________________
 Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
|
|
|
|
|
12.10.2022, 13:05
|
#37
|
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Zitat:
Zitat von pico24229
neuen Schließzylinder nur beim Freundlichen?
|
Genau. Und nur unter Vorlage der Fahrzeugpapiere. |
|
|
|
|
13.10.2022, 16:45
|
#38
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
|
Danke dir für die schnelle Antwort.
Weißt du wie teuer einen das ungefähr zu stehen kommt?
Der Austausch sollte ja gut machbar sein.
|
|
|
|
|
13.10.2022, 17:48
|
#39
|
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Zitat:
Zitat von pico24229
Weißt du wie teuer einen das ungefähr zu stehen kommt?
|
Ist noch nicht allzu lange her bei mir, vlt. knapp 2 Jahre.
Glaub es war ungefähr nen Hunderter.
Zitat:
Zitat von pico24229
Der Austausch sollte ja gut machbar sein.
|
Naja, ist alles relativ. Ich fand es ziemlich mühsam. Man braucht einen guten Federdraht. In Youtube kann man Videos schauen, das musst du unbedingt machen. Aber dort sieht es einfacher aus, als es bei mir war. |
|
|
|
|
20.10.2022, 09:44
|
#40
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
|
Danke dir für die Infos!  |
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Linear-Darstellung
